[]
emniyet kemeri kilitlenmesi
kötü bir şey değil, iyi bir şey. ama hakikaten kontrollü mü, yoksa bana mı öyle geliyor bilemedim.
hani emniyet kemerini hızlıca çektiğinizde makarası şlak diye kilitlenir ya, bazen dikkat ediyorum, kemeri öyle hızla çektirecek bir durum olmadığı halde, kemerin kilitlenmiş olduğunu görüyorum.
mesela:
- biraz sert fren yapacak olsam, kendimi tutup öne gitmesem, kemeri şlak diye kilitleyecek hızda çekecek bir hareket yapmasam da kemer kilitleniyor. hatta sırf bunu denemek için kemeri elimle gevşek tutup sert fren yaptırdım. kendi öne doğru hareketim kemeri germesin, germe nedeniyle kilitlenmesin diye, yine kilitlendi.
- dimdik yokuşu olan otoparktan hannnn diye falzaca gaz vererek çıkıyorum, otopark bitişimde ayağımı gazdan çekince yokuşun dikliği ile araba aniden yavaşlıyor, bakıyorum kemer yine kilitlenmiş.
- dönüşü hafif sert yapıyoruz, araba değil ama içindekiler merkezkaç kuvvetiyle biraz yana yatıyor. aaa kemer yine kilitlenmiş. vücudun hareketi kemeri hızla çekip kilitlemiyor. kendiliğinden oluyor.
kitapçıkta falan aktif gergi diyor, ön gergi diyor ama bunlar hep hava yastığı patladığında devreye giren sistemler olarak anlatılıyor. "böyle durumları algılayıp kemeri kilitler" demiyor. ben de şüpheye düşüyorum. çünkü iyi bir özellik. tehlikeyi önceden fark edip kemeri kilitlemesi iyi bir şeyse niye tanıtımlarda yazıyor? yoksa böyle bir şey yok da ben mi öyle zannediyorum?
hani emniyet kemerini hızlıca çektiğinizde makarası şlak diye kilitlenir ya, bazen dikkat ediyorum, kemeri öyle hızla çektirecek bir durum olmadığı halde, kemerin kilitlenmiş olduğunu görüyorum.
mesela:
- biraz sert fren yapacak olsam, kendimi tutup öne gitmesem, kemeri şlak diye kilitleyecek hızda çekecek bir hareket yapmasam da kemer kilitleniyor. hatta sırf bunu denemek için kemeri elimle gevşek tutup sert fren yaptırdım. kendi öne doğru hareketim kemeri germesin, germe nedeniyle kilitlenmesin diye, yine kilitlendi.
- dimdik yokuşu olan otoparktan hannnn diye falzaca gaz vererek çıkıyorum, otopark bitişimde ayağımı gazdan çekince yokuşun dikliği ile araba aniden yavaşlıyor, bakıyorum kemer yine kilitlenmiş.
- dönüşü hafif sert yapıyoruz, araba değil ama içindekiler merkezkaç kuvvetiyle biraz yana yatıyor. aaa kemer yine kilitlenmiş. vücudun hareketi kemeri hızla çekip kilitlemiyor. kendiliğinden oluyor.
kitapçıkta falan aktif gergi diyor, ön gergi diyor ama bunlar hep hava yastığı patladığında devreye giren sistemler olarak anlatılıyor. "böyle durumları algılayıp kemeri kilitler" demiyor. ben de şüpheye düşüyorum. çünkü iyi bir özellik. tehlikeyi önceden fark edip kemeri kilitlemesi iyi bir şeyse niye tanıtımlarda yazıyor? yoksa böyle bir şey yok da ben mi öyle zannediyorum?
evet, o aktif gergili kemerler sadece sert fren anında değil virajlarda ya da bahsettiğiniz tip durumlarda da kilitleniyor. arıza falan yok yani. arabanın anormal bir poziyon değiştirmesi olduğu an kilitlenmektedir. :)
- hevipeyra
(27.05.10 11:14:03)
(27.05.10 11:14:28 ~ 11:14:40)
normal normal, endiseye gerek yok. yazmaması sundan, artık standart bu olay. hatta son 15 yıldır boyle olması lazım.
- bryan fury (27.05.10 11:55:25)
istanbul gibi advanced seviyesi trafiklerde acayip işe yarıyor. ani frenlemelerde sizi koltukta tutuyor. birde yine birçok insanın atladığı bir detay var o da kemer askısının yükseklik ayarı.
bu ayarda tam omuzunuz bitiminde olmalıdır. eğer yukarıda olursa ani frenlemede kemer boynunuz hizasına gelir ve zarar verir hatta kesebilir de. omuz hizasından altta olursa da bu sefer sürüş esnasında sürekli rahatsızlık verir ve ani frenlemede bu sefer omuzunuza zarar verir.
kemer kullanımında aktif gergi özelliğinin içinde yer alır bu kilitleme, bazı araçlarda da ani frenlemede kemerler yolcunun daha da öne gelmemesi için otomatik olarak kemeri 2-3cm toplar ki yolcu/sürücü hava yastığına sert şekilde temas etmemesi içindir.
bu ayarda tam omuzunuz bitiminde olmalıdır. eğer yukarıda olursa ani frenlemede kemer boynunuz hizasına gelir ve zarar verir hatta kesebilir de. omuz hizasından altta olursa da bu sefer sürüş esnasında sürekli rahatsızlık verir ve ani frenlemede bu sefer omuzunuza zarar verir.
kemer kullanımında aktif gergi özelliğinin içinde yer alır bu kilitleme, bazı araçlarda da ani frenlemede kemerler yolcunun daha da öne gelmemesi için otomatik olarak kemeri 2-3cm toplar ki yolcu/sürücü hava yastığına sert şekilde temas etmemesi içindir.
- icemanr (28.05.10 11:23:39)
1
