Değişim yapıldıktan sonra rot-balans ayarı vs nasıl anlarım?
ps: yeni sürücüyüm.
belki bir kac kurus pahali olabilir ama, kurumsal bayilerden satin al, saniye ya da mahalle kenarindaki lastikciiler yaptiklari isi sisirebilirler, yetkili bayilerde en azindan kitabina gore iscilik yaparlar
lassa, bridgestone, miichelin bayilerine git. sitelerinden en yakin yetkili bayiyi ogrenebilirsin. sonra kampanyalarini arastir, hangisi avantajliysa oradan satin alirsin. bai markalarin kendi web sitelerinde kampanyalar olabiliyor.
www.lastik.com.tr
aracın kılavuzunda önerilen ölçüde lastik alın. düzgün bir bayiden alırsanız zaten onlar aracın lastiklerine lazerli aynalı bir düzenek bağlayıp ayarlarını yaparlar. öncesinde lastikleri tek tek balans makinesine takip balansi da ayarlarlar. youtube’da videolar var, neye benzediğini görebilirsiniz.
Lastik degistirirken lastik basinc sensorunu kiran geri zekali lastikciler var. Oncesinde her ihtimale karsi uyarin.
Yetkili bayisinden nokian wr d4 almayı düşünüyorum bu arada.
Adac tyre test e bakıp alırım.
Nokian ki$ icin cok iyi. Sizin zaten kalteli lastik secmekten fazla yapabileceginiz birsey yok. Lastik degistirmek de oyle zor bir hadise degil. Eli yuzu duzgun bir yere giderseniz sikintisiz hallederler.
rot ayarı sorun yoksa yapılmayan bir şey. balans her lastik değişiminde yapılır (lastik janta yeni takılıyorsa). bunu sormazlar bile, balans hep yapılır.
lastikçiler aracın önerilen basıncında şişirmez, hepsi kafasına göre 2.5 bar basar. isterseniz sürücü kapısı içindeki değerleri hatırlatın, önler xx bar veya psi, arkalar şu olsun, bitirdiğinizde buna göre basınç ayarlayın diyebilirsin.
balansta bir sorun çıkacağını sanmıyorum ama lastikler takıldıktan sonra anayola çıkıp 100 e 120 ye kadar çıkıp sabit hızlarda direksiyonda titreme var mı bakabilrisiniz.
en tehlikeli 2 sorun
- lastiğin yanlış yönde takılması, lastiğin dış yüzeyinde hareket yönü yazar kontrol edin.
- bijonları havalı anahtarla hayvan gibi sıkıp diş sıyırtmak. bunu kontrol edecek bir yol yok malesef.