ama trenler uçaklara göre daha ağır değil mi? o kadar yolcu, yük ve vagonu taşımak için daha fazla yakıt yakmak gerekmez mi?
Uçmak yürümekten daha zor
Uçak daha çok yakıt yakıyor.
muhtemelen tasidiklari yolcu basinadir o co2 salinimi. bir yanda saatte 100-200km hizli giden tren var, ote yanda saatte 850-900km hizla giden ucak var. Ucaklardaki motorun yenmeye calistigi suruklenme kuvveti hizin karesiyle dogru orantili. kabaca 100km yerine 800km ile uctugu vakit, anlik yakit tuketimi 64katina cikiyor diyebiliriz. tabi bircok baska parametre de var..
bugun avrupa'da bir yerden bir yere gittim trenle, trenin kapasitesi en az 3 bin kisiydi, bunun da etkisi var.
co2 ~ ( üretilen enerji için toplam harcanan yakıt * aracın ağırlığı) / (kişi sayısı * işe çevrilen enerji * kat edilen mesafe)
tren agir ve kutlesini yuksek hiza cikarmak maliyetli ama ayni kutle yüksek hızda uzun sure enerji harcamadan hareketini korur. trenin bir istasyonda durmasi planlaniyor ise o istasyona gelmeden kilometreler once enerji tuketmeyen serbest hale birakilir. ve sahip oldugu kutlenin mevcut hareketi, raylarda gitmenin sagladigi dusuk surtunme ve daha az manevra ihtiyaci ile cok uzun kilometreler enerji harcamadan hedef istasyona varırlar. yani hızlanma sırasında harcanan ekstra enerji bu serbest salınım sirasinda geri kazanilir. Bu durumu arabayi bosa alip ilerlemek gibi düşünebilirsin, tabi kutle fazla oldugu icin arabaya gore cok daha uzun sure ilerlerler.
söylenilenlere ek olarak jet motoru %35 gibi bir verimle çalışır, dizel motorun verimi ise yaklaşık %50dir.
olm ne yakıtı, trenler elektrikle çalışmıyor mu??
edit : 30 yaşında eşek kadar mak. müh. olarak bi yaşıma daha girdim araştırınca :D
Tren ucak gibi hizlanmiyor, oyle bir ivmelenme yok. Ucak havalanabilmek icin kalkista yakitin anasini aglatiyor ornegin, trende boyle bir ivmeye ihtiyac yok. Tren cok fazla yolcu aliyor ayrica.