[]
Düz vites araç hakk.
Merhabalar;
Öncelikle aracım 2012 model Ford Fiesta (Dizel). Aracı 1. vitesde hareket ettirirken debriyajın kavrama noktası ile çok az hareket ettirip, sonrasında normal vites akışıyla aracı kullanıyorum.
Ancak; Şu birkaç gündür araçla çok fazla yol yaptıktan sonra kavrama noktası kayboluyor.Yani aracı her zaman ki gibi azcık kavrama noktası ile hareket ettirim diyorum ama araç stop ediyor.
Nedeni ne olabilir ?
Yardımlar için şimdiden teşekkür ederim.
Öncelikle aracım 2012 model Ford Fiesta (Dizel). Aracı 1. vitesde hareket ettirirken debriyajın kavrama noktası ile çok az hareket ettirip, sonrasında normal vites akışıyla aracı kullanıyorum.
Ancak; Şu birkaç gündür araçla çok fazla yol yaptıktan sonra kavrama noktası kayboluyor.Yani aracı her zaman ki gibi azcık kavrama noktası ile hareket ettirim diyorum ama araç stop ediyor.
Nedeni ne olabilir ?
Yardımlar için şimdiden teşekkür ederim.
Kavrama noktası kaybolmazda, titreme azaldığından hissetmiyorsunuzdur, Aracı sürekli kavrama noktasında biraz ilerleterek gaz vermek doğru değildir.
Debriyajdan ayağınızı çekerken hafiften gazda veriniz, bu basit koordinasyonu zamanla mükemmele yakın bir noktaya getireceksiniz, istemsiz şekilde öğrenirsiniz.
@bohr atom modeli'nin notuna istinaden balatanın ömrünün daha hızlı sona ermesine neden olur.
Debriyajdan ayağınızı çekerken hafiften gazda veriniz, bu basit koordinasyonu zamanla mükemmele yakın bir noktaya getireceksiniz, istemsiz şekilde öğrenirsiniz.
@bohr atom modeli'nin notuna istinaden balatanın ömrünün daha hızlı sona ermesine neden olur.
- grimer
(09.03.13 14:26:11 ~ 14:34:55)
balatalar asinmis olabilir. bunun sebebi sizin o sekilde arabayi hareket ettirmeniz degil. baska bir sekilde olmustur muhtemelen. yarim debriyaj falan cok yaptiysaniz mesela.
not: araci o sekilde hareket ettirmenin araca hicbir zarari yoktur.
uzun uzun aciklayayim. balata dedigimiz sey yuvarlak bir plaka gibidir. diger plakayla surtunur. bu plakalarin biri motordan guc alip surtunmeyi saglar, digeri ise surtunup bu gucu tekerleklere iletir.
siz debriyaja basarsaniz o iki plaka birbirinden ayrilir.
motor calisiyor durumdayken ve gaza basilmiyorken (rolanti) o ilk motordan guc alan plaka zaten donmektedir. cunku pistonlar araba calisirken de calismaktadir. fakat gaza bastikca pistonlar daha hizli calisir ve balata daha hizli doner.
siz debriyajdan ayaginizi cektiginizde gaza bassaniz da basmasaniz da iki plaka birbirine surtunur. duz zeminde rolantinin gucu diger plakayi cevirip tekerlere guc iletmeye yettigi icin araba ilerler.
gaza basarsaniz ekstra guc vermis olursunuz sadece. bir sey degismez.
not: araci o sekilde hareket ettirmenin araca hicbir zarari yoktur.
uzun uzun aciklayayim. balata dedigimiz sey yuvarlak bir plaka gibidir. diger plakayla surtunur. bu plakalarin biri motordan guc alip surtunmeyi saglar, digeri ise surtunup bu gucu tekerleklere iletir.
siz debriyaja basarsaniz o iki plaka birbirinden ayrilir.
motor calisiyor durumdayken ve gaza basilmiyorken (rolanti) o ilk motordan guc alan plaka zaten donmektedir. cunku pistonlar araba calisirken de calismaktadir. fakat gaza bastikca pistonlar daha hizli calisir ve balata daha hizli doner.
siz debriyajdan ayaginizi cektiginizde gaza bassaniz da basmasaniz da iki plaka birbirine surtunur. duz zeminde rolantinin gucu diger plakayi cevirip tekerlere guc iletmeye yettigi icin araba ilerler.
gaza basarsaniz ekstra guc vermis olursunuz sadece. bir sey degismez.
- bohr atom modeli
(09.03.13 14:27:25 ~ 15:23:07)
debriyajla ivmelendirmek debriyaj balatasından yer. ama 2012 model arabanın o kadar kısa sürede balata yemesi imkansız. en az 3 sene o şekilde binmeniz gerekirdi. arabanın kavrama noktasını ayarlayan hidrolikte bir sorun meydana gelmiş olabilir.
- atmosphere (09.03.13 14:59:40)
1
