[]
köprü ve otoyollar özelleştirilince bakım ve hizmet de...
...özelleştirilen firmaya mı ait oluyor? yani yolun asfaltı, bakımı vesairesi. artık bunlarla devlet uğraşmayacak değil mi?
yok, bu salt yatırım gibi bir şeyse, yani taksi plakası gibi, bir yükümlülük gerektirmeyen, yalnızca sermayeyi dayayıp gelir beklediğin bir yatırımsa, kimse de demiyor ki aga bu nedir?
ayrıca yurtdışında karayolu özelleştirmesinin durumu nedir?
ekleme: şimdi buldum, avrupa'da yaygınmış ve yapılıyormuş bu olay, şu study'de anlatmışlar detaylıca. diğer soruları hala merak ediyorum ama :)
www.ub.edu
yok, bu salt yatırım gibi bir şeyse, yani taksi plakası gibi, bir yükümlülük gerektirmeyen, yalnızca sermayeyi dayayıp gelir beklediğin bir yatırımsa, kimse de demiyor ki aga bu nedir?
ayrıca yurtdışında karayolu özelleştirmesinin durumu nedir?
ekleme: şimdi buldum, avrupa'da yaygınmış ve yapılıyormuş bu olay, şu study'de anlatmışlar detaylıca. diğer soruları hala merak ediyorum ama :)
www.ub.edu
Bunu ihale şartnamelerine göre dikkatlice izlemek lazım. Mesela bir otoyolun ki olmazken bir köprünün ki olabilir. Bakım masraflı para ve bakım masrafsız paralar ayrılabilir. Buna dikkat etmek lazım kimse ihale şartnamesini okumadan bir şey diyemez. İhale şartnameleri de ihale öncesinde para ile alınabilir belgeler fakat ihale sonrası bilgi edinme kanunu ile alabilirsiniz.
- ernest everhard
(26.08.11 14:37:09)
1
