oha sahibi geldi lan
yani anlayacağın biz oraya buraya uçuyoruz diye reklam yapıyoruz ama maalesef boş uçuyoruz.
resmi hesap gibi bişey mi bu cevap veren ya
hepimizin aklında aynı sorular, cevap ver compu!
asdfghklş
ünlülere verdikleri paraları cebe atsalar zarar edeceklerini sanmıyorum.
başlık ve
@1 arası senkronizeyşın iyi :)
Geçici vergi beyannamesi ile kar zarar yorumu yapılamaz.
Konu kilit
Kapta yayinlanmadi mi rapor?
@1,2,3 ef so olmuş sşjdnjndsjd
aptallıklarından
ellerinde afrika gibi bir cevher varken kullanamıyorlar. (bunu afrika operasyonalrına bakan müdürede dedim)
avrupadaki tüm star allianceları toplayın onların afrika aktarmalarını alaları varken almıyorlar. aldıklarını da ya sadece vergilere alıyorlar ya da çok ucuza. bu salakalrın sayesinde atatürk havalimanı zarar etmiyor ama bunlar ediyor.
bir diğer konuda da doluluklar. boş giden çok uçakları var. mesela turizm firmaları grup isteyince yüksek fiyat çekiyorlar. pgs ise gayet ucuz veriyor. bir çok pgs uçağında en az iki tane tur grubu olur. bu gruplar uçağın maliyetini çıkarır sonra münferit satışlar başlar ve o satışlara geçirir. (geçirir burada çift anlamda kullanıldı)
thy ise artistin önde gideni. turizme koltuk vermiyor veriyorsa pahalı veriyor. ist-ams uçağına 40 pax için gidiş dönüş 225 € altında fiyat vermiyor. pgs saw-ams için 180 200 arası veriyor. klm ise 190 üstüne asla çıkmıyor. e böyle olunca tur firmaları grupları kaydırıyor. bu gibi çok parkur var.
bir de memur adamlar. bu elektronik satışların başındaki müdür bir keresinde bana daha görmediğim personelim var benim demişti. kadın hamilelik izni yıllık izin derken bir yılda 11 aydan fazla izin yapmış. ve bunun gibi çok var.
daha bi sürü salaklıkları var da ifşa etmeyeyim fazla.
işte böyle bir de şu sponsorluklar var oraya da çok para harcadılar ama onların dönüşü iyi oldu. yurtiçinde herkes thy çok iyi firma sanıyor. en güvenli en lüks o sanıyor adam ist-par(cdg) uçuşu için bilet almaya gidiyor airfrance hiç sormuyor direk thy alıyor. oysa af 250 € thy 350 €. bu şekilde çok keriz sikiyor thy. (fiyatlar örnek olarak)
yurt dışında diğer firmalarla hiç mı uçtunuz mu bilmiyorum kaliteleri yerlerde sürünüyor, thy ye kötü diyenler bence pek yurt dışında başka firmalarla uçmamışlar. afrika çok değerli bir o kadar da tehlikeli.. ayrıca afrika uçuşlarında genellikle uçaklar hep max uma yakın olarak kalkıyor hatta bazen ağırlıktan tahditleniyor yapacak bir şey yok sen afrikaya 737 uçuruyorsun british 747 yle geliyor. zaman lazım biraz daha. pgs hiç demeyin zaten.. ayrıca low cost bir firmadan bahsediyorsunuz,mentaliteleri farklı şirketler.
yukardaki bazı arkadaşlar doğru noktalara temas etmiş. ancak bilinmeyen bir nokta da thy'deki en yüksek gider kalemi yakıt gideridir (tüm giderler içindeki payı yaklaşık %18) ve yakıt ücretinin yükselen petrol fiyatlarına bağlı olarak çok daha fazla yükseleceğini düşünerek 110 dolar civarından yüksek miktarda alım yaptılar. ancak şu anda 40 dolar civarına düştü. burdan da çok büyük bir zararı var.
Petrol hedge'i oldugunu biliyordum THY nin. Hatta pgs yanlış hedge yüzünden kar'ı kaçırmıştı.
hepsinden öte uçak siparişleri var thy'nin. kaldı ki thhy yüksek döviz açığı olan şirketlerden. yani dolarla borçlanıyor. kur farkı gideri de thy'ye zarar olarak yansıyor ister istemez.
petrol düşük diyenler olabilir, düşük petrol thy'nin gider kalemini düşürmüyor mu, yani ucuz petrol thy'ye yaramıyor mu diye soran olabilir, hakkıdır. fakat doların bu denli pahalı olduğu bir konjonktürde thy de, diğer türk şirketleri gibi petrolün ucuzluğundan faydalanamıyor. her şeyin başı yüksek kur hanımlar/beyler.
vay anasını sayın seyirciler bilen bilmeyen herkes konuşmuş,
cevap boşver hacı zarar ediyosa sana mı ediyo kendine ediyo
zarar açıklamasının başka sebepleri var yazmak çok uzun sürer şimdi vaktim yok,
yukarıdakilerin bazıları +1 diyim.