[]
elektrikli bisiklet önerisi
olan var mı? çok bütçeyi sarsmayan ama dandik de olmayan, fiyatına göre iyi bir model? yoksa normal mi alsam? şehir içinde kısa mesafelerde kullanacağım, bisiklet yolu var.
danke.
danke.
Normal bisiklet al geç düzlük bir yerde yaşıyorsan
Elektrikli bisikletlerin bataryaları yarı ömrünü kısa sürede tamamlıyor, kapasiteleri yıldan yıla düşüyor, batarya değiştirsen masraf, iyi bataryalı bir bisiklet alsan 3000 euro üzeri vermen gerek, masraf üstüne masraf yani
3500-4000 liraya bir şehir bisikleti al geç, mümkünse 2. El bak daha da uygun
Elektrikli bisikletlerin bataryaları yarı ömrünü kısa sürede tamamlıyor, kapasiteleri yıldan yıla düşüyor, batarya değiştirsen masraf, iyi bataryalı bir bisiklet alsan 3000 euro üzeri vermen gerek, masraf üstüne masraf yani
3500-4000 liraya bir şehir bisikleti al geç, mümkünse 2. El bak daha da uygun
- freebird5406_2
(08.05.22 15:08:09)
ben de ikinci el düşündüm de hiç anlamam, kesin kazık yerim :) decathlondakileri beğendim aslında bir de carrero diyorlar, bir bakayım.
- passion rules the game
(08.05.22 17:12:03)
Hollanda'da yasiyorum. Ise gidip gelmek icin yillarca sehir bisikletri, hibrit, yol bisikleti gibi alternatifle denedim. Son 2 senede 2 farkli e-bike kullandim. Diyebilirim ki bosa amalelik yapmisim yillarca.
Herhangi bir urunde oldugu gibi, e-bike'da da kullanmamis, tercrube etmemis insanin tavsiyesini ciddiye almayin.
Sehir icinde kullanacaksaniz, en mantiklisi sehir bisikleti. Oturma pozisyonu, bakim maliyetinin dusuklugu ( gobekten vites oldugunu varsayiyorum ), torba/canta tasiyabilmesi, ayaklik, camurluk vs. gibi ozelikleri sehir ici kullanimi acisindan diger bisiklet tiplerine gore avantajli hale getiriyor.
Kullanacaginiz mesafe 7-8 km'den uzun olursa terlemeye basliyorsunuz ( benim icin oyle ) bu da is, sosyallesme, alisveris gibi gundelik hayat faliyetlerinde sorun yaratabiliyor, ozellikle soguk mevsimlerde.
Is-ev mesafem 12 km, 21-22 km/s ortalama hizla 35 dk'da kat ediyorum bu yolu hic terlemeden. Bisikletten indigim gibi de kiyafet degistirmeden ise baslayabiliyorum, bence buyuk avantaj.
Elektrikli bisiklet icin en onemli 2 mesele motor tipi ve pil kapasitesi. On, arka ve pedal destekli motorlar var. Onden motorlu olanlarin maliyeti dusuk nispeten verimliligi de. Islak zeminde ve yokuslarda ani guc artislarinda sorun yaratabiliyor
arkadan motorlu olanlar genelde speed-bike diye tabir edilen hizi 25 km/s ile sinirlandirilmamis modellerde kullaniliyor. ( Hiz limiti de ayri bir konu, ulkelerin farkli duzenlemeli var. )
en yaygin olanlar pedal destekli, ortadan motoru olan modeller. bunlar icin de bosch, shimano, bafang en populer markalar. farkli gucte motorlari ve bunlara uygun kapasiteli pilleri var.Gunde 45-50 km'den fazla mesafe yapmayacaksaniz giris seviyesi motor ve pil isinizi gorecektir.
pil meselesine gelirsek, yukaridaki markalarin setlerinde piller 300 wh'dan basliyor, 750 wh'a kadar cikiyor. Piller genelde arka teker uzerinde ya da govde altinda oluyor. Govde altinda olan bisikletler daha dengeli. Pilin govdeden ayrilabilmesi de onemli, aksi takdirde sarj icin bisikleti prizin yanina goturmek zorunluluk haline geliyor.
Pil omrune etki eden bir suru etmen var. Benim kullandigim bisiklet kiralik oldugu icin cok dikkat etmiyorum, 16 ayda 4500 km civari yaptim, pil performansinda henuz farkedilir bir dusus yasamadim.
Fiyat konusuna gelirsek bu da yasadiginiz yere bagli. Avrupa'da shimano active line motor + 300 wh pilli giris seviyesi bisikleti indirimlerde 2000€ civari fiyatlara almak mumkun. Turkiye'de fiyatlar nasil fikrim yok.
Herhangi bir urunde oldugu gibi, e-bike'da da kullanmamis, tercrube etmemis insanin tavsiyesini ciddiye almayin.
Sehir icinde kullanacaksaniz, en mantiklisi sehir bisikleti. Oturma pozisyonu, bakim maliyetinin dusuklugu ( gobekten vites oldugunu varsayiyorum ), torba/canta tasiyabilmesi, ayaklik, camurluk vs. gibi ozelikleri sehir ici kullanimi acisindan diger bisiklet tiplerine gore avantajli hale getiriyor.
Kullanacaginiz mesafe 7-8 km'den uzun olursa terlemeye basliyorsunuz ( benim icin oyle ) bu da is, sosyallesme, alisveris gibi gundelik hayat faliyetlerinde sorun yaratabiliyor, ozellikle soguk mevsimlerde.
Is-ev mesafem 12 km, 21-22 km/s ortalama hizla 35 dk'da kat ediyorum bu yolu hic terlemeden. Bisikletten indigim gibi de kiyafet degistirmeden ise baslayabiliyorum, bence buyuk avantaj.
Elektrikli bisiklet icin en onemli 2 mesele motor tipi ve pil kapasitesi. On, arka ve pedal destekli motorlar var. Onden motorlu olanlarin maliyeti dusuk nispeten verimliligi de. Islak zeminde ve yokuslarda ani guc artislarinda sorun yaratabiliyor
arkadan motorlu olanlar genelde speed-bike diye tabir edilen hizi 25 km/s ile sinirlandirilmamis modellerde kullaniliyor. ( Hiz limiti de ayri bir konu, ulkelerin farkli duzenlemeli var. )
en yaygin olanlar pedal destekli, ortadan motoru olan modeller. bunlar icin de bosch, shimano, bafang en populer markalar. farkli gucte motorlari ve bunlara uygun kapasiteli pilleri var.Gunde 45-50 km'den fazla mesafe yapmayacaksaniz giris seviyesi motor ve pil isinizi gorecektir.
pil meselesine gelirsek, yukaridaki markalarin setlerinde piller 300 wh'dan basliyor, 750 wh'a kadar cikiyor. Piller genelde arka teker uzerinde ya da govde altinda oluyor. Govde altinda olan bisikletler daha dengeli. Pilin govdeden ayrilabilmesi de onemli, aksi takdirde sarj icin bisikleti prizin yanina goturmek zorunluluk haline geliyor.
Pil omrune etki eden bir suru etmen var. Benim kullandigim bisiklet kiralik oldugu icin cok dikkat etmiyorum, 16 ayda 4500 km civari yaptim, pil performansinda henuz farkedilir bir dusus yasamadim.
Fiyat konusuna gelirsek bu da yasadiginiz yere bagli. Avrupa'da shimano active line motor + 300 wh pilli giris seviyesi bisikleti indirimlerde 2000€ civari fiyatlara almak mumkun. Turkiye'de fiyatlar nasil fikrim yok.
- whisky (08.05.22 23:37:41 ~ 23:40:37)
1
