Yedek kulübesinde bekleyen oyuncunun takıma zararı olmaz.
Geçen de bir duyuruda vardı. aracındaki yedek depodan bahsediyordu. Daha önce sadece motorsikletlerde olduğunu bilirdim yedek deponunun.
Yedek deponun ayrı bir kapağı olmaz ki. benzinci bilmez yani senin deponun yedeğini, asılını. tabancayı takar, ağzına kadar dolunca otomatik atar tabanca.
yedek deponun dolu durmasında da mahsur yok bildiğim kadarıyla
Oranın adı yedek depo değil, genleşme tankı.
Asıl adını öğrenince boş kalması gerektiğini de anlamamız lazım aslında, yazın çok sıcakta oluşan yakıt buharı ve genleşmenin ya da tam dolumda hızlı dolan yakıtın yaptığı basıncın absorme edilmesi için var.
Doğru olan tabancanın depo ağzına takılması ve tabanca atınca işlemin bitirilmesidir.
Ama bizim pompacılar ne yapıyor? Tabanca atınca iyice geri çekip boğazına kadar doldurmaya çalışıyor, bu yüzden genleşme tankı da doluyor.
Gerek yok, amacı dışında kullanmamak lazım. Hadi uzun yolda kısa bir süre sonra yakıt azalacak diyelim (ki yazın sıcakta riskli yine de) ama yatan araçta hiç gerek yok.
otomobillerde yedek depo olmaz (motosikletlerde olurdu bi vana ile açılırdı) genleşme alanına dolduruyorsunuz. zararı şu yakıtın fazlası tahliyeden atılabilir ve bazen de içerdeki ekstra basınçtan eskiyen oringler ve kaçırabiliyor.
doğrusu tabancayı düzgünce yerleştirip atınca doldurmayı bırakmak. 700-800km benzinci bulamayacağınız çöl yollarında seyahat etmiyorsanız bu kadar doldurmanın bir esprisi yok.
