[]
dizel ve benzinli
ikisi arasındaki kalkışlarda gerçekten fark var. dizel biraz daha geç kalkıyor sanki. katılıyormusunuz?
turbo devreye girene dek dizel hicbir seydir. bu yuzden kalkista benzinli bir motor cok daha yuksek tork uretir. fakar turbonun devreye girmesi ile dizel motorun urettigi tork benzinli ve turbolu bir motorun ureteceginden cok daha buyuktur. kalkis konusunda haklisin o yuzden.
- elalemin derdi (22.04.13 00:50:22)
bu bilinen bir şey zaten. benzinli araçlar ataktır, daha kolay ivmelenir. tersi olsa yarış otomobilleri dizel olurdu;)
- late viper (22.04.13 00:50:55)
bu aralarındaki tutuşma hızıyla alakalı. dizel daha yavaş tutuşur, benzin daha çabuk yanar..
- bilmemkacincinick (22.04.13 01:40:37)
sanılanın aksine turbo, motor çalıştığında devreye girer. ancak dizel motorların torku, maksimumu veren devrin altında çok düşük kalır. benzinli motorlardaysa maksimum torku veren devirlerin üzerinde çok düşük kalır. bu yüzden dizel motorlar 1.500 devrin altında(ortalama) güçsüz kalır. dizel motorlarla iyi bir kalkış yapmak için maksimum torku veren devrin 200-300 üstü bir devirde kalkış yapmak en doğrusu olur.
edit: yanlış yazmışım, benzinliler maksimum gücü veren devirden sonra güçsüz kalır. bu farkın nedeni de özetle şudur; dizel motordaki turbo, gittikçe azalan torku telafi edebiliyor. aynı şekilde benzinli motordaki yanış hızı da ilk güç avantajını sağlıyor.
edit: yanlış yazmışım, benzinliler maksimum gücü veren devirden sonra güçsüz kalır. bu farkın nedeni de özetle şudur; dizel motordaki turbo, gittikçe azalan torku telafi edebiliyor. aynı şekilde benzinli motordaki yanış hızı da ilk güç avantajını sağlıyor.
- mosakale (22.04.13 03:05:17 ~ 03:10:04)
kaldırana bağlı. ben bütün ışıklarda rakiplerimden önce kalkıyorum. dizel otomatik hem de.. millet kağnı olduğu sürece böyle bir performans farkının önemli olduğunu iddia etmek yanlış olacaktır.
- ozdek (22.04.13 11:38:35)
1