[]
Tesla'ya geçmek hakkında
elimde c5 aircross araç var.
2021 model shine bold. bi sorunu kusuru yok, neyse. bunu bu yaz başında satıp, üstüne fark verip tesla'nın standard range'ine geçmek istiyorum. hem biraz elektrikli araç deneyimleyim, hem de teknoloji falan hoşuma gidiyor. (evimin hususi garajı var, şarj sıkıntım yok)
1. c5 aircross'un en sevdiğim yanı tümsek ve çukurları artık hiç umursamıyor oluşum. bam güm giriyorum, o kadar hissettirmiyor ki, bayılıyorum bu özelliğine. tesla'nın amortisörleri eleştiriliyordu (yeni versionunu bilmiyorum), bu konuda ciddi bir sıkıntı yaşar mıyım?
2. ben audi falan da sürdüm yakın zamanda, audi a3 vs. şerit takibi falan rezalet bile demek istemiyorum. arabanın tekeri şeride değdiği an, şeridin diğer ucuna fırlatıyordu. ben ömrümde böyle kepazelik görmedim. tesla'da fsd gibi şeyler almadığımızda da bunun şerit takibi, cruize controlü cillop gibi çalışıyor değil mi? fsd şart değil yani? bu otoyol destek sistemi bana yeterli çünkü.
3. aracın bagaj kapasitesi nasıl? ben arka bagajın üst bölmesini kaldırıp, bazen köpeğimi orada taşıyordum. teslada da yapabiliyor muyuz bunları? bagaj bölümü yeterince geniş mi? ne düşünüyorsunuz? (verilre bakarak bagaj genişliğinden anlayamıyorum. kullanışlılık daha önemli)
4. yine konforla alakalı, ön ve arka koltuk konforu nasıldır?
5. tepesinin komple cam olması sıkıntı yaratıyor mu, güneşle ilgili vs.? izmirde yaşıyorum hayvan gibi güneş var, bildiğim kadarıyla teslanın camları ultraviyole kesiyor ama pratikte de öyle midir?
yine sizin söyleyeceğiniz "fabrika verisine dayanmayan" gerçek deneyime bağlı bir eksisi falan ne vardır?
----
açıkçası 2.5-3 milyona audi a3 dolu paket alacağıma, ondan bin kat daha fazla özellik vaadeden teslayı 1.9'a almayı 1000 defa tercih ederim. bu düşüncemde yanılıyor olduğumu da düşünmüyorum. ama dediğim gibi araçta teknolojiye önem veriyorum. özellikle otoyol destek sistemleri vb. güvenlik paketlerine.
2021 model shine bold. bi sorunu kusuru yok, neyse. bunu bu yaz başında satıp, üstüne fark verip tesla'nın standard range'ine geçmek istiyorum. hem biraz elektrikli araç deneyimleyim, hem de teknoloji falan hoşuma gidiyor. (evimin hususi garajı var, şarj sıkıntım yok)
1. c5 aircross'un en sevdiğim yanı tümsek ve çukurları artık hiç umursamıyor oluşum. bam güm giriyorum, o kadar hissettirmiyor ki, bayılıyorum bu özelliğine. tesla'nın amortisörleri eleştiriliyordu (yeni versionunu bilmiyorum), bu konuda ciddi bir sıkıntı yaşar mıyım?
2. ben audi falan da sürdüm yakın zamanda, audi a3 vs. şerit takibi falan rezalet bile demek istemiyorum. arabanın tekeri şeride değdiği an, şeridin diğer ucuna fırlatıyordu. ben ömrümde böyle kepazelik görmedim. tesla'da fsd gibi şeyler almadığımızda da bunun şerit takibi, cruize controlü cillop gibi çalışıyor değil mi? fsd şart değil yani? bu otoyol destek sistemi bana yeterli çünkü.
