Ekşi Duyuru

triger kayışı sadece kilometreyle değil, geçen zamanla da eskiyen birşey. bence değiştirmeniz daha iyi olur. eğer yodla giderken koparsa size çıkaracağı masraf kat be kat fazla olacak.

e daha dört yılda ve 30.000 kilometrede eskir mi bre. hangi devirde yaşıyoruz, nasıl kayış bu? henüz 75.000 kilometredeki arabanın iki kere triger kayışı değişir mi? altı üstü dört yıl.

plastik triger kayışlarında kilometre kadar geçen zaman da önemli...
triger kayışına bakın, yıpranma eskime çatlama yoksa, dediğiniz gibi cillop gibiyse değiştirmeyin.. ama kayışın durumu ile ilgili ufak bir şüpheniz varsa dahi bence değiştirin... koparsa masrafı büyük olur...

bakamıyormuşuz efendim. ben de dedim bakın eskimiş mi diye. kapalı yerdeymiş, anca değiştirmek için açınca bıdı bıdı diyor servis. gerçi aynı dönemde değişen ve aralıktan az bişey gözüküp elimin parmağıyla dokunabildiğim bir kayış var, sanırsam alternatör kayışı, o cillop gibin duruyor kendi görebildiğim kadarıyla.

zaten çok da ısrarla önermedi, hatırlattı adam sadece.

sesten anlarsın yıpranıp yıpranmadığını.benzili arabadan dizele benzer ses geliyosa eline almaya başlamıştır

panpa, elle eskiyip eskimedigini anlamazsın, elle verecegın kuvvet ile alısma esnasında gelen kuvvet arasında dunya kadar fark var. ve evet kaucuk zamana baglı olarak da eskir. lastiklerde de aynı muhabbet var onu da ysormustun. imkan varsa değiştir. yazı cıkarır ama, sonbaharda kısa dogru degistirirsin. cok da geciktirme.

lastikleri sormuştum, onları değiştirdim geçen ay. araba eskidikçe bakımı onarımı masraf çıkarmaya başladı. 500 lira periyodik bakım tutuyor şimdi, fren balataları değişmezse (bakıcaz dediler), umarım değişmez de biraz daha düşer. bi de debriyajın kavraması nda sorun yok ama baskı sertleşmiş, değişse iyi olur dediler, sırf o da 800 lira. triger desen o da bi okadar vardır. düşün ikinci eli taş çatlasın 11.000-12.000 edecek arabanın sırf yıllık masrafı 2500 lira ediyor.

yani bir sene daha kopmayacaksa seneye bakım zamanı 85.000'de değiştiririm trigeri.

bre kardes
degistir kurtul be, kafan rahat olsun

pahalı diyorum. kafam rahat olsun da dünya para be. arabayı komple değiştirsem kafam daha rahat olacak ama işte para yok naapiyim.

başka markalar 8-9 yıl diyor, 100.000-120.000 kilometre diyor. bu renault kayışlarını samandan mı yapıyor? aynı ülkenin markası olan peugeot, citroen falan bu değerleri verirken renault niye 4 yıl? kendi göt korkularından 4 yıl demişler gibime geliyor hani olur da 8 yıl derlerse de bi şekilde koparsa dava mava açmayalım diye. haksız mıyım abi ben de zengin bir adam değilim, yani para sıçıyor olsam mına koyim değiştir her şeyi derim servise. her sene triger değiştiririm, kafam rahat eder.

idare edecekse, bir sene daha kopmazsa bu masrafı seneye atmak istiyorum.

hocam sen sesten kontrol et en iyisi.ama dikkatli ol.ses değişmeye başladığında da götür değiştir kafan yine rahat olsun.hem yettiği kadar kullanmış olursun kayışı.

"böyle calgoncu amcanın kireçli fortumu patlattığı gibi, ne bi eskime, ne bi çatlak, daha cillop gibiydi."

ne fortumu kanalizasyon borularını bağladılar!

değiştir panpiş değiştir, sonra benim gibi gecenin bir yarısı ıssız bucaksız yerde araba itmeye uğraşırsın.

sikmiyolar normal olan o 10 bin km yapmışken değiştirdik biz çünkü yılı dolmuştu kayışın üzerinde çatlaklar meydana gelmişti. eğer o kayış koparsa asıl o zaman motoru kucağınıza alırsınız. değiştirmeleri bu yüzden.

Triger kayışı risk aslında şöyle ki , 50 bin bakımında 4 seneden eski olan arabanın triger kayışı değişti, sanırım araba 8 yaşında şu an. Şimdiye kadar bir sorun çıkarmadı.

Akü bitti diye servise götürdük, oo bunun triger kayışı değişmemiş diyip değiştirdiler. Motor indirme olayı falan var 1.5 milyara patladı her bi halt içinde.

Sonuç : 4 senede bir değişmek lazım dendiği gibi bişi olursa game over oluyor araba

Bence Renault'nun yetkili servisine değil de, yetkili olmayan bir servisine götürün. Bakın size durumu şöyle anlatayım ben. Babamın 2004 model bir Volvo S40'ı var. Yetkili servisi maşallah çok söğüşledi bizi zamanında. Sonra oradaki yetkili servisin müdürü olan kişi oradan istifa edip kendisi özel servis açtı. Adamın yıllarca Volvo'da çalıştığı için fazlasıyla tecrübesi var, o da yedek parçaları 0 getirtiyor, ama yetkili servise oranla en az %30-35 daha az ödüyoruz buraya. Aynı şey bir önceki arabamız VW Polo Classic'te de oldu, birkaç yıl yetkili servisten kazık yedikten sonra bir özel servis bulduk ve rahat ettik. Hatta bir keresinde 8-9 yıl önce VW'mizin otomatik camı düştü (camda kırık filan olmadı, sadece cam aşağı düştü, yani kapının içinde kaldı ve düğmeye bastığımızda çalışmıyordu). Babam hemen yetkili servise götürdü (o zaman yetkili servise gidiyorduk), söküp baktılar, mekanizmasının bir şeyi kopmuştu. Dediler ki, aslında sadece kopan parça değiştirilirse olur ama bizim elimize bu mekanizma bir bütün olarak geliyor ve sadece kopan parçayı değiştirmemiz imkansız, ancak bütün mekanizmayı değiştirebiliriz ve o günün parasıyla 350 milyon lira istediler. İşte o zaman bizim tepemiz attı ve bir tanıdık vasıtasıyla özel servis bulduk, adamlar sadece o kopan parçayı değiştirdiler ve biz 20 milyon lira ödedik. Bir daha da yetkili servise gitmedik.

Şimdi siz yakınlarınızdan Renault'u olanlara bir sorun hangi servise götürüyorlarmış. Veya internetten bir özel servis bulun ve arabayı götürmeseniz bile telefon açıp bir sorun trigger kayışını...

değiştir kurtula katılmıyorum ..servisten 5 yıl sonra deselerde ben ilk değişimi 100 binde ve araba 7,5 yaşındayken yaptırdım..bence en azından 1 yıl sonra değiştir..

renault servisleri cidden öyle, hepsinde bi katakülle var. servise verdiğim zaman şunu da yapalım bunu da extradan yapalım performans artsın vs sürekli soruyorlar. ne performansı kardeşim ya..

o 100.000 kilometre dayanan triger kayışları zincir formatında kayış değil. Kayış malzemesine bağlı olarak çürür ve değiştirmek gerekir maksimum 1 sene daha kullanıp değiştirin derim.