Tavanda boya kesinlikle kabul edilmez onu biliyorum.
Ama kaput? Kapı?
Kaput da çok riskli. satarken de zarar edebilirsiniz. pek yanaşmayın derim.
Kapı da normal değil. Yandan sağlam yiyen adam yaptırdıktan sonra eh işte kapı sürttü falan diyor.
Tampon, çamurluk dışında boya varsa almayın. Çamurluk değiştiyse de almayın. Tampon değiştiyse sorun değil.
Bagaj kapağı da sorun değil mesela. Arkadan hasarlı perte çıkartılmış bir aracı toplayıp kullanmışlığım var.
plastik aksamlarda hiçbi sorun olmaz, metal aksamlar lokal filan diyene de kanmayın araba yalanla satılır.
Temelde boyanın kendisinin hiçbir zararı yok.
Önemli olan aracın taşıyıcı parçalarında, yani boyanan yerin kapattığı yerlerde hasar, deformasyon olup olmaması.
Örn. ön tamponun veya kaputun boyalı veya değişmiş olması değil, tamponun arkasında, motorun sağ ve solunda boyuna giden profiller olur, onlar deforme olmuş mu, işlem görmüş mü o önemli.
Aynı şekilde kapının yalnızca ortasından darbe görüp komple kapı değiştiyse problem değil bana göre. Ama a sütunu veya b sütunu deforme olmuşsa kötü.
kaput ve tavan dışında sorun yok
Hocam fiyata bakar, normal piyasa değerinden %35-40 ucuza alıyorsam kaput boyası olanları da düşünebilirim. (tamirciye gösterdikten sonra tabi ki) Ayrıca tavan boyası doludan dolayı da olabilir. Bu iş de bir must yok yani her şey duruma şartlara bütçeye göre değişir.
Aslında hiçbiri dert değil. Avustralya veya Abd'de Norveç'te yaşıyorsan tabi. Türkiye'de ikiye ayrılan arabayı başka arabanın arkasıyla birleştirip itelerler. O yüzden boya önemli bir gösterge.
Kapı, çamurluk, bagaj sadece boyandıysa hafif kaza ya da sürtme var demektir. Sorun olmaz, ama değiştiyse demek ki düzelemeyecek kadar bir hasar aldı. İyice incelemek lazım, bazen düzelecek kadar basit kazalarda bile bilinçsiz araç sahibi "nasılsa kasko var niye düzeltilsin ki, yenisi ile değişsin" gibi inat edebiliyor.
Aslında kaput da değişmedi sadece boyandıysa sorun olmaz ama piyasa malum, satarken ucuz gider. Bu yüzden alırken ucuz alın.