1. bel altı komple boyalı 120.000 km'de
2. 3 parça boyalı 244.000 km'de
ikiside benzinli.
3 parça hangileri?
sadece bu verilerle 1
1-2 sene kullanır satarım diyorsan 1, arabayı beğenerek alıyorum kullanırım güzel güzel diyorsan 2. 300bindeki arabayı alacak çok insan yok tr'de, arabanın sorunu olmasa dahi; satmak zor olur.
3 parça; çamurluk, kapı ,bagaj.
Bruce haklı satarken 300.000 ki araba inanılmaz zorlar. Komple boya bile olsa düşük km iş yapar genelde.
teşekkürler
ama bu bilgiler çok yetersiz böyle olmaz ki. araçın motorunu falan da söylemelisiniz. mesela bir e hdi motor düzgün bakarsanız 600.000 km rahar rahat görürsen bir adet rx8 wankel motorla 200.000 yapana sanırsam cumhuriyet takarlar.
Kapsamlı bir incelettikten sonra 120bin olani alirdim.
244bin km olan aracin motoru omrunu tamamlamak uzere. Benzinli motorlarda bu civarlarda motor omru bitiyor.
Hor kullanilmissa 200bin alti bile bitebilir. O arac elinde patlamak uzere olacak. 15-20bin bayılacaksın motor icin en az.
Dizel araclarda duzenli bakim yapilmak sartiyla cok daha uzun sure gider ama benzinli oyle degil. Duzgun bir kullanimla 300bin civari omru var, duzgun bakim yapilmamissa daha da erken.
Halk arasinda "dizel araçta o kadar km'ye girilmez aabi" diye bir gorus hakim ama asıl benzinlide girilmez yuksek km'ye. Benzinli motorlarin omrunum cok daha kisa oldugu gercegini goz ardi ediyor bizim millet, sadece dizel motorun daha masraflı olmasina odaklanıyor.
Yuksrida 600bin km lerden bahşedilmiş ama arac benzinli diyor soeuyu soran arkadas, dikkatinizi cekerim. Bu bilgi verilmis.
Ayrica taş gibi de olsa 250-300binlik arabayo satmak cok zordur. Istedigim kadar iyi bak arabaya. O yuzden o km'lerde arac alinacaksa yeterince uygun fiyata alindigindan emin olunmali.