artırılabilir. Modifiye. o senin bütçenle sınırlı.
www.uzmantv.com
www.frmtr.com
sözlükte modifiye yaz gerisi gelsin... nette tonla kaynak bulursun. tuning ile ilgilenen yerler var git onlara sor soruştur. ilk aklıma gelen sahil yolunda madonun yanındaki galeri. bakırköy tarafına giderken sağda zeytinburnu civarında.
bir de her araca modifiye yapılmaz, tavsiye edilmez. sasi ve motor guclu olmalıdır.
en basit modifiyeler, egsoz, havalandırma ve chip tunıng dir. daha ileri seviyede vites kutusu, vites oranları vs turbo capları diye gider.
bi onemli nokta da aracı hızlandırırken aynı oranda fren sistemıne de ek yaptırmak gerek. duramayan arac yuruyen tabut gibidir.
butce konusunda tamamen sana kalmıs.
bu iş hastaliktir. başlarsan kurtulmak zor olur... paran oldugunda gidip hepsini ustaya , malzemeye verirsin..
genelde herkes en az parayla en çabuk yapabileceği yüklemeler olan ; egsoz ve filtre değişimine gider. egsoz modifiyesi aslinda ne kadarini degistirecegine bakan bisey. kimi son susturucu degistirir sadece kimi komple girer. benim tavsiyem maddi durumun olsa bile makineyi yavas yavas yuklemen... he bir de arac soylersen daha spesifik seyler yazilabilir...
butce, buradaki tek problem. para olduktan sonra hersey yapilabilir ancak ufak tefek masraflarla gozle gorulur bir artis yakalamak olasi degil
araba nedir en onemlisi o
Her arabaya 3-5 beygir daha kazandırırsın en az. Eğer turboya sahip bir aracın varsa sadece chip tuning ile bile oldukça fazla performans artışı görebilirsin.
Fiyatı ise oldukça değişken. Bazen aracının yarı fiyatına kadar bile masraf yapıyorlar.
evet sanayide bu işle uğraşan çok yer var. başladın mı çıkamazsından öte bütçene bağlı. bir ürünü jsv racing'den almanla hks'ten alman arasında ciddi fark olacaktır(hks en azından 3 katı fiyata mal olur misal) basit ve bütçeyi sarsmadan yapabileceğin ufak işlemler de ( katalitik konvertör iptali-elektronik sistem arızasına sebep olaibilir- son susturucu değişimi, hava filtresi değişimi vs.) var ama çok yüksek verim bekleme. en fazla 10 beygire varan bir kazanç getirir. daha ciddi modifikasyonlarsa (turbocharger, supercharger, dereceli eksantrik değişimi gibi) yüksek meblağlara( dört haneli) mal olacaktır. ancak en önemlisi arabanın markası modeli. zira motora güvenmek lazım evvela. bir motora körlemesine turbo yapıp pistonlarını forged yahut türevi olanlarla değiştirmemek pek çok arabanın standart pistonlarının anasını ağlatır. eyyorlamam bu kadar. hadi hayılrı işler.