Otomatik şanzımanların ömrüyle ilgili böyle bi bilgi duymuştum ama teyit edemedim.
Mesela ben D'den P'ye haşırt diye geçiririm. Tabii ileri-geri anlık hareketlerde falan aracın tam durmasını bekliyorum o ayrı. Ama özellikle vitesi park pozisyonu öncesinde boşta bekletmek gerekiyor mu?
Aslında tavsiye edilen yöntem şu: Tam duruşu yaptın. Ardından vitesi boşa alıp el frenini çektikten sonra fren pedalını bırakıyorsun ve ardından tekrar frene basıp P'ye alıyorsun. Araç rampada duruyorsa bu yöntemle vites boştayken ve el freni çekiliyken freni bırakınca aracın yükü frene biniyor, şanzımana değil. Şanzımana yük binmesi uzun vadede sorun yaratabilir. Rampa olmayan yerlerde bunu yapmak çok önemli değil ama alışkanlık oluşması açısından sürekli yapılırsa daha iyi tabii.
Yokuşta park ederken yapıyorum. Yükü şanzımana değil el frenine vermek için. Düz yolda gerekli olduğunu sanmıyorum.
vites önce N alınır. El freni çekilir sonra P alınır.
sebebi şanzımana yük bindirmemektir.
özellikle bendeki dsg şanzıman gibi hassas bir şanzımana sahipsen kesinlikle öneririm.
@himmmet dayi ekstra 2 kere frene basma olayını da yapayım ben. ne olur ne olmaz.
@alt4y
ekstra 2 kere frene basma olayı tamamen vitesi değiştirmeyle alakalı.
Aracı durdurmak için frene mecbur basıyorsun zaten :)
Durduktan sonra freni bırakmadan boşa alıp el frenini çekiyorsun. Sonra freni bırakıp aracın yükünü el frenine yüklüyorsun. Tekrar frene basıp P'ye alıyorsun. Çünkü frene basmadan vites değiştirilemiyor.
şehir efsanesi bu P'ye almadan önce N'ye geçirmek falan. Dünyanın hiçbir yerinde ne gördüm ne duydum böyle bir şey. şanzıman o kadar kolay dağılan bir şey değil. çok yokuş bir yerde değilsen direkt geçir P'ye sonra ister el frenini çek ister çekme.
Direkt dan diye geçiyorum, neden n'ye alayım önce anlamadım.
Yokuş değilse gerek yok, ama yokuşsa mutlaka yapın, şanzıman kilit kırılmasının önüne geçersiniz.
Amaç aracın yükünü el frenine yüklemek. Düz zeminde çok gerekli değil amaaa sen düz zeminde de yap ki kas hafızası olsun, alışkanlık olsun.