3. aracın bagaj kapasitesi nasıl? ben arka bagajın üst bölmesini kaldırıp, bazen köpeğimi orada taşıyordum. teslada da yapabiliyor muyuz bunları? bagaj bölümü yeterince geniş mi? ne düşünüyorsunuz? (verilre bakarak bagaj genişliğinden anlayamıyorum. kullanışlılık daha önemli)
4. yine konforla alakalı, ön ve arka koltuk konforu nasıldır?
5. tepesinin komple cam olması sıkıntı yaratıyor mu, güneşle ilgili vs.? izmirde yaşıyorum hayvan gibi güneş var, bildiğim kadarıyla teslanın camları ultraviyole kesiyor ama pratikte de öyle midir?
yine sizin söyleyeceğiniz "fabrika verisine dayanmayan" gerçek deneyime bağlı bir eksisi falan ne vardır?
----
açıkçası 2.5-3 milyona audi a3 dolu paket alacağıma, ondan bin kat daha fazla özellik vaadeden teslayı 1.9'a almayı 1000 defa tercih ederim. bu düşüncemde yanılıyor olduğumu da düşünmüyorum. ama dediğim gibi araçta teknolojiye önem veriyorum. özellikle otoyol destek sistemleri vb. güvenlik paketlerine.
bir de bu ötv matrahıyla ilgili %10luk bi oynama olması bekleniyormuş, olursa sanırım long range de %10 ötv'de kalıyormuş. (emin değilim) bu durumda long range'e geçmek daha mı mantıklı olur sizce?
- whatdreamsnevercome
(13.03.25 12:04:17)
Bir hafta düzenli Tesla Model Y Standard Range kullandım.
1) Tipinden beklenmedik şekilde sert süspansiyonlara sahip. Yol tutuşu ve güvenlik hissi açısında avantajlı olsa da İstanbul yollarındaki çukurlar filan baya hissediliyor ve gürültü yaratıyor.
Ben kullanırken bir de kış lastiği vardı ki iyice evlere şenlik hale gelmişti araba.
2) Şerit takip ve adaptif cruise control'ü beklediğimden kötüydü. Yan şeritteki arabalara biraz hareket etse hemen fren yapıyordu. Bir de dur-kalk trafikte ilk defa bir arabada midem bulandı. Yolda giderken direksiyon hareketleri de sert. Bu konuda Volvo'nun sistemi çok çok daha iyi.
3) Beklendiği gibi, Ortalama. Çok büyük değil, ama çok küçük de değil.
4) Normal. Ön koltukları kullandım. Yeterince rahattı. Aşırı değil.
5) Kış ortasında kullandım. Yorum yapamam.
1) Tipinden beklenmedik şekilde sert süspansiyonlara sahip. Yol tutuşu ve güvenlik hissi açısında avantajlı olsa da İstanbul yollarındaki çukurlar filan baya hissediliyor ve gürültü yaratıyor.
Ben kullanırken bir de kış lastiği vardı ki iyice evlere şenlik hale gelmişti araba.
2) Şerit takip ve adaptif cruise control'ü beklediğimden kötüydü. Yan şeritteki arabalara biraz hareket etse hemen fren yapıyordu. Bir de dur-kalk trafikte ilk defa bir arabada midem bulandı. Yolda giderken direksiyon hareketleri de sert. Bu konuda Volvo'nun sistemi çok çok daha iyi.
3) Beklendiği gibi, Ortalama. Çok büyük değil, ama çok küçük de değil.
4) Normal. Ön koltukları kullandım. Yeterince rahattı. Aşırı değil.
5) Kış ortasında kullandım. Yorum yapamam.
- burfak
(13.03.25 15:47:49)
Tesla'dan randevu oluşturun, test sürüşü yapın. Arabayı yanında kimse olmadan 1 saatliğine falan size veriyorlar. Sorularınızın cevabını bu şekilde alırsınız zira sorduğunuz soruların çoğu kişisel yargılara dayanabilecek sorular. Tepesinin tamamen cam olması ile ilgili olarak da 3. parti perdeler satılıyor hiç de öyle kötü de durmuyorlar ne olursa olsun cam ısıyı tutuyor ısı yayan bir şeye dönüşüyor.
- denizgonen (13.03.25 16:08:32)
1
