[]
elektrikli araç, fren, enerji üretimi
bu elektrikli araçların fren esnasında elektrik üretip pilleri şarj etmesi durumunu basitçe anlayabileceği olan var mı?
anneye anlatır gibi anlatsam ya biri, bunun tekniği, teknolojisi ne?
anneye anlatır gibi anlatsam ya biri, bunun tekniği, teknolojisi ne?
bu teknolojinin adı rejeneratif fren, ekşide regenerative braking başlığında anlatılıyor.
weirdfish nickli yazar şöyle açıklamış.
"örneğin bir elektrikli araçta yol alıyoruz. hızlanma pedalından ayağımızı çektik bir de ne görelim araç sanki frene basmışız gibi yavaşlıyor. bunun nedeni o anda motorda biriken kinetik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesidir. tıpkı klasik fren sisteminde bu enerjinin ısı enerjisine dönüştürülmesi gibi. rejeneratif frenleme anında sistemdeki elektrik motoru generatör olarak çalışmaya başlar. böylece istenmeyen mekanik enerji tekrar kullanılmak üzere elektrik enerjisine dönüştürülür. pil/akü artık ne kullanılıyorsa orada depolanır. böylece sistemin verimi artar, aracın menzili uzun tutulur. "
weirdfish nickli yazar şöyle açıklamış.
"örneğin bir elektrikli araçta yol alıyoruz. hızlanma pedalından ayağımızı çektik bir de ne görelim araç sanki frene basmışız gibi yavaşlıyor. bunun nedeni o anda motorda biriken kinetik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesidir. tıpkı klasik fren sisteminde bu enerjinin ısı enerjisine dönüştürülmesi gibi. rejeneratif frenleme anında sistemdeki elektrik motoru generatör olarak çalışmaya başlar. böylece istenmeyen mekanik enerji tekrar kullanılmak üzere elektrik enerjisine dönüştürülür. pil/akü artık ne kullanılıyorsa orada depolanır. böylece sistemin verimi artar, aracın menzili uzun tutulur. "
- geven kafa
(26.02.19 08:58:10)
hocam şöyle düşünün ortamda hiç enerji kazanımı olmayan durumda 4 tane dişli var yani standart bir araba. en baştaki dişliye motor tahrik veriyor en sondaki dişli de tahrik çıkışı yani teker. ayağınızı gazdan çektiğinizde en baştaki tahrik sona eriyor ve sistem ataleti ile veya potansiyel enerjisini kinetiğe çevirerek(yokuş aşağı gibi) yol alıyor. fren enerji kazanımı açıldığında bu 4 dişlinin örneğin üçüncüsüne alternatör bağlanıp aküyü dolduruyor sürtünmeden dolayı da sistemi yavaşlatıyor. olay sadece basit bir kavrama değişimi aslında. belli bir gücün üzerinde fren gerektiğinde enerji kazanımı vs yalan oluyor. burada önemli nokta frenin uzun sürmes ve gücünün mümkün olduğu kadar sabir kalması.
- tukenmez adam (26.02.19 09:17:30)
1
