lise fizik bilgilerime göre, her şey dışarı uçşmaya çalışır. o camdaki herif geberir gider.
telef olursunuz
bişey tıkayana kadar her şeyi vakumlar, irtifa ne kadar azsa o kadar güçsüz olur bir de.
basınç kaybından dolayı nefessiz kalabilirsin. gerikalan herşey için master kart.
telef olmazsınız. cam parçalanır ve çevresi biraz yırtılır. cam kenarında oturan yolcunun kemeri bağlı değilse açılan boşluktan dışarı vakumlanabilir.
gökyüzünde hava basıncı düşüktür ve bu sebepten dolayı uçağın içinde ölmeyelim diye uçağın içi yüksek basınçlı tutulur. kabinde delik açıldığı zaman basınç aniden dengeleneceği için içerdeki basınç dışarıya kaçana kadar sabit olmayan her şey açılan o delikten dışarı vakumlanır. pilot uçağı nefes alınabilecek bir irtifaya alçaltana kadar oksijen maskelerini takarsınız.
uçağın gövdesinde bu tarz delikler açıldığında, basınç yüzünden delik genişlemesin diye "tear strap" adı verilen çerçeveler bulunur. uçağın içini bir iskelet gibi sarar. yani uçağın dışında gördüğün o deri, ızgara şeklinde bir metal iskelete giydirilmiş durumda. bunun amacı da olur da bir delik açılırsa bu "tear strap"lere gelince takılsın ve genişlemesin diyedir. normal şartlar altında, yani uçakta bir hasar yoksa ve sadece birisi tutup tüfekle camı kırarsa dediklerim olur.
yanliz ucagin en narin yerlerinden olan cam kenarlari cok yarilirsa takla olur.
uçak kazası raporu belgeselinde gerçek bir olay anlatıldı.
kargo bölümü ile yolcu bölümü arasında basınç farkı oluştu. yolcu bölümü çöktü.
www.theglobeandmail.com
maskeler düşer uçak alçak irtifaya iner acil durum ilan eder en yakın alana iner biskim olmaz
host arkadaşım aktarmıştı.
uçağın kapısı açılınca basınç farkından herkes bayılmış, hızlı davranıp oksijen maskesini takabilen 1 yolcu hariç. ama pilotlar da bayıldığından uçak düşmüş. herkes ölmüş. - kaynak: karakutu