Ankara'da yaşıyoruz, bizim arabaya 4 mevsim lastiklerden taktırsak olmaz mı?
Niyeyse araba her türlü kayıyor, eskiliğinden olsa gerek insan gibi tamir den usta da bulamıyoruz, savruluyoruz öyle...
Napsak, Ankara 4 mevsim lastiğe uygun hale geldi mi sizce? Yoksa tedbir önemli mi dersiniz?
Bence tedbir önemli. Ama bu biraz bütçe meselesi, kötü havalarda çıkmam, soğuk havada köprünün üstünden altından geçmem diyorsanız son birkaç senedir doğru düzgün kar yağmıyor. Öte yandan kışlık lastik+ yazlık lastik+ altı ayda bir lastik saklama ücreti+ lastik değişim ücreti çok ciddi maliyet oluyor. Ama yeri geliyor o kışlık lastik hakkını veriyor
arabanin kaymasinin tamirle veya eskilikle alakasi yok. lastikler saglam olursa, fren iyi tutarsa suspansiyonda ciddi problem olmadigini varsayarsak butun arabalar ayni davranir. hatta arkadan cekisli bmw'ler falan daha cok kayar.
eski lastikler kabaklasmissa yenisini alabilirsiniz. ama ben kis lastigi takmadan ankara'da araba suruyordum. sadece yerler kar, buz oldugunda cikmazsiniz o kadar.
Öncelikle lastiklerin üzerinde tarih bilgisi vardır. Ona bir bakmanız lazım, 4 haneli olur, ilk iki hane yıl, sonraki haftadır. 10 yılı geçmişse kesinlikle yeni lastik takılmalı.
Yaz-kış kullanmanın avantajları var, her yol şartı için en uygun lastikleri kullanmış oluyorsunuz. Maliyetler malum, benim saklayacak yerim olsa değişimli kullanırım. Yaşadığım yerde işçilikler yüksek olduğundan orijinal jant buldum ikinci el, onlara yazlık takacağım, normal jant kapaklılarda kışlık kalacak. Böylece balans maliyeti de olmayacak.
Bu arada bu durum ailemizin aracı olarak kullandığımız araç için geçerli. Benim kendi kullandığım araçta direk yazlık lastik var, yaz kış onlarla kullanıyorum. Ankara'da kışın da yola çıkmak şartsa tabii sıkıntı olabilir.
@mbond
Şart şart. Her türlü şart maalesef. İş yerimde evimin arası 35 km, otobüsle gidersem günde toplam 4.5 saat harcıyorum. Allah sağlık versin tabii ama araba şart.
@antikadimag
Lastikler yeni, Ekim ayında taktırdık, kış lastiği. Fakat araba çok enteresan bir şekilde kayıyor. Yani ben kadın başıma sanayiye gitmek istemiyorum, muhatap olmak istemiyorum ama mecbur kalıyorum, bu da sanırım her türlü kandırılmamıza sebep oluyor. Bulsam adam gibi bir servis baktırıcam da, tofaşların artık hiçbir şeyi kalmadı ki.
Neyse ya öf.
İçinizden güzel dilekler geçirirseniz çok memnun olurum, 1 memur maaşıyla sıfır araba alınmıyor dostlar...
all season degil "all weather" lastik bak.
mumkunse nokian..
Lastiğim ömrü 10 yıl falan değil, 10 yıllık lastikten kösele benzeri terlik yapılır ancak.
Lastiğim ömrü üretildikten sonra 3-4 seneyi geçmiyor çoğu zaman. 5 senelik lastik çoğu zaman taşlaşmış ve çatlamış oluyor. Bu nedenle arabanıza orijinal ebatlarına uygun, görece kaliteli ve taze lastik takın. Ayrıca, arabanızın yürüyen aksamını elden geçirtin. Süspansiyon körük vs hepsine baktırın.
Arabada orijinal jantlar mı var yoksa arabanın yürüyen aksamının kaldıramayacağı kadar büyük çaplı ve geniş jantlar mı takılmış?
@10551037
O dediğin şeyleri bilmiyorum... yürüyen aksamın kaldıramayacağı kadar büyük geniş jantlar takılmış olsa herhalde bugüne kadar "Bu olmaz" diye itiraz ederlerdi. Hiç değilse büyük kardeşim ve küçük kardeşimin arkadaşı ederdi. Yine de sorayım ama. Çok teşekkürler.
Araba Salıncak Bozulursa Ne Olur?
Arabanın salıncakları bozulduğunda çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir ve aracın sürüşü, güvenliği ve performansı olumsuz etkilenebilir. İşte salıncakların bozulması durumunda karşılaşılabilecek bazı olası sonuçlar:
Sürüş Konforunun Azalması: Salıncaklar, tekerlek hareketlerini emerek sürüş konforunu artırır. Salıncakların bozulması durumunda, tekerlek hareketleri düzgün bir şekilde kontrol edilemez ve araçta sarsıntılar, titreşimler ve daha sert bir sürüş hissi ortaya çıkabilir. Bu durum, yol tutuşunu ve genel sürüş konforunu olumsuz etkiler.
Yol Tutuşunun Azalması: Salıncaklar, tekerleklerin zeminle temasını sağlayarak yol tutuşunu artırır. Bozulan salıncaklar, tekerleklerin yeterince zemine basmasını engelleyebilir ve dolayısıyla yol tutuşunu azaltabilir. Özellikle virajlarda veya ani manevralarda aracın dengesi ve kontrolü etkilenebilir.
Direksiyon Kontrolünün Zorlaşması: Salıncaklar, direksiyon sistemiyle bağlantılıdır ve direksiyon kontrolünü etkiler. Bozuk salıncaklar, direksiyon tepkisini azaltabilir, direksiyonun daha gevşek veya oynamalı hissedilmesine neden olabilir. Bu durum, aracın yönlendirilmesi ve manevra yapılması sırasında sorunlara yol açabilir.
Lastik Aşınması ve Denge Sorunları: Salıncaklar, tekerleklerin düzgün bir şekilde yere basmasını sağlayarak lastik aşınmasını kontrol eder. Bozulmuş salıncaklar, tekerlek aşınmasını artırabilir ve lastiklerin düzensiz bir şekilde aşınmasına neden olabilir. Ayrıca, salıncakların bozulması, aracın dengesini etkileyebilir ve düzensiz ağırlık dağılımı sorunlarına yol açabilir.
Güvenlik Riski: Salıncakların bozulması, aracın sürüş güvenliğini olumsuz etkiler.
ankara'da yazlık ve kışlık olarak iki takım lastik kullanmak lazım. yazlık lastiklere artık geçiş yapılabilir son soğuklar da geldi ve geçiyor.
araba buzlu zeminde kışlık lastiğiniz olsa bile kayabilir. kış aylarında erken saatlerde dikkatli kullanmak lazım o yüzden. mart-nisan ayına kadar güneş doğmadan yollara çıkıyoruz.
araç tofaş ise zaten ustalar da marka seçer oldu saçma bir şekilde. iş yerinizdeki erkeklere sorun onlar yönlendirsin sizi bildikleri ustalara.