Yaş geçti ama ölmeden motosiklet olayına girmek istiyorum.
Kullanım amacı:
Sıkıldığımda trafiksiz saatlerde şehir içinde 1 saat tur atmak. Yılda 2-3 kere de Abant, Şile, Kapadokya yapmak. Yeni insanlarla tanışmak. Tekdüze hayatıma hobi katmak, hareket getirmek.
Bütçe sınırım yok. İyi kazanıyorum, hiçbir şey harcamıyorum.
Hiçbir şekilde ciddi kaza yapmamam lazım. Bana bağlı değil, biliyorum, ama olabildiğince güvende olmamı sağlayacak bir motor olması lazım. Riskleri azaltmam lazım.
Uzun yıllardır araba kullanıyorum. İyi şoförüm. Reflekslerim keskin. 10 sene düz vites kullandım. Son 10 yıldır otomatikteyim. Motorda da otomatik olsa iyi olur ama dünyanın sonu değil düz vites olması. Otomatik tercih sebebim.
Artçıyla dolaşmayacağım. Ama full face kask ve tam ekipman kullanacağım. Ekipmanda parayı kısmayacağım, en iyi koruma neyse bastırıp alacağım. Biraz bagaja ve çantaya ihtiyacım olacak. 3 tane çanta koymam.
Bel rahatsızlığım var. Sırtımı çok ağrıtmaması lazım motorun. 1 saat dayanabileyim en azından.
Ekran benim için önemli.
Motorun tipi önemli. Çevre yapmak da amaçlarım arasında, dürüst olayım. İlgi çeksin istiyorum.
Baktığım kadarıyla şu aşağıdakiler ön plana çıkıyor. Hepsi birbirinden farklı, aralarında basitinden kompleksine, ucuzundan pahalısına hepsi var. Bunun farkındayım. Kafam bu denli karışık, o yüzden ciddi anlamda yardıma ihtiyacım var:
- Vespa GTS 300 Super Tech
- Honda NC 750 X DCT
- BMW R GS 1250 Adv (çüş demeyin, seçenekse seçenek)
- BMW F 850 veya 750 GS
- Piaggio MP3 530 veya Peugeot Metropolis (bu 3 tekerlekliler çok daha güvenli ve rahat duruyor, tek kaygım ilgi çekelim derken oyuncak kullanıyormuş muamelesi görmek - o yüzden çok ısınamadım ama aşırı aşırı fark ediyorsa rahatlık, güvenlik ve sürüş kolaylığında, belki olabilir)
- Honda Africa Twin en güncel, en donanımlı serilerinden
Model yılı olarak, yukarıdakilerin düşük fiyatlılarında sıfır, diğerlerinde en kötü 2020-2021 olabilir. Motorun tamirine parçasına ayıracak zamanım yok.
Alacağım motoru 3 sene değiştirmeyim, hatta belki 5 sene değiştirmeyeyim istiyorum.
Yardımcı olacak arkadaşlara büyük minnettar kalacağım.
Yerinizde olsam ilk iş olarak Zafer Akçay ile özel eğitime başlardım. Bu süreçte farklı farklı motosikletler kullanacak motosiklet muhabbetlerinin içerisine gireceksiniz. Gidişata göre seçenekler arasından size en uygun olan plan ön plana çıkacaktır.
Sürücüsüne çok güvenen artçı olarak yazıyorum, kendim sürmüyorum.
"Hiçbir şekilde ciddi kaza yapmamam lazım. Bana bağlı değil, biliyorum, ama olabildiğince güvende olmamı sağlayacak bir motor olması lazım. Riskleri azaltmam lazım."
> Gidin Honda'dan birinci seviyeden başlayarak sürüş eğitimi alın, ileri sürüş tekniklerine kadar devam edin.
"Motorun tamirine parçasına ayıracak zamanım yok."
> Motorun arıza çıkarmasına gerek yok, düzenli bakımı yapılması gerekiyor, ne olduğunu hiç hatırlamadığım bazı parçaları rutin olarak değişiyor. Parçasına ve bakımına bir miktar zaman ayırmanız gerekecek.
Bir de büyük hacimli motorlarla başlamayın +1
Vespa GTS 300 Super Tech veya BMW R GS 1250 Adv böyle bir seçim yok. bunu soran kişinin honda güvenli sürüş benzeri bir eğitim alıp bu ikisi arasındaki farkı kendi kavraması ve bu kararı kendi vermesi gerekiyor.
çünkü yukardaki iki motor tekne mi alayım - karavan mı alayım kadar alakasız iki seçenek. önce bi gs1250 üstüne binip o ağırlığı hissetmek elin gazı kaçırdığında ön tekeri güneşe bakarken görmek gerekiyor.
yukarıdaki tercihlerine chopper tarzı bir motor eklemek istermisin?
chopper'lar uzun ve ağır motorlardır, sana apaçilik yaptırmazlar, bir başka motor virajı 80 ile dönerken sen 50 ile dönersin, daha güvenli olurlar. bütçe limitin yoksa goldwing'den tutda harley, indian, kawasaki vulcan s gibi seçeneklerin mevcut.
sürücü sırtlığı taktırabilirsin, benimkinde var ve çok rahat, tek kontakta 200, 300 km gidip sadece benzincilerde durabilirsin. tek seferde 800km yol yaptım ve hiç yormadı. kamp yapmaya ve hatta yurt içi yurt dışı gezilere/turlara katılabilirsin. çok eğlenceli oluyor.
bu motorla illa ki çevre ediniyorsun, illa yelek giymek zorunda değilsin, birde motor grupları var, kullandığın marka modelin grupları, ekşi teker grubu, motorrail vs. facebook grupları, yurt içindede yurt dışındada ilgi görüyor motor ancak tabii erkekler arasında, kadınlar üff ne güzel motor diye dönüp bakmımyorlar (5 senedir 1-2 kez olmuştur bu) ama erkekler durup bakıyor inceliyorlar. uzun yolda araçlar seninle aynı hızda gidip motoru inceliyor falan :)
kaza oranları düşük, ölümlü kaza oranları daha da düşük. dediğim gibi motorun dinamikleri sana çok fazla izin vermiyor apaçilik için, daha efendi efendi sürüyorsun. paketçiler gibi slalom atamıyorsun araçların arasında.
bendeki motorla dağa da çıktım, ülke dışınada çıktım, uzun yolda yaptım şehir içi her gün 34 km git, 34 gel 2 sene sürekli kullandım, 0 almıştım, 89 bin km. de, 5 yaşında, tıkır tıkır çalışıyor. kaza yaptım, düşürdüm ama bana hiçi olmadı, motora binerken/inerken bile devirsen sen ayakta kalıyorsun, alçak olduğu için ayakların yere tam basıyor. bende yamaha midnight star var, sadece bakımlarını yaptırıyorum, bir defa rulman dağıttım tekerlerin, dağ yolunda afrika twinle kapışmaktan rulmanlar değişti. ilk aldığımda 5 sene boyunca satmam diyordum, sonra 7 dedim, şimdi 10 diyorum.
ikinci elleri çok temiz ve çok düşük km de bulabilirsin, çoğu kişi bu tür motorları hafta sonu motoru olarak, gezi motoru olarak kullanıyor. tertemiz mis gibi aletler.
başını ağrıtmaz, bir sürü aksesuar ile özelleştirebilirsin, artçın varsa beraber gezebilirsin, yoksa çantalarını yükler kamp turuna gidersin, dağ dere tepe gezersin.
120 km'yi geçebiliyor olmasına rağmen oturuş pozisyonun nedeni ile daha yüksek hızlarda rüzgar direnci çok olduğundan rahatsız ediyor, seni geriye doğru ittiriyor rüzgar dolayısı ile deli gibi basamıyorsun.
uzun yolda 4.5 litre, şehir içinde 5.5 litre yakıyor.
150cc regal raptor'dan, 1300cc'ye direk geçiş yaptım, 600cc chopper ile başlayabiliyorsun ki bu dediklerimin tamamını yapabilirsin bu büyüklük ile.
edit; ilk motorumu 35 yaşında aldım ve tam olarak kaza riskinin daha düşük olması nedeni ile chopper aldım. güvenlik nedeni ile.
25 yıldır A2 ehliyeti olan biri olarak (oha yaşlanmışım) yazacak çok şeyim var ama arkadaşlar kabasını almış zaten.
Seçenekler birbirinden çok farklı, saçma olanlar da var @orpheus +1
Sizin için en mantıklı seçenek iri bir enduro veya chopper @selam +1
Az kaza riski için olması gereken en önemli iki şey;
1. Görünür olmak
2. Yüksek hızlara ani çıkan bir alete binmemek
GS 1250 hem hızlı ve hem güçlü olur sizin için başlangıç olarak, F 850 veya 75 GS daha mantıklı. Yine NC 750 Otomatik vites çok kullanışlı olur.
Eğer tipini beğenmemezlik yapmıyorsanız chopper bir motor da iyi olabilir.
Arka ve yan çantalar ile hem görünürlüğünüz artar hem de eşya taşımanız çok konforlu olur.
Mutlaka önce honda ya da yamaha gibi kurumsal bir yerden eğitim alın, bol bol teorik bilgi okuyup video izleyin, mutlaka birebir yol sürüş eğitimi de alın.
Bahsettiğiniz gibi nadir binerseniz, ve bahsettiğimiz motor tipleri ile kaza riski gerçekten az.
Ama her gün binerseniz maalesef Ikarus sendromu ve kaza kaçınılmaz oluyor.