[]
küçük motorlu araçların olayı ne
1.3, 1.5, 1.6 gibi motorların yapılmasındaki amaç arabayı küçülterek yakıt tasarrufu sağlamak mı yoksa silindir küçüldükçe yakıttan elde edilen verim mi artıyor?
Hem yakıt hem de bizim gibi ülkelerde az vergi ödensin diye. Artı olarak maliyet de düşüyor ve araba daha ucuza satılabiliyor.
maliyet düşünce ötv+kdv de düşüyor.
maliyet düşünce ötv+kdv de düşüyor.
- jelly bear
(06.11.23 15:28:59)
Turbo vasıtasıyla küçük motordan nispeten büyük motor performansı alıp bazı vergileri daha az ödüyorsun.
- Bir ben var benden şurada (06.11.23 15:30:00 ~ 15:30:32)
1,6 motor artık küçük falan değil. Örneğin mercedes c200’ler de 1,496 litre motor var 204 beygir gücünde, yine golf gte var 1,4 tsi 200 ve 245 beygirlerde. Son 8-10 senede düşük motorla yüksek verim alındığından beri kullanılıyor. Hem yüksek verimlilik etkisi var hem de avrupa emisyon kurallarına uyum için böyleli motorlara geçildi. 1.0 115 beygirler de var bu arada.
- avatar is back (06.11.23 16:10:43)
-az yakit tüketimi
-daha az emisyon
-daha az motor parcasi
-daha az sorun
-daha az teknik problem
-ülkelere göre vergi avantaji
-daha basit bir yapiya sahip olmasi
-daha az emisyon
-daha az motor parcasi
-daha az sorun
-daha az teknik problem
-ülkelere göre vergi avantaji
-daha basit bir yapiya sahip olmasi
- c1b2k3
(06.11.23 16:13:06)
Güç olayı artık çözüldü. F1 de 1.6 hybrid motorlarla yakıt almadan büyük verim alıyorlar. Türkiyedeki avantajı net olarak vergi.
- mikahakkinen (06.11.23 18:04:46)
1
