[]
Uçak kalkarken kanadının sallanması normal midir? Ya kulak ağrısı?
1. hayatında topu topu 2 kez uçağa binmiş biriyim. o da son 1,5 ay içinde. ilk bindiğimde geceydi bir şey anlamadım.
ikinci bindiğimde cam kenarından kanat falan gözüküyodu. kanat, uçak yerde hızlanırken zangır zangır sallanıyodu lan. korktum havada kopar mopar diye. ama havada sallanmıyordu. sadece hızlanırken ve düşük irtifada sallanırken gördüm normal bir durum mudur bu?
2. bir de düşük rakımdan yüksek rakıma uçarken kulakta hiçbir rahatsızlık hissetmedim. tam tersi istikamette uçarken inmeye yakın kulaklar patlayacak gibi oldu. peki bu durum normal midir? yani alçak basınçta değil de, yüksek basınca doğru uçunca ağrının olması?
cevaplandırması kolay olsun diye soruları numaralandırdım.
sağolunuz.
ikinci bindiğimde cam kenarından kanat falan gözüküyodu. kanat, uçak yerde hızlanırken zangır zangır sallanıyodu lan. korktum havada kopar mopar diye. ama havada sallanmıyordu. sadece hızlanırken ve düşük irtifada sallanırken gördüm normal bir durum mudur bu?
2. bir de düşük rakımdan yüksek rakıma uçarken kulakta hiçbir rahatsızlık hissetmedim. tam tersi istikamette uçarken inmeye yakın kulaklar patlayacak gibi oldu. peki bu durum normal midir? yani alçak basınçta değil de, yüksek basınca doğru uçunca ağrının olması?
cevaplandırması kolay olsun diye soruları numaralandırdım.
sağolunuz.
1- çok normal.
2- o da normal gibime geldi. bana da bazen kalkarken olur, bazen hiç olmaz, bazen de inerken olur.
2- o da normal gibime geldi. bana da bazen kalkarken olur, bazen hiç olmaz, bazen de inerken olur.
- nesilsiz
(23.10.12 17:47:26 ~ 17:47:39)
1-normaldir.
2-normaldir.
Not: Havacılık uzmanıyım. Ciddiyim.
2-normaldir.
Not: Havacılık uzmanıyım. Ciddiyim.
- basond
(23.10.12 17:50:33)
kanatlar sabit değil diye biliyorum, zarar görmesin diye biraz hareket payı oluyormuş hatta(böyle duymuştum)
Kulak olayı, Çin'e gittim geldim hiçbir şey olmadı, geçen Adana'ya gittim sadece sağ kulağım acayip ağrıdı-basınç hissettim. İnince 2-3 saat geçmedi ciiiik diye öttü, bariz az duydum, yutkundukça çatır çatır sesler geldi kafamın içinden korktum. Neden bilmiyorum, bir daha olursa direkt kulak-burun-boğaz doktorlarına başvuracağım :D
Kulak olayı, Çin'e gittim geldim hiçbir şey olmadı, geçen Adana'ya gittim sadece sağ kulağım acayip ağrıdı-basınç hissettim. İnince 2-3 saat geçmedi ciiiik diye öttü, bariz az duydum, yutkundukça çatır çatır sesler geldi kafamın içinden korktum. Neden bilmiyorum, bir daha olursa direkt kulak-burun-boğaz doktorlarına başvuracağım :D
- rodriguez2 (23.10.12 17:51:27 ~ 17:51:48)
Kulak ağrısının uçağın iç basıncıyla da alakası var mı, ben sanki böyle bir şey de okumuştum, o yüzden her uçuşta hissetmiyor insanlar o ağrıyı diye okumuştum sanki. ben de aynı şekilde patlayacak gibi bir ağrıyı kıbrıs uçuşunda hissetmiştim inişte.
- bi mekan (23.10.12 17:55:27)
1. kanat olayi her ucusta oluyor. esnek olmasaydi her darbe catir cutur gövdeye gelirdi.
bir de ucaklarin kanatlari epey esnek. youtube'da normalde olusmayacak yüklerle yapilan kirilma testleri var. neredeyse kanadin ucu yukari dogru dik pozisyona geliyor kirilmadan.
