[]
arabanın motorunu ısıtmak
niyedir yahu? yıllardır anlam veremediğim bir uygulama. arabayı vitese takmadan park halinde röööğğ röğğğ diye gazlayıp çalıştırmanın, vitese takıp yolda gitmesinden farkı ne? motor dediğin alet, araba gitse de gitmese de çalışmıyor mu lan zaten? arabanın gidiyor olmasıyla duruyor olması arasında motor açısından ne fark var? araba giderken ısınamıyor mu motor? durduğu yerde niye ısıtmak gereği duyuluyor? aklıma bir tek kaloriferi kullanarak camların buzlarını eritmek geliyor. bir de çok fantastik olsa da donmuş olması muhtemel vites kutusu dişlilerinin, şamzıman yağının falan motor sıcaklığıyla erimesini sağlamak olabilir. başka?
diyelim ağır bir kalkış olacak, araba devir almadığı için motorda soğuk olduğundan muhtemelen istop edecektir.
- alkolik imam
(30.12.08 10:51:31)
iyi de araba yürürken motora güç biniyor. motor soğukken o gücü karşılayamayacak vaziyette. e tabi bunlar genelde karbüratörlü arabalar için geçerli. enjeksiyonlu araçlar kendileri ayarlıyorlar. karbüratörlülere göre daha kolay daha doğrusu ısınması. otomatik jikleli çünkü çoğu.
- osuruklu (30.12.08 10:57:07)
Çok iyi bilmiyorum ama tecrübe ettiklerimi anlatayım,
Şu an yürüyen çoğu araba enjeksiyonlu. Bu enjeksiyonlu motorlarda jigle denilen aparat yok.
Şimdi motosikletten devam edeyim,
Soğuk havada beklemiş motoru, enjeksiyonlu bir motosikleti çalıştırmak için, çalışana kadar aralıksız marş basıyorsunuz ve eğer akünüz zayıf değilse ve ne bileyim yakıt varsa bir süre sonra mutlaka çalışıyor. Vitese takıp gidebiliyorsunuz...
Karbüratörlü motorlarda ise jigle çekiliyor ve marş basılıyor. Motor çalışmıyor. Biraz bekleyip tekrar deniyorsunuz. Çalışmıyor. Bir daha, Bir daha derken soğukta çişiniz geliyor. Çişe gidiyorsunuz geliyorsunuz ki, anahtarı üzerinde unutmuşsunuz biri motoru götürmüş. Sonra polisti, tutanaktı, sigortaydı uğraş dur.
İşte bu yüzden...
Şu an yürüyen çoğu araba enjeksiyonlu. Bu enjeksiyonlu motorlarda jigle denilen aparat yok.
Şimdi motosikletten devam edeyim,
Soğuk havada beklemiş motoru, enjeksiyonlu bir motosikleti çalıştırmak için, çalışana kadar aralıksız marş basıyorsunuz ve eğer akünüz zayıf değilse ve ne bileyim yakıt varsa bir süre sonra mutlaka çalışıyor. Vitese takıp gidebiliyorsunuz...
Karbüratörlü motorlarda ise jigle çekiliyor ve marş basılıyor. Motor çalışmıyor. Biraz bekleyip tekrar deniyorsunuz. Çalışmıyor. Bir daha, Bir daha derken soğukta çişiniz geliyor. Çişe gidiyorsunuz geliyorsunuz ki, anahtarı üzerinde unutmuşsunuz biri motoru götürmüş. Sonra polisti, tutanaktı, sigortaydı uğraş dur.
İşte bu yüzden...
- sheba and the albino girls (30.12.08 10:58:34)
arabayi en iyi sekilde isitmak icin de rolantide bekletmek daha faydali derler bu arada.
- x daemon (30.12.08 11:29:31)
soğuk havada motora rörö diye gaz vermek motora yapılacak en büyük kötülüktür. arabada antrifriz yoksa ÇOOOT diye motor bloğunu eline alır şahıs uyarmak gerek. yapılacak mantıklı hareket arabayı hareket etmeden 2 3 dakika çalıştırıp yavaş yavaş hareket ettirmektir. bunu yapmanın sebebi de zaten soğuk olan motora fazla yük bindirmemektir. motor ısındıkça kendine, kendine geldikçe gücü hızı yerine gelir.
- atrin (30.12.08 11:30:10)
önemli olan motorun ısınması değil,yağın ısınmasıdır.ısınan yağ incelir ve yağlama işini daha iyi yapar.yağ pompası ne kadar hızlı dönerse o kadar yağ pompalar.bu işlem de bildiğim kadarıyla en fazla 10 sn içinde gerçekleşir.maksat,kartele süzülen yağın hareketli parçaları yağlamasıdır.en sağlıklısı arabayı çalıştırıp 8-10 sn sonra birinci viteste 2000 devirde bi süre takılmak.öyle durduğu yerde röağğğ diye gaz vermenin çok bir manası yok.
- sarap dumani (30.12.08 12:14:17)
eski nesil sabırtaşı araçlarda** arabayı çalıştırdıktan sonra motoru ısıtmazsanız yolda giderken araç stop ederdi . yeni nesil araçlarda otomatik jikle mevcut olduğu için ısıtmanıza gerek yok. hatta benim aracımın kullanma kılavuzunda çalıştırdıktan sonra direkt hareket edin yazıyor.
not: hareket edin derken hayvan gibi gaza abanmayı kastetmiyorum. abanırsanız ve aracınız dizelse mazot pompasını harcayabilirsiniz...
not: hareket edin derken hayvan gibi gaza abanmayı kastetmiyorum. abanırsanız ve aracınız dizelse mazot pompasını harcayabilirsiniz...
- hevipeyra (30.12.08 13:31:38 ~ 13:34:12)
Arabaların kullanım kitapçıklarını okursanız motoru durur şekilde rolantide ısıtmanın motora zarar verdiği, bunun yerine 2500 deviri geçmeden hareket ederek yolda motorun ısıtılması gerektiği yazar. En azından Mercedes ve Hyundai bunu öneriyor, başka markaların kitapçıklarını okumadım ama muhtemelen onlarda da benzer şey yazıyordur...
- crown (30.12.08 13:36:14)
bunun hicbir manasi ve motora da herhangi bir faydasi yok. ilk 5-10 saniye rolantide kalsin kartere inen yag motora dagilana kadar, sonra dusuk devirde hareket edip ilerlemek motor icin de benzin tuketimi icin de en iyisi. o ilk 5-10 saniye de zaten kemeri tak, gozlugu sil, garaj kapisinin acilmasini bekle gibi ivir zivir islerle gecip gidiyor.
- feeling the blanks (30.12.08 15:22:12)
1
