Ekşi Duyuru

Kabin amiri gelip telefonla görüntü alanları yayınlamamaları için uyardı. pegasusla başınız derde girer dedi.

ben de tekliflerini oldukça çirkin bulduğum için araştırıyorum ne yapılabileceğini. yolcular haklarını alamasın diye sanırım rötarı dışarda bekletmek yerine uçak içine hapsediyolar insanları. son derece usulsüz ve çirkin bi taktik. birkaç firma daha yapmış bunu araştırdım. bir daha böyle şeyler olmasın diye sonuna kadar ilgileneceğim konuyla. ama önce bilgilenmem lazım.

Bunlarin tamami olumsuz hava kosullarina bagli aksilikler plus pegasus.bir suru neden diye soru sorabilirsin ama cogu kendi kendini germekten baska ise yaramayacak.bir kac nedenine cevap ver,eye calisirim.neden hadi kalkiyosunuz ucaga gelin denmez.ucagin kapi kapamasiyla alakalidir oncelikle bir an once yolcuyu alip kapiyi kapatip alana der ki kalkmak lstiyprum hazirim.gelirler deiding yapar kaldirirlar.ucagin her noktasinin kontrol edilmesi gerekiyor.flaplarin donuk olmasi facia demek.cok kabaca anlatiyorum.ucaga binersin kapi kapanir de icing kalkis islemidir.sureside ucaga gore degisir,bazen firca kova girstiklerini gorursun,kimyasal bitebilir,puakurten dalga bozulabilir her sey olabilir.ustune ustluk aksilik yasanan havaalani izmir olunca kar ve donma tecrubesinin yok denecek kadar az oldugunu gozonune almalisin.neden yemek ikram edilmedi.cunku pegasus ucaklarinda benim bildigim bonibon veriyorlar.bi ara kek falan varmiydi ole bir sey.ucakta yemek yuklemesi yok.cafe dediginiz islem icin sinirli sayida sandvic vs vardir.o da butun ucaga yetmez.yukari bakip bakip yaziyorum.hatalar olabilir.haklariniz varmiydi.ucaga binemeseydiniz farkli haklariniz vardi ama bindiniz ve uctunuz.bunu bende bilmiyordum ama pegasus 100 euro teklif etmis.saniyorum tek hak bu gibi.cunku pegasus mumkun degil boyle direk al 100 euro demez.

Kabin amirinin inmeyle alakali soyledigi seyler dogru fazlasida var inerseniz ucagin aranmasi gerekir bayagi bir istir.burada tek kusur amir tarafindan tehdit edildignizi soyluyorsunuz iste bu cok onemli.bu konuyu sikayet edebilirisiniz.bunun disinda shgm nin yolcu haklarini bir inceleyin.

5-6 kişi indi zaten ama akıbetleri ne oldu bilmiyorum. uçak inene kadar izmir havalimanında polis nezaretinde tutulacaklarını söyledikleri için ben inmedim. bir de 100 euroyu sadece talep fazlalığı sebebiyle uçağa alınmadığında veriyolar sanırım. bu yaptıkları nedir anlamadım. tamam iyi hoş da kanunsuz gibi. bi de neden sadece bana? bulayım ya da talep edeyim yolcu listesini o zaman bi şekilde herkes alsın bu parayı. ben pegasus'un mağduriyeti olduğunu düşünmüyorum pek açıkcası. 8 dakikalık de-icing için 4,5 saat bekledik sonuçta. ne adam gibi bir özür, ne sağlıklı bir açıklama yapıldı. desteksiz yalanlar da ardı ardına geldi. ya klostrofobisi olan biri atak geçirseydi, ya bi manyak delirip saldırsaydı millete? birsürü insan aktarmasını kaçırdı, işinden gücünden oldu. sigara içemeyip çıldıranlar mı ararsın, bebeğiyle delirenler mi ararsın. yani bu kadar öngörülmez mi olur allah aşkına, 4,5 saat yahu? bunlar rötarı öngörüp, yolcuyu uçak içine hapsedip, insanları iptal, iade, değişiklik, yemek, konaklama vs gibi haklarından etmek için bi taktik olamaz mı?

ben kesinlikle yolcunun uçuş öncesi 4-5 saat tutulabileceğini düşünmüyorum. böyleyse de gerçekten bu kanunlar neyse değişmeli. gerçekten çok yazık yani sivil havacılık kanunları böyleyse. çok ciddi sıkıntılar çıkabilir birgün. sonra değiştirirler..

buyur mesela: www.youtube.com

yaşadığınız olay sıkıntılı ama adamlar size dava vs derdi olmadan talimatla yer alan tazminatı ödemeyo teklif etmişler. 1500 km ve altı uçuşlar için 400 tl tazminat hakkınız var ve direk veriyorlar size bunu. havayolları bu tip aksaklıklar için bilgilendirme yapmayı sevmiyorlar genel aksaklık hava muhalefeti vs diye gecistiriyorlar bence yeniden mesaj atıp o günkü sorunu tekrar sorun. tehdit konusu da çok sıkıntılı olmuş ama bunu havayolu firmasına mal etmek ne derece doğru bilmiyorum. belki de o an için kabin personelinden kaynaklanan bir sorun vardı ve işlerinden olmak istemediler vs. tanığınız varsa ki var gibi duruyor tehdit için dava açabilirsiniz.

Shgm icerigine genel haklariyla alakali bakmali.ucaktan inme guvenlik prosedurleri arasinda.butun uygulamalar bu yonde.yani inen yolcuyu ucak diger alana varana kadar nezaret altinda bekletir.kural boyle ama bunlar degsmez kanunlar degiller,ulkeden ulkeyede farklilik gosterebilir.bununla ilgili sikayetleri bildirmek lazim.bir suru detaylardan olusuyor guvenlik prosedurleri.misal ucakta sizden onceki yolculuktan kalan bir esyayi bulursaniz,ucagin yeni bastan kontrolden gecirlmesi gerekir.sacma gibi ama guvenlik proseduru boyle.

100 euroluk tazminat sadece arz fazlalığı sebebiyle uçağa alınmama hususunda geçerli. tehirle ilgili olarak böyle birşey yok. dolayısıyla neyin suspayı olduğunu merak ediyorum. ayrıca 19.50'de kalkacak uçak 00.30'da kalktı. şu iki kuralla ilgili olarak da pegasusun sıkıntı yaşama ihtimalleri büyüktü ama insanları uçak içinde tutarak yırttılar işte