[]
otobüslerdeki pıs pıs sesi
otobüslerdeki pısssss pısss sesi neresinden gelir abi arkadaş havalı amortisör dedi ama fazla tınlamadım
bide bazı otobüslerin dururken uçak inermiş gibi ses geliyo bunları fabrika bilerek mi ayarlıyor
bide bazı otobüslerin dururken uçak inermiş gibi ses geliyo bunları fabrika bilerek mi ayarlıyor
her ne kadar genel olarak havali amortisor olarak dusunulse de bence bu ses hava körügü denilen olay nedeniyle cikiyorum. hava körügü fren yapildigi sirada fren balatalarina güç uygulayip aracin durmasini sagliyor. yani kisaca asr/abs olayi.
bu tip otobüsler calistirildiktan sonra hava dolmasi için bir süre hareket etmeden bekletilir hatta. hava dolduktan sonra yola devam edilir.
durduktan sonra cikan pisss sesi; sanirim kalan havanin disari atildiginda cikan ses.
hatta buyrun surada (bkz: #2944644) travego otobuslerinin yürüyen aksami yazilmis. orada da belirtilmekte.
bu tip otobüsler calistirildiktan sonra hava dolmasi için bir süre hareket etmeden bekletilir hatta. hava dolduktan sonra yola devam edilir.
durduktan sonra cikan pisss sesi; sanirim kalan havanin disari atildiginda cikan ses.
hatta buyrun surada (bkz: #2944644) travego otobuslerinin yürüyen aksami yazilmis. orada da belirtilmekte.
- trimpot
(31.10.08 17:26:15)
doğru cevap hava körüğü.
- ayanux (31.10.08 18:08:50)
uçak inermiş gibi olan ses retarder denilen sistem. bu sistem sıvı viskozitesini kullanarak fren yapmayı sağlıyor, özellikle ağır vasıtalarda kullanılıyor. sözlükte detaylı açıklaması yapılmış.
pıs pıs sessleri ise amortisörlerden geliyor evet. havalı amortisör olmasının yanında özel bir hava pompası da mevcut otobüslerde, bu sayede otobüsün amortisörlerine olabildiğince hızlı ve uygun basınçta hava doldurulmasına olanak sağlıyor. bu hava pompası aynı zamanda otobüs kapılarını açıp kapatan sistemde de kullanılıyor.
pıs pıs sessleri ise amortisörlerden geliyor evet. havalı amortisör olmasının yanında özel bir hava pompası da mevcut otobüslerde, bu sayede otobüsün amortisörlerine olabildiğince hızlı ve uygun basınçta hava doldurulmasına olanak sağlıyor. bu hava pompası aynı zamanda otobüs kapılarını açıp kapatan sistemde de kullanılıyor.
- tom riddle (31.10.08 18:09:14)
motor freninin sesidir o. adının motor freni olduğuna bakmayın. aracın motorunu yormadan, fren balatalarını ısıtmadan hız düşürmenin en iyi yöntemi, egsoz(ekzoz-ekzos artık hangisiyse) manifoltunda havayı sıkıştırma ve bırakma yöntemidir. tıss sesi havanın bırakıldığı anın sesidir. (bkz: retarder)
- againstthelife
(31.10.08 18:11:29)
bizim şöför de havalı amortisör diyor.
- co2s2 (31.10.08 19:10:33)
amortisörden değil, pnömatik fren sisteminden geliyor o ses
- yazark (31.10.08 19:15:51)
sevgili arkadaşlar, hiçbir fren ve yavaşlama emaresi göstermeyen otobüslerden de çıkıyor o ses. fren yaparken çıkan fıslamalar ve durunca çıkan fosss sesi hava körüğü, bilmemne freni falan olabilir elbet ama kendi halinde yolda tıngır tıngır giden otobüsten saniyede bir çıkan pıss pısss sesi niye fren olsun? havalı amortisör bence de.
- kibritsuyu (01.11.08 09:16:27 ~ 09:17:38)
midibüs ve otobüslerde hava basıncı ile çalışan birden fazla sistem mevcuttur. dolayısıyla tıslama sesinin kaynağı birden fazla olabilir
havalı amortisör otobüslerde olmazsa olmaz bir sistemdir, silindirik körüklerden oluşur. viraj alırken aracın dönülen tarafa doğru yatması ve büyük tümseklerin yaratacağı düşük frekanslı salınımların engellenmesi için bu körüklerdeki hava miktarı sürekli değiştirilir. tıslamanın en önemli kaynağı budur. stajımdan hatırladığım kadarıyla man marka otobüslerde bu sisteme ekas deniyordu.
sallantısız dümdüz bir yolda uzun süre giderseniz, basınçlı havanın depolandığı tüpte basınç artar. bir valf yardımıyla tıslamalar eşliğinde boşaltılır.
saydıklarım dışında sırrına ancak alman mühendislerin vakıf olduğu tıslamalar da mevcuttur elbet.
havalı amortisör otobüslerde olmazsa olmaz bir sistemdir, silindirik körüklerden oluşur. viraj alırken aracın dönülen tarafa doğru yatması ve büyük tümseklerin yaratacağı düşük frekanslı salınımların engellenmesi için bu körüklerdeki hava miktarı sürekli değiştirilir. tıslamanın en önemli kaynağı budur. stajımdan hatırladığım kadarıyla man marka otobüslerde bu sisteme ekas deniyordu.
sallantısız dümdüz bir yolda uzun süre giderseniz, basınçlı havanın depolandığı tüpte basınç artar. bir valf yardımıyla tıslamalar eşliğinde boşaltılır.
saydıklarım dışında sırrına ancak alman mühendislerin vakıf olduğu tıslamalar da mevcuttur elbet.
- makineci (02.11.08 23:32:47)
1
