a) rodajda ilk 1000km civarı aracı 2500 3000 devirin altında kullanıp yavaş yavaş hız arttırılmalıdır.
b) rodajda araba sürekli devirli kullanılmalıdır ki açılsın
c) araç ısınana kadar 2500 3000, ısındıktan sonra devirli kullanılmalıdır.
d) sizce ne yapılmalı?
senin için spesifik cevabı veriyorum yoksa seçenekler daha fazla.
motoru çk yormayacak şekilde 2000-3000 devir arası kullanacaksın 1000 km kadar. hele motor ısınmadan yola çıkma.
rodaj denen bi olay kalmadı artık, diledigin gibi kullan. ama ilk suruslerde zorlamak pek iyi olmaz genel olarak.
rodaj diye bir şey kalmadı. ilk 1000 kilometrede 120'yi pek aşmayın diyorlar şimdi.
kesinlikle a şıkkı. rodaj diye bir şey kalmadı demek yalan olur. yani o eskilerin yaptığı rodaj kalmadı elbet. eskiden motor çapaklı olurmuş bilmemne olurmuş 2000 3000 km'de bir yağ değiştirilirmiş. "motor açılsın" diye devirli kullanılırmış. bunlar artık yok. gerek yok çünkü.
ama rodaj yine var. motoru açmak yine var. çünkü bütün mekanik parçalar fabrikadan çıktığı gibi pırıl pırıl henüz. yeni ayakkabı aldığınızda da o ayakkabı ayağınıza tam uysa bile serttir, bilmemnedir. 2-3 gün giyince ayağın şeklini alır, ayakkabıcı tabiriyle "açar". araba da aynı. kullanıldıkça parçalar birbirine uyum sağlamaya başlayacak. bir müddetten sonra daha rahat kullandığınızı fark edeceksiniz. ama unu yapmak için devirli kullanmaya falan gerek yok. yeni ayakkabı aldığınızda her yere koşarak mı gidiyorsunuz? 1000-3000 kilometre kaar motoru zorlamayın, normal kullanın. o zamana kadar parçalar birbirine uyum sağlasın. sonra yardırın istediğiniz gibi.
bence yine de rodaj yapılması gereklidir.. günümüz teknolojisi mekanik aksamlarda yağlanmayı optimum sağlıyo olsa da yine de metal metale sürtünüyor kardeşim =)
rodaj niye yapılır? motor aşınsın, daha sonra da performansı stabil olsun diye..
fabrikalarda da rodaj yapılıyor mudur bilmiyorum, muhtemelen yol testi düzeneği vesaire vardır her arabaya uyguladıkları.. kullanım kılavuzuna sadık kalmak en mantıklısı tahminimce..