Soruyu geliştirme editi: Triger koptuğunda motoru tekrar çalıştırınca her şeyin dağıldığı söyleniyor ya, motorun durmasının triger kopmasından olduğunu nasıl ayırt edebiliriz?
Triger kayışı etkin olmadığı sürece motorların krank milleride hareketini devam ettiremeyeceğı için motorun aniden durmasından anlayabilirsiniz örneğin.
bizim koptu. Motor duruyor ve dahası direksiyon kilitleniyor. Zaten kopma esnasında halat kopması gibi bir ses de geliyor.
hiç başıma gelmedi. ancak tahminen senaryo şu olur.
kam şaftı ve dolayısı ile valfler hareket edemeyeceği için motor küt diye durmalı. sıkıştırma yapamaz.
akü (alternatör) ve varsa yağ basıncı (kompresör) ışıkları yanar.
araç gidiyorken başına gelirse tekrar çalıştırıp çalıştırmamana bakmaz olay, valflerin zamanlama olayı gider.
ancak araç duruyorken olduysa çalıştırmamak güzel olur. ancak bu nasıl anlaşılır bilemiyorum.
triger koparsa motor çalışmaz zati, bu halde marşa basarsan silindir üst kapagını dagıtırsın, valfleri bozar, motosiklette başıma geldi ondan biliyorum
yeni araçlarda mümkünatı yok göremezsiniz. ses izolasyonu için her tarafını kapatıyorlar motorun plastiklerle.
Tak diye ses geliyor ve motor stop ediyor
araca ve ic/dis sese bagli olarak tak sesi duyulmayabilir
Yasayan boyle anlatiyor, kesin bilgi yayalim