[]
Covid/Arz-Talep
Merhaba dostlar,
Bir tanıdığımın ricası üzerine açtım duyuruyu.
Bir kaç konuda fikrinizi merak ediyorum.
Coronavirüs etkisinin toplam arz, toplam talebe etkisi nedir ? Ve bu toplam talep ve arzın fiyatlara ne şekilde yansımaktadır ?
Piyasaların ile ilgili ileriye dönük sorunları, beklentileri nedir ?
Bu süreçte toplam arz mı yoksa talep mi önemlidir ?
Cevabınız için şimdiden teşekkürler.
Bir tanıdığımın ricası üzerine açtım duyuruyu.
Bir kaç konuda fikrinizi merak ediyorum.
Coronavirüs etkisinin toplam arz, toplam talebe etkisi nedir ? Ve bu toplam talep ve arzın fiyatlara ne şekilde yansımaktadır ?
Piyasaların ile ilgili ileriye dönük sorunları, beklentileri nedir ?
Bu süreçte toplam arz mı yoksa talep mi önemlidir ?
Cevabınız için şimdiden teşekkürler.
sektore gore degisir. mesela calistigim sektorde toplam is hacmimiz ocak ayina gore %80-%85 dustu. bu surecten olumlu etkilenen sektorler de var.
- crucio
(18.05.20 17:36:35)
Kendi çalıştığım yerden örnek;
-ilk once talep var ama çin kapandigi icin arz bitti. Hava kargo manyagi olduk (subat sonundan beri iki farkli ulkeden 392 palet hava kargo yaptik, daha bitmedi tabi)
-sonra baska ulkelere sicradi ve cin acildi. Bu sefer satislar patladi (marttan nisana 2 milyon euro az satis, mayis daha kotu).
Su an yavas yavas avrupa tekrar basladi, pozitif beklentilere donduk.
Neyse, kisacasi arz mi talep mi onemli; talep bana göre. Sonuçta cogu sektor customer/sales driven. Satis yoksa arz yok.
Ileriye dönük sorunlar; küçülme sebebiyle satislarin azalmasi haliyle arzin azalmasi, 100 isci yerine 70 isci calistirmak.
Talep zaten bir cok sektörde düştü.
Fiyat;biz artiracagiz. Çünkü business to business daha cok ve butun sektor artiracak. Ama araba firmalari su an deli indirim yapiyor stok bitmesi icin. misal almak istedigim 2018 model araba ile 2020 model arasinda 1.500 euro fark var su an indirim sayesinde.
Derya deniz konu bunlar.
-ilk once talep var ama çin kapandigi icin arz bitti. Hava kargo manyagi olduk (subat sonundan beri iki farkli ulkeden 392 palet hava kargo yaptik, daha bitmedi tabi)
-sonra baska ulkelere sicradi ve cin acildi. Bu sefer satislar patladi (marttan nisana 2 milyon euro az satis, mayis daha kotu).
Su an yavas yavas avrupa tekrar basladi, pozitif beklentilere donduk.
Neyse, kisacasi arz mi talep mi onemli; talep bana göre. Sonuçta cogu sektor customer/sales driven. Satis yoksa arz yok.
Ileriye dönük sorunlar; küçülme sebebiyle satislarin azalmasi haliyle arzin azalmasi, 100 isci yerine 70 isci calistirmak.
Talep zaten bir cok sektörde düştü.
Fiyat;biz artiracagiz. Çünkü business to business daha cok ve butun sektor artiracak. Ama araba firmalari su an deli indirim yapiyor stok bitmesi icin. misal almak istedigim 2018 model araba ile 2020 model arasinda 1.500 euro fark var su an indirim sayesinde.
Derya deniz konu bunlar.
- logisticsmanager
(18.05.20 17:52:42)
1
