Dizel diyesim geliyor tırların milyonlarca kilometre yaptığını düşünerek ama binek araç olunca işler değişir muhtemelen.
dizel daha düşük sıcaklıkta çalışır, benzin daha yüksek sıcaklıkta. Dolayısıyla daha yuksek sıcaklık daha kolay aşınır.
binek araçlarda da milyonlarca kilometre yapan ve mucize olarak değerlendirilmeyen benzinli motor bolca var.
sadece sıcaklık yönüyle bakarsanız olmaz. motor üzerinden bir sürü değişken parametre var. ortalama ömür olarak benzinli motor daha uzun ömürlü.
1.0 ve benzeri turbo beslemeli pancar motorlu benzin motorları hariç tutuyorum.
şöyle düşün sarı taksiler bile milyon km yapıp kilometre saatine takla attırabiliyor.
dizel daha düşük sıcaklıkta çalışır ama benzine göre çok daha yüksek sıkıştırma oranına sahiptir. ve genelde turbo beslemeli olur. bu da bi dezavantaj. zaten tüm mekanik ekipmanlarda esas olan şey çalışma saatidir, kilometre değil. şehiriçi 100 bin km ile uzun yolda 300 bin km aynı yıpranmaya sebep olabilir motorda.
pek bilgili değilim ama genel anlamda dizel-benzin kıyaslaması yapmanın çok mantıklı olduğunu düşünmüyorum. onlarca çeşit motor var. soğutma sistemi, yağlama sistemi, sıralı-yatay-v motor gibi envai çeşit değişken var.
yine de 'basit olan az arıza verir' prensibine dayanarak düz atmosferik benzinli motorların daha uzun gideceği kanaatindeyim.
benzinliyi bilmiyorum ama fiat dizel motorlari ticari araclarda 700-800 bin km yapiyor. ozel olarak kullanacaksan bu kadar uzun mesafe katetmen cok kolay degil.
1.2 tsi kullanıyorum mesela şu an, 150.000km'yi geçti araba ve düzenli bakımlar dışında ekstra para harcamadım. Bu motor patlamaya hazır saatli bomba mı yani öyle mi düşünmeliyim?
330i ya da 320d düşünüyorum. Aslında bu kadar yüksek beygirli bir araca ihtiyacım yok ama 316i kullandım 1 hafta boyunca ve o motor o arabaya az geliyomuş hissi uyandırdı bende.
Atmosferik benzin her zaman daha dayanıklıdır.
Ağır taşıtlara bakma sen. Onların motoru 6 litreden başlıyor maksimum çevirdiği devir 3000 vs.
Dizel araçta motor bloğu dayansa bile enjektör ve turbo illa ki arıza çıkartacak ve bunlar zaten benzinli atmosferik rektefiyesi kadar pahalı.
Yüksek km dizel alınmaz diye ortalıkta dolaşan hiç mi eş dost görmedin?:)
Getir 1.6 vti 160bg honda motoru veya efsane corolla motoru milyon km yapar yağ eksiltmeden. Veya w124 e240 e320 gibi araçlar. Ya da getir amerikan bloktan egzantrikli atmosferik v8 motor eskitemezsin. Kırılmaz o motorlar.
Dizelde turbo olmazsa olmaz(var turbosuz eski dizeller gitmez kolay kolay). Turbo demek motor bloğuna ekstra stres eklenmesi demek. Tek kriter de bu değil üstelik.
Yüksek basınçla dizel yakıtı ateşleme olmaksızın patlatmak suretiyle çeviriyorsun motoru.
Benzin daha sarsıntısız daha stressiz bir çalışma sunuyor.
Bak hangisi daha verimli daha iyi hızlı uçar kaçara girmiyorum.
Derdim en az 10 sene arabayı değiştirmeye ihtiyaç duymayacak şekilde yeni bi araba almak. :) Senede yaklaşık 35.000km yapıyorum bu da 10 senede 350.000 yapacak.
Muhtemelen dizele 10 sene binemezsin. Zaten yakında yasaklanacak tüm Avrupa'da. Türkiye de takip eder bu akımı.
Ayrıca 10 sene içinde %99 elektrikli bir araç alacaksın kendi isteğinle.
10 yil uzeri kullanmak istiyorsan dizel vs benzinden ziyade markaya bakacaksin. ayrica kilometre de cok bir kistas degil. istanbul trafiginde 4 saat trafikte kaliyorsun toplamda 100km gitmiyorsun, ama uzun yolda yapacagin 500km kadar motora zarar veriyorsun hatta belki daha fazla. uzun omur denildiginde mercedes'in ismi vardir. 1980-1990 model mercedes arabalar gormek son derece normal. benzinlisini de gordum, dizelini de. mesela sahibinden'de 1990 model oncesi arabalari arattir. 100 aractan fazla ilani olan sadece bmw, ford, mercedes ve fiat var. bmw ve ford 300 civari iken mercedes'in 1300adet ilani var. bu bile bence gosterge. ekstra olarak kilometreyi de min 400.000km yap, karsilalastir
atmosferik benzin kağıt üzerinde en dayanıklısı, onun haricinde kendini kanıtlamış dizel/benzinli motorlar var, çok sorunlu dizel/benzinli motorlar da var.
denildiği gibi dizelde 1.5dci'lar veya 1.3 multijetler kendini kanıtlamış durumda mesela. isuzu da 1 milyon km garantisi veriyodu (ticari) dizel motorlarına.
bakımını düzgün/düzenli yaptırdıktan sonra kronik bi zımbırtısı da yok sa (vw motorları gibi) her araç işini görür bence.
cevirdigi devir de cok onemli.
misal motosikletlerin motorlarinin araba kadar uzun omurlu olmamasinin sebebi yuksek devir cevirmesi. en basit tek silindir motosiklet 9-10 bin devirde redline'a giriyor. 4 silindirle 20 bin devire kadar cevirenler var, bunlar uçuk rakamlar. arabalarda ortalama 4-5 bin redline. halk otobuslerine bakarsaniz 1500-2000 devir, daha alt devirlerde vites yukseltirler.