Alinir, benimki oyle mesela.
Metal yorgunlugu olmaz lastik kisimlari sertlesip sikinti cikartmaya baslar. Bakimi iyi yapildiysa silikon yag falan suruluyorsa o da olmaz.
km'sinin düşürülme ihtimali aklıma gelir, çekinirim.
işleyen demir ışıldar diye düşünürüm. yıllık 8-15 bin arası km yapmış araçlar daha mantıklı geliyor.
Pas ve korozyon önemli. Metal yorgunluğu stres altında olur. Yattığı yerde olmaz çok fazla.
Kendi az kullanıp çok yatırdığım arabamdan biliyorum sık sık benzin filtresi tıkanırdı, tortu dolardı. Sunroofun su gideri tıkanırdı, ön cam dibindeki su gideri falan hep tıkanırdı tozdan, bunları temizlemek ciddi zordur herkes tek başına yapamaz üstelik.
Garaj arabası kavramı da biraz bu nedenle var. Dış etmenlere kapatıyorsun aracı az km yaparsan bir de yepyeni kalıyor.
Vakti zamanında anneme bir araba almıştık. Araç 2014 model ve sıfır olarak alındı. Tam 3 yıl biz de kaldı. Inanmayacaksiniz ama satarken 3.750 km de idi. Valide hanım korktu sürmedi, götürdük otoparka koyduk. Arada aklıma gelince ben gidip çalıştırdım, yıkattım vs. Biz de kaldığı süre boyunca yetkili servisine götürüp yıllık bakımını yaptırdım. Servistekiler inanamıyordu. Cidden tertemiz bir arabaydı. En sonunda arabaya acıdım ve ilana koyup sattım. Satın alan kişi 2 farklı yere expertize götürdü, inanamadı bu kadar temiz olmasına. Sıfır kokusu hala duruyordu. Bir gün de satıldı zaten araç.
Yani işin özü, böyle araçlar var. Kimi alıyor bir heves ama kullanmıyor. Dikkatlice incelenip almak gerekir.
Alınmaz. Ben 2006 tata aldım. Aldığımda sadece 130.000 deydi araba. Şuan sürekli onun arızaları ile uğraşıyorum.
km düşük olunca fiyatı köklüyorlar, o yüzden bir anlamı kalmıyor. yaş ve teknoloji de önemli, varsın o kadar düşük km olmasın.
km düşürülmüş diye düşünürüm.