yani metrobüs hattında $oförler ingiliz sisteminde olduğu gibi tersine i$liyorlar?
trafik istikametinde çalı$salar sakıncası mı oluyor?
gidi$ler sağdan geli$ler soldan oluyor haliyle.
öyle olsaydı duraklar sağ tarafta olmak zorunda olurdu, böyle olunca da metrobüs yoluna ayrılan alanın büyümesi gerekirdi. ya da araçların kapılarının solda olması gerekirdi. tek durak platformuyla iki tarafa birden hizmet verebilmek için bu şekilde yapmışlar sanırım.
gelen phileas marka otobüslerin kapıları ters tarafta. o nedenle ters.
yolcu indirme bindirme yerisağda, e duraklar da iki kenarda değil de ortada olduğu için bence böyle bişey yapışlmış. yani iki tarafa da durak yapmaktansa bir tane ortaya yapalım tasarruf olsun fln olabilir. diye tahmin ediyorum.
hesaba katılmamış yanlıştan dolayı, kapılar sağda
bu hesapların yanlış yapıldığının kanıtı da ilk cevizlibağ kadar yapıldığında metrobüs, otobüslerin dönücek yeri yapılmamıştı, e-5i kesip otobüsleri döndürüyorlardı.
Metrobüs olayını phileas marka otobüslere göre tasarlamışlardı. her iki tarafta da kapısı olduğu için peronlar ortada olabilecekti ama yol bitmesine rağmen phileas marka otobüsler yetişmedi onun yerine firma mercedesleri kıralayıp iett'ye verdi. Kapılar sağda olduğu iççin ter işlemeye başladı. phileas marka otobüsler geldiğinde de sistemi değiştirmediler. zaten ihtiyaca cevap veremediği söyleniyor. hafif eğilimli noktalar kamyon gibi.. tanesi bir milyon tl gibi bir rakamdı..