2. Kulaginimizin (daha dogrusu orta kulagimizin) yapisi icerideki basinc disaridakinden daha fazla oldugunda otomatik olarak esitlenecek sekildedi. fazla basinc östaki borusundan bogaz bosluguna iner. normalde (nezle falan yüzünnden tikali olmadigi sürece) agri falan duymadan, siz fark etmeden gerceklesir. (kalkis)
tam tersi mümkün degildir. yani basinc arttiginda östeki borunuzu sizin acmaniz gerekir. bunun icin yutkunabilirsiniz ve bir seyler yudumlayabilirsiniz. bu inerken olur.
bu nedendendir ki dalgiclar derine inerken kulaklarini esitlerler, yutkunarak veya valsalva manevrasiyla, fakat yüzeye dogru yükselirken ortam basinci azaldigindan esitlenme otomatik olarak our ve baska bir isleme gerek duymazlar.
bir de ucaklarin kanatlari epey esnek. youtube'da normalde olusmayacak yüklerle yapilan kirilma testleri var. neredeyse kanadin ucu yukari dogru dik pozisyona geliyor kirilmadan.
2. Kulaginimizin (daha dogrusu orta kulagimizin) yapisi icerideki basinc disaridakinden daha fazla oldugunda otomatik olarak esitlenecek sekildedi. fazla basinc östaki borusundan bogaz bosluguna iner. normalde (nezle falan yüzünnden tikali olmadigi sürece) agri falan duymadan, siz fark etmeden gerceklesir. (kalkis)
tam tersi mümkün degildir. yani basinc arttiginda östeki borunuzu sizin acmaniz gerekir. bunun icin yutkunabilirsiniz ve bir seyler yudumlayabilirsiniz. bu inerken olur.
bu nedendendir ki dalgiclar derine inerken kulaklarini esitlerler, yutkunarak veya valsalva manevrasiyla, fakat yüzeye dogru yükselirken ortam basinci azaldigindan esitlenme otomatik olarak our ve baska bir isleme gerek duymazlar.
- burfak (23.10.12 18:04:50)
haha, sen asıl bant ile tamir edilmiş uçak kanatlarını görünce ne yapacaksın :)
ve evet, uçağın gövdesinin onaylanmış bant ile tamir edilmesi bile normal.
bir de istersen uçak hava alanı etrafında sırasını beklerken keskin dönüşler yaptığı sırada kanadının ne kadar yamulduğuna bak. o da normal. kanatlar çok esnek, o yüzden yerde yüksüz durumdayken ufak hareketlerde sallanması da normal.
ve evet, uçağın gövdesinin onaylanmış bant ile tamir edilmesi bile normal.
bir de istersen uçak hava alanı etrafında sırasını beklerken keskin dönüşler yaptığı sırada kanadının ne kadar yamulduğuna bak. o da normal. kanatlar çok esnek, o yüzden yerde yüksüz durumdayken ufak hareketlerde sallanması da normal.
- buyuyup buyuk adam olacaktim (23.10.12 18:15:49 ~ 18:17:07)
aslında kanatları çırparak uçuyor o uçak, motorlar güvenlik için.
herkes söylemiş ama, evet ikiside normal endişelenmeyin. kulak için ya dendiği gibi sakız çiğneyin ya da bir şeyle için
herkes söylemiş ama, evet ikiside normal endişelenmeyin. kulak için ya dendiği gibi sakız çiğneyin ya da bir şeyle için
- kisa (24.10.12 07:27:32)
kanatlar ya da herhangi bir ürün imal ederken onun normlari icerisinde yapilir, ucakta özellikle kanatlarda ciddi anlamda esneme payi olmak zorunda cünkü diger türlü kirilmalar ya da havanin tutuculugunu kaybeder ucak.
- serabetan (24.10.12 15:49:59)
1
