[]
uçak bileti mekanizması nasıl
bundan 40 gün öncesine bakıyorum mesela, fiyatlar epey pahalı ve daha az havayolu şirketinin uçuşu varken 30 gün sonrası için daha ucuz ve daha çok uçuş var, daha az aktarmalı uçuşlar falan daha çok.
yani belli dönemleri mi beklemek gerekiyor? mesela ben 10 gün daha bekleyeyim mi? yeni uçuşlar çıkar mı? veya fiyatlar düşer mi? yoksa bilet kalmaz da göte mi gelirim?
yani belli dönemleri mi beklemek gerekiyor? mesela ben 10 gün daha bekleyeyim mi? yeni uçuşlar çıkar mı? veya fiyatlar düşer mi? yoksa bilet kalmaz da göte mi gelirim?
Valla okulların başlama tarihinden yurt dışındaki ülkelerin bayramlarına kadar çok etken var. Söylediklerinizin hepsi olabilir, bir sınıf koltuk dolar ya da iade olur ucuz bilet çıkar birkaç tane, kimse bilemez.
- whoosie
(20.08.14 09:24:43)
firmadan firmaya göre değişiklik gösterir muhtemelen.
dönemsel olarak yoğunluk olduğundan ötürü öyle bir pahalı oluyor olabilir veyahut da diğer biletler kampanyalıdır, senin baktıkların daha kampanyalı olmamıştır.
genelde yoğunluktan ötürü pahalı olur böyle durumlarda, ucuzlayacağını sanmıyorum.
dönemsel olarak yoğunluk olduğundan ötürü öyle bir pahalı oluyor olabilir veyahut da diğer biletler kampanyalıdır, senin baktıkların daha kampanyalı olmamıştır.
genelde yoğunluktan ötürü pahalı olur böyle durumlarda, ucuzlayacağını sanmıyorum.
- fakyoras (20.08.14 09:27:43)
Bayram zamanları pahalı
- fiber
(20.08.14 09:34:27)
tarifeli uçuş yapan firmalarda yeni uçuş çıkması çok zor.
ama charter uçuşların sağı solu hiç beli olmaz.
hangi rota ve tarih lazım? bu işi yapan bir yerde çalışıyorum da belki işe yarar bir şey çıkar.
ama charter uçuşların sağı solu hiç beli olmaz.
hangi rota ve tarih lazım? bu işi yapan bir yerde çalışıyorum da belki işe yarar bir şey çıkar.
- velhasilkelam (20.08.14 09:39:02)
Hacı sistem şu şekilde işliyor.
Atıyorum bi tane istanbul-londra uçuşu var ve bu uçuşu yapacak 160 koltuklu bi uçak var. Şirket bu uçağı atıyorum 20şer koltukluk ücret sınıflarına ayırıyor. İlk 20 koltuk 50 dolar + vergiler mesela. Bu sefer için 20 bilet satıldığı an o ücret sınıfı kapanıyor ve bi sonraki açılıyor. Bir sonraki de atıyorum 70 dolar + vergiler. Böyle böyle sattıkça pahalanıyor. Ucuzlamasının tek imkanı bir kampanya yapılması ya da aşırı yoğun bir hatta ilave sefer konması ve senin boş uçağa ve dolayısıyla en düşük ücret sınıfına denk gelmen.
Yani sefere az ya da çok kalmış olması değil de uçağın boş ya da dolu olması önemli. Bu yüzden bayramlarda falan fiyatlar uçuyor, uçaklar hemen doluyor çünkü.
Atıyorum bi tane istanbul-londra uçuşu var ve bu uçuşu yapacak 160 koltuklu bi uçak var. Şirket bu uçağı atıyorum 20şer koltukluk ücret sınıflarına ayırıyor. İlk 20 koltuk 50 dolar + vergiler mesela. Bu sefer için 20 bilet satıldığı an o ücret sınıfı kapanıyor ve bi sonraki açılıyor. Bir sonraki de atıyorum 70 dolar + vergiler. Böyle böyle sattıkça pahalanıyor. Ucuzlamasının tek imkanı bir kampanya yapılması ya da aşırı yoğun bir hatta ilave sefer konması ve senin boş uçağa ve dolayısıyla en düşük ücret sınıfına denk gelmen.
Yani sefere az ya da çok kalmış olması değil de uçağın boş ya da dolu olması önemli. Bu yüzden bayramlarda falan fiyatlar uçuyor, uçaklar hemen doluyor çünkü.
- bugunku antremanda goz dolduran futbolcu (20.08.14 10:31:50)
1
