yüksek hacim sayesinde olabilir, süre kontratları da ona göre yapılıyordur
Taşımacılık maliyetleri (Ucuzdan pahalıya) sıralaması :
Denizyolu
Demiryolu
Karayolu
Havayolu
Soruyu anlamadım.
Eğer konteyner soruyorsaniz misal biz şu an cin'den almanya'ya konteyner başı 3bin dolar civarı veriyoruz.
15 bin konteyner desek biz ki uzun dönem anlasmaliyiz, parsiyel yapanlar ya da spontane yapanlar çok daha fazla öder, 5 bin ortalama desek bir gemide 75 milyon dolar para yapar.
Denizyolu mirket dediği gibi çoğu zaman en ucuz. Ama her zaman değil. Misal amerika'dan bir paleti Avrupa'ya yollamak havayolu ile daha ucuz.
Kısacası hayır olmaz. Ne sattığını bağlı. Eğer konteynera 5 tane ürün sigdirirsan bizim için konteyner başına lojistik maliyeti 600 dolar olur. Eger 300 ürün koyarsan ürün başına 10 dolar olur.
gemiciliğe armatörlüğe bir yerden tutunup filosunu büyütmeyeni multi milyoner olmayanı dövüyorlar
kazanç karşısında maliyetler ufak kalıyor
30 sene önce itüden düz deniz inşa mühendisi olarak çıkıp tersane sahibi filo sahibi olanlar var