[]
Arabalar ve Amerikan Mühendisliği
Merhaba,
Aksam aksam aklima geldi. Neden hic bir iyi araba markasi amerikadan cikmiyor, hepsi Avrupa mali oluyor? Bir de boyle bir durum goz onune alindiginda Avrupa muhendisliginin Amerikan muhendisliginden ustun oldugunu soyleyebilir miyiz? Eger soyleyebiliyorsak nasil oluyor da Amerika o kadar teknolojik urunleri, ucaklari falan nasil uretebiliyor? Aciklamasi nedir?
Aksam aksam aklima geldi. Neden hic bir iyi araba markasi amerikadan cikmiyor, hepsi Avrupa mali oluyor? Bir de boyle bir durum goz onune alindiginda Avrupa muhendisliginin Amerikan muhendisliginden ustun oldugunu soyleyebilir miyiz? Eger soyleyebiliyorsak nasil oluyor da Amerika o kadar teknolojik urunleri, ucaklari falan nasil uretebiliyor? Aciklamasi nedir?
hayir diyemezsin.
söyle acikliyim aslinda,cogu otomobil firmasinin arge merkezi ya da arge merkezlerinden bazilari amerikada dir.
birbirinden üstün demek cok yanlis,farkli bakis acilari var.otomobil alaninda benzinin o kadar ucuz olmasi ya da göreceli ucuz olmasi yüzünden daha verimsiz araclari vardi sadece.
söyle acikliyim aslinda,cogu otomobil firmasinin arge merkezi ya da arge merkezlerinden bazilari amerikada dir.
birbirinden üstün demek cok yanlis,farkli bakis acilari var.otomobil alaninda benzinin o kadar ucuz olmasi ya da göreceli ucuz olmasi yüzünden daha verimsiz araclari vardi sadece.
- serabetan
(31.12.11 00:05:47)
@serabetan: anlayamadim neden amerika'dan iyi markalar cikmadigini? ucuz benzin yuzunden mi?
top gear programinda surekli alay ediyorlar mesela amerikan araclariyla ve amerikan muhendisligiyle. benden ordan merak ettim.
top gear programinda surekli alay ediyorlar mesela amerikan araclariyla ve amerikan muhendisligiyle. benden ordan merak ettim.
- hololop (31.12.11 00:10:41)
avrupa derken?
almanlar üstün olabilir, bilemiyorum. ama fordun f serisindeki tork canavarı dizelleri de mühendislik harikasıdır. geçmiş efsane de baya var. en basitinden corvette.
amerikalılar büyük ve güçlü araç seviyolar. avrupalılar ise küçük ve ekonomik. sanırım mühendislik konusunu da bu beklentiler etkiliyor.
almanlar üstün olabilir, bilemiyorum. ama fordun f serisindeki tork canavarı dizelleri de mühendislik harikasıdır. geçmiş efsane de baya var. en basitinden corvette.
amerikalılar büyük ve güçlü araç seviyolar. avrupalılar ise küçük ve ekonomik. sanırım mühendislik konusunu da bu beklentiler etkiliyor.
- oz otto (31.12.11 00:33:18)
avrupa: ingiltere, almanya, italya
evet ama amerikan arabalarinda bir bmw, bir audi'deki teknolojiler gozukmuyor. Sanki avrupa daha bir inovatif gibi.
evet ama amerikan arabalarinda bir bmw, bir audi'deki teknolojiler gozukmuyor. Sanki avrupa daha bir inovatif gibi.
- hololop (31.12.11 00:36:38)
mesela sana bi amerikan teknolojisi:
www.donanimhaber.com
bu avrupada herhangi bi araçta yok:)
misal bmw nin de yüksek teknoloji gerektiren ürünleri (yanılmıyosam z serisi) amerikada üretiliyordu. emin değilim ama bundan.
www.donanimhaber.com
bu avrupada herhangi bi araçta yok:)
misal bmw nin de yüksek teknoloji gerektiren ürünleri (yanılmıyosam z serisi) amerikada üretiliyordu. emin değilim ama bundan.
- oz otto (31.12.11 00:42:09)
sebeplerden birisi de sanıyorum şu ki; amerikada benzinin sudan ucuz olması sebebiyle ne kadar yaktığının önemi olmuyor, adam basıyor güçlü motoru, ekonomik düşünmüyor. avrupalı ve asyalılar bu konuda daha hassas olduğundan daha değişik teknolojilere yöneliyorlar.
- r_u_h
(31.12.11 01:03:11)
iyi de, gm diye bi otomobil devi var, bi iki yıla kadar dunyanın en buyuk uretıcısıydı. altındaki markalara bak bi. toyota gecti sonra.
amerkan otomotivini cok kucumsuyorsun bence. otomatik vitesin uzun zamandır native, manuel in opsiyonel oldugu bi yer.
amerkan otomotivini cok kucumsuyorsun bence. otomatik vitesin uzun zamandır native, manuel in opsiyonel oldugu bi yer.
- bryan fury (31.12.11 01:49:35)
insanların ürünlere ve tabii ki arabalara ne gözle baktıkları çok önemli.
avrupa'da halen insanlar bir arabayı yıllarca kullanıyor. amerika'daki tüketim kültürü gereği bir iki yıl sonra eskimiş geliyor. o yüzden insanlar aldıkları mallar uzun süre dayanır mı diye bakmıyorlar herhalde.
bunun dışında alışkanlıklar var bence çok önemli olan. adamlar alışmış amerika'da plastik iç döşemeye, aramıyor avrupa'daki adam gibi kaliteli malzemeden yapılmış bir kokpit. adamın ilgi alanı değil.
aynı arabayı aynı kokpitle satamıyorsun ama işte avrupa'da. adamlar da amerika'da öyle üretiyor alıcı öyle diye. fiyatını da düşük tutabiliyorlar böylece. motor tasarım falan desen de öyle. amerikalı'nın da kalite beklentisi olanı biliyor audi'yi mercedes'i. bu da bir mühendisliktir aslında.
ama öte yandan oradaki gelişmeleri yapanlar da avrupalılar olabiliyor. nasa'nın uzay programlarında alman mühendislerin acayip payı var mesela.
avrupa'da halen insanlar bir arabayı yıllarca kullanıyor. amerika'daki tüketim kültürü gereği bir iki yıl sonra eskimiş geliyor. o yüzden insanlar aldıkları mallar uzun süre dayanır mı diye bakmıyorlar herhalde.
bunun dışında alışkanlıklar var bence çok önemli olan. adamlar alışmış amerika'da plastik iç döşemeye, aramıyor avrupa'daki adam gibi kaliteli malzemeden yapılmış bir kokpit. adamın ilgi alanı değil.
aynı arabayı aynı kokpitle satamıyorsun ama işte avrupa'da. adamlar da amerika'da öyle üretiyor alıcı öyle diye. fiyatını da düşük tutabiliyorlar böylece. motor tasarım falan desen de öyle. amerikalı'nın da kalite beklentisi olanı biliyor audi'yi mercedes'i. bu da bir mühendisliktir aslında.
ama öte yandan oradaki gelişmeleri yapanlar da avrupalılar olabiliyor. nasa'nın uzay programlarında alman mühendislerin acayip payı var mesela.
- burfak (31.12.11 03:36:33)
1
