Elektrik ile çalışan.
Atmosferik benzinli.
Dizeli masraflı kılan 2 parça var biri turbo diğeri enjektör.
Parça masrafının yanında işçiliği de es geçme. 5-6 sene önce bile Dsg şanzıman değişimi 17 bin tl tutuyordu.
Elbette benzinli, dizel aracın mazot filtre derdi var en basidinden. Yok enjektör kirlendi yok enjektör bobini arızalandı, yok kızdırmalar bozuldu vs.
Benzin öyle değil, yağını filtresini ara sıra da bujisini değiş devam.
Benzin mazot fiyati da eşitlendi zaten, benzinden yürü.
Benzin.
dizel daha fazla Üzer hem ömrü kısa hem nazlıdır. parçaları pahalıdır. benzinli daha uygun ve rahattır. en masrafsızı atmosferik veya kompresördür. turbo sistemler arzq yaparsa üzer.