Nedir bunu engelleyen anlamıyorum, bugün trafiğin en büyük sorumlusu 5 kişilik araçta tek başına seyahat eden insanlarken, karbon salınımı, petrol tüketimi derken dünyanın zararını veren klasik araçlar sorunken, 100 yıl önceki bir otomobiller şu anki bir otomobil hemen hemen aynı konsepte iken; otomobillerdeki devrimi engelleyen nedir?
petrol lobisi, dış güçler, baronlar.
abi bunu engelleyen, türk milletinin arabayı kendisi için almaması.
birey merkezli hayat tarzı yaygın değil.
yalnız yaşayan erkek mesela, karı kız ortamı için uygun araç tercih eder.
diğer arabalar irikıyımken kimse o kadar ufalmak istemez çünkü bu bir silahlanma yarışı, bunda mantık olmaz.
bahsettiğin arabalara alternatif motor ve bisikletler var.
Talep yok, talep. Bir çok model var mini, küçük. Hangisi piyasada tutunuyor?
Doğuya doğru gittikçe araçlar büyüyor. Ortadoğu karbon salınımı nedir onu bilmezler.
Fransa italya ya bak araçlar biraz daha küçük, bunlar da tabi şehir mimarisinin etkisi büyük.
Şimdi lobiyi bir kenara bırakın, bilinç ve talebi tartın. Bu nasıl olur, al ben tek kişilik araç yaptım diyerek değil, önce o talebi yaratarak...
önce 2.0 motor ve üstünü yasaklasınlar. ardından km de maksimum tüketim yasağı getirsinler. (madem ütopik bakıyoruz) avrupa'da smart araçlar moda, ama bizim buralarda reklam aracı gibi görülüyor nedense.
baja çıkacak ufak araba diye. üstü kapalı, 4 tekerli motorsikletten hallice, tatanın vardı kaza testini gördüm o da konserveden hallice. smart desen pahalı. o kadar para veriyorum büyük alırım diye düşünülür.
2014 fiyatı 44bin liraymış. www.smart.com heralde 50-55bin olmuştur şimdi.
adam o arabayla gündüz tek başına işe gidiyor ama haftasonu çoluğu çocuğu toplayıp gezmeye gidiyor o yüzden. arkadaşın da dediği gibi türkiye'de hala o kadar bireysel bir yaşam yok, iyi ki de yok. canımız istediğinde eşimizle dostumuzla ailemizle arabaya atlayıp bi yere gidemeyeceksek niye alalım araba?
ya kardeşim milleti yasaklayacağınıza neden toplu taşımayı yaygınlaştırmak için yerel yönetimlere baskı yapmaıyorsunuz.
sabahları işe gidiş akşam işten dönüş metrobüse binilemiyor, heryere metro yok, kağnı hızı ile ilerliyor yatırımlar,
salak salak yerlere boğaz geçiş tüneli yapıyorlar,
adam gibi metro ağı olsa toplu ulaşım olsa aklı başında biri o trafiğe girmez
adam geniş araba alıyor ki rahat rahat istediği kadar insanı sıkıştırabilsin içine.
mahallelerin tercih edilebilirlikleri arasında uçurumlar olmasa, nezih/merkezi mahallelerde fiyatlar çölde kutup ayısı bulduk yapıştıralım minvalinde saçma sapan olmasa, herkes çalıştığı yere yakın oturabilse, bir de adam gibi bi toplu taşıma altyapısı olsa o arabalar yalnızca haftasonu gezilerinde iş görür.
eksisozluk.com
böyle şeyler var yani.
Ayrıca kimsenin direkt olarak çevreyi düşündüğü yok. Karbon salınıma bakan adamın aklında karbon salınımı az olduğuna göre az da yakar bu der.ekonomik nedenle seçer yani.
Tek kişilik araçlar kullanarak trafik sorununu çözme fikri hiç mantıklı değil. Aynı araçtaki 5 kişinin, tek kişilik araçlar kullanma ihtimalini düşünürsen sorunu büyütebilir bile. Çevre, küçük bir azınlık dışında kimsenin umrunda değil. Daha içtiği sigarayı birkaç mt ötedeki çöp kutusuna atma zahmetine bile katlanmayan ve hatta yere atmadan önce söndürmeye dahi tenezzül etmeyen yaratıkların çevre için lüksten, konfordan vazgeçmesi ihtimal dahilinde değil. Büyük araçların mantığı, çok katlı binalar gibi, aynı alana daha fazla insan sıkıştırmak.