[]
aracimin darbe emisini arttirmak en etkili yontem nedir?
aracimda (mondeo) ince yanak 240/35/r18 lastikler var ve arac yoldaki butun darbeleri hissettiriyor, ben de aracin darbe emisini arttirarak konfor kazandirmak istiyorum.
arabanin lastiklerini jant capini kuculterek daha genis yanakli lastiklerle degistirmek surus konforunu ve darbe emisini ne kadar etkiler?
ya da bunun yerine daha yumusak amortisorler mi kullanmaliyim?
baska ne yapabilirim?
arabanin lastiklerini jant capini kuculterek daha genis yanakli lastiklerle degistirmek surus konforunu ve darbe emisini ne kadar etkiler?
ya da bunun yerine daha yumusak amortisorler mi kullanmaliyim?
baska ne yapabilirim?
Orijinal lastik ve jant ölçülerine dönün. Yumuşak yapılı ve yuvarlanma direnci düşük olan lastik alın.
- fikox
(26.01.21 19:20:57)
Bunlar da kesmezse Citroen C5 sizi tatmin eder. 2.0 HDI hydactive süspansiyon süper bir şey.
- fikox (26.01.21 19:22:09)
Orjinal lastik ve jant var üzerinde ama en üst donanım olduğu için en büyük jant ve en ince yanak lastik var standart olarak. Performans ve görünüş odaklı bir seçim olmuş ama benim önceliğim konfor.
Diğer yandan, bir süre araç değiştirmeyi düşünmüyorum. :)
Diğer yandan, bir süre araç değiştirmeyi düşünmüyorum. :)
- faati
(26.01.21 21:15:21)
küçük jant + geniş yanak işe yarar. lastiklerin havasını çok basıyor da olabilirsiniz. bende de 18 jant var. bir ara düşünmüştüm ama sonra vazgeçtim. sağlam yollarda ince jant daha keyifli oluyor.
- do you remember me (26.01.21 21:43:35)
evet ince yanak konfor bakımından çok kötü etki ediyor. geniş yanaklı bir modele geçmeniz lazım, ciddi etkiler.
- roket adam (26.01.21 23:33:27)
Teker çapı değişmeden yanak arttırıp jant 17 düşülebilir, merak ettim bir hesaplayayım hemen.
225/45/17 yaparsanız neredeyse aynı çap oluyor, toplam çap 10 mm büyüyor, önemsiz bir büyüme.
Yanak yüksekliği 84 mm iken 102 mm oluyor.
225/45/17 yaparsanız neredeyse aynı çap oluyor, toplam çap 10 mm büyüyor, önemsiz bir büyüme.
Yanak yüksekliği 84 mm iken 102 mm oluyor.
- John Bloor (27.01.21 10:40:37)
1
