Yani arabayı dyno'ya çıkarsak birinde oda sıcaklığı 30 derece olsa diğerinde -10 derece olsa hangisinde dyno değerleri daha yüksek çıkar?
Diğer herşey sabit iken, ve örnekteki gibi aşırı soğuk havanın ilk çalıştırma üzerindeki negatif etkisini dikkate almazsak, sıcaklığın düşmesi atmosfer yoğunluğunu artırır. Bu da birim zamanda motorun içine giren kütle akışını. Dolayısıyla soğuk havada silindirlerin içerisine giren havanın kütlesi daha fazla olur. Bu da elde edilecek motor gücünün daha fazla olmasını sağlar (yakıt tüketimi duruma göre değişir, artabilir, azalabilir). Ayrıca soğuk hava sıcak havaya göre içerisinde daha az nem barındırdığından, daha kurudur. Buradan da bir kütle artışı söz konusu olur. Diğer bir deyişle motorun performansının en iyi olduğu durumlar, sıcak havaya nazaran soğuk havalardır. Veya optimum hava/yakıt oranını soğuk havalarda yakalama durumu daha iyidir. Tabi bunu en iyi şekilde ölçmek için atmosfer hava sıcaklığı değiştirilirken aynı motor kuvvetini veren yakıt tüketimi hassas bir şekilde izlenebilir.
