bu şekilde park edip el frenini cektikten sonra ayagimi fren pedalından çekince araçtan haşırttt diye bir ses gelip araç az daha ileri gidiyor. bu arabaya zarar veriyor mudur?
tekerlekler düz pozisyonda park etmek daha mi mantiklidir?
Araba vitesteyken el frenini çekmiyorsan bi sorun olmaz.
@zaman tamircisi yokusta vitesi boşa almadığım için vites 1 deyken kontagi kapatip o sekilde cekiyorum el frenini. en son ayagimi fren pedalindan çekiyorum.
önce boşa atıp el frenini çek, ayağını frenden kaldır arabanın yükü el frenine binsin. daha sonra kontağı kapattıktan sonra vitese al arabayı öyle kalsın. takoz koyulur aslında ama kaldırıma doğru çevirmekte olumlu.
senin yaptığında yük şanzımana da biniyor sanırım.
Öyle yapma bütün yükü şanzımana verirsin o şekilde; boştayken el frenini çek yükü el frenine bindir sonra vitese al. Yapabileceğin en yanlış yöntem senin yaptığın.
birseylerin yanlis oldugu belliydi :) cok tesekkurler
Önce el freni, sonra frene bırakıp vitese takican ki yuk şanzımana degil frene binsin. Yuksrda demisler gerci zaten.
Bunum dışında tekrrleri kaldirma dondurip dayarsan lastiklerde balon olusur lastik omrunden yersin yani. Kaldırrima doğru cevir ama dayama.
Yazıldıkça ek yapılmış bilgilere, bir tane de ben ekleyeyim;
Tekerleri kaldırıma doğru çevir ama dayayıp lastik şeklini bozma +1
Fakat kaldırım ile teker arasında fazla mesafe olmasın, olur da araç frenden ya da vitesden kurtulursa kaldırıma dayanmadan önce mesafe fazla ise hızlanma kaldırımı aşabilir.
Tabi bu milyonda bir ihtimal, ama sıralama yukarıda yazıldığı gibi olmalı
boşa al
el freni çek
ayak frenini bırak
vitese tak
stop et
Lastigi kaldirima cevirme yurtdisinda gordugum bir yontem de benim hic hosuma gitmiyor, cunku kaydirirsan butun yuku asimetrik bir sekilde on takima veriyorsun bir de yol tarafindaki teker acikta kaliyor, birisi orada arabaya dokunsa butun on takim yine ha$at olur.
O yuzden ben de el freni + vitese al taraftariyim. Onun ustune arac hala kayiyorsa takdiri ilahi, yapacak birsey yok.