[]
Go Kart İpuçları [Ödüllü Yarışma]
Merhabalar
Go-Kart hiç yapmadım daha önce.
Ama iyi bir şöförüm. Cuma günü şirkette Ipod ödüllü olan bir yarışma düzenliycekler.
Önce birkaç ısınma turu atılcakmış. Sonrada yarış.
Ey Duyurucular! Var mıdır ipuçlarınız Go-Kart için? Virajlar, hız, direksiyon, fren vs. gibi..
Hadi kazandıralım şu Ipod'u bana !
Go-Kart hiç yapmadım daha önce.
Ama iyi bir şöförüm. Cuma günü şirkette Ipod ödüllü olan bir yarışma düzenliycekler.
Önce birkaç ısınma turu atılcakmış. Sonrada yarış.
Ey Duyurucular! Var mıdır ipuçlarınız Go-Kart için? Virajlar, hız, direksiyon, fren vs. gibi..
Hadi kazandıralım şu Ipod'u bana !
tekerlekler kabak ya da zemin kaygan ise spin atmamak için virajlara yavaş gir :)
- dieselsingle2
(12.01.11 20:30:31)
kilo fazla ise birinciliği unutun. veya rakipler hafifse.
- lemmiwinks
(12.01.11 20:36:03)
aslında viraja kadar tam gaz gidilip fren köklenir, fren bırakılıp dönülür en iyi tur zamanı için ama bunu milletle yarışırken yaparsan arkandaki mutlaka çarpar. o yüzden hızlı gitmektense arkadakinin geçmemesine özen gösterin. ü
iki düzlük arasında keskin sayılabilecek bir viraj varsa yavaşlamak yerine kayarak dönmeye çalışın. yavaşlayıp tekrar hızlanmak zaman alabilir.
araca yol üzerinde açı verdirmemeye çalışın. sıfır drift maksimum gücün hızın lehine kullanılmasıdır. yani virajları kayarak dönme alışkanlığı zaman kaybettirir. yavaşlayın ama kaymadan dönün.
şu havada kalın giyinin.
iki düzlük arasında keskin sayılabilecek bir viraj varsa yavaşlamak yerine kayarak dönmeye çalışın. yavaşlayıp tekrar hızlanmak zaman alabilir.
araca yol üzerinde açı verdirmemeye çalışın. sıfır drift maksimum gücün hızın lehine kullanılmasıdır. yani virajları kayarak dönme alışkanlığı zaman kaybettirir. yavaşlayın ama kaymadan dönün.
şu havada kalın giyinin.
- sttc (12.01.11 20:51:18 ~ 20:51:37)
İlk başta yarış çizgisini bilmen, gittiğin her yerde kafanda çizebilmen gerek :
en.wikipedia.org
Bunun için live for speed vs gibi bir simulasyonu indirip (demosu beleş liveforspeed.net) oyun içindeki eğitimlerden faydalanabilirsin .
Kiralık 6-9 beygirlik araçlarla çoğu pistte tam gaz gitmen mümkün. Gereksiz fren kullanmaktan kaçın, hatalı yavaşlayıp ağırlığı yanlış zamanda yanlış yere taşıyıp tamgaz dönebileceğin bir virajda spin atabilirsin. Çoğu yerde gaz kesmen bile yeterli olacaktır.
Kiralık karting araçlarda yanlaman, kıçını kaydırman vs. çoğu zaman sana bir avantaj sağlamaz. Daha güçlü araçlarda deviri düşürmemek için bazen kullanılabilir ama konumuzun dışı şimdilik, kayıyorsa kıçı çok fazla açılı bir şekilde hız kaybediyorsun, yapma.
Ağırlık çok önemli. Ağır bir deri ceket, takı anahtar telefon vs. ne varsa at kenara.Mümkün olduğunca hafif ol bindiğinde alete.
Cinlik istersen : çoğu mekanın araçlarının performansları birbirini tutmaz. Son binen sen ol, dinle araçları, en uzun düzlükte en çok devir çeviren araca denk gelmeye çalış.
Gaz telleride ayarlıdır bu araçların, tam gaz gitmemen için biraz bir boşluk bırakırlar. Eğer mekanın bir çalışanını görürsen hep elleri motorun oralarda bir yerlerdedir. Amaçları oradan gazı tam açmaktır. Bazen aynı şeyi çaktırmadan yerden geçen gaz telini elinle çekerek de yapabiliyorsun, şirket arkadaşların çakmayacaksa motorun ordan da yapabilirsin, dikkat et elini yakma ama.
Yarış zamanına değil de kafa kafaysa kesinlikle kask tak, vücuduna oturan koltuğa sahip bir araca bin. Kimin sana nasıl çarpacağı belli olmaz, zaman zaman çok sakat işler olabiliyor dikkatli ol .
en.wikipedia.org
Bunun için live for speed vs gibi bir simulasyonu indirip (demosu beleş liveforspeed.net) oyun içindeki eğitimlerden faydalanabilirsin .
Kiralık 6-9 beygirlik araçlarla çoğu pistte tam gaz gitmen mümkün. Gereksiz fren kullanmaktan kaçın, hatalı yavaşlayıp ağırlığı yanlış zamanda yanlış yere taşıyıp tamgaz dönebileceğin bir virajda spin atabilirsin. Çoğu yerde gaz kesmen bile yeterli olacaktır.
Kiralık karting araçlarda yanlaman, kıçını kaydırman vs. çoğu zaman sana bir avantaj sağlamaz. Daha güçlü araçlarda deviri düşürmemek için bazen kullanılabilir ama konumuzun dışı şimdilik, kayıyorsa kıçı çok fazla açılı bir şekilde hız kaybediyorsun, yapma.
Ağırlık çok önemli. Ağır bir deri ceket, takı anahtar telefon vs. ne varsa at kenara.Mümkün olduğunca hafif ol bindiğinde alete.
Cinlik istersen : çoğu mekanın araçlarının performansları birbirini tutmaz. Son binen sen ol, dinle araçları, en uzun düzlükte en çok devir çeviren araca denk gelmeye çalış.
Gaz telleride ayarlıdır bu araçların, tam gaz gitmemen için biraz bir boşluk bırakırlar. Eğer mekanın bir çalışanını görürsen hep elleri motorun oralarda bir yerlerdedir. Amaçları oradan gazı tam açmaktır. Bazen aynı şeyi çaktırmadan yerden geçen gaz telini elinle çekerek de yapabiliyorsun, şirket arkadaşların çakmayacaksa motorun ordan da yapabilirsin, dikkat et elini yakma ama.
Yarış zamanına değil de kafa kafaysa kesinlikle kask tak, vücuduna oturan koltuğa sahip bir araca bin. Kimin sana nasıl çarpacağı belli olmaz, zaman zaman çok sakat işler olabiliyor dikkatli ol .
- skatheist (12.01.11 21:22:01)
Başka neler vardır ha canlar?
- winston insani (13.01.11 10:31:05)
1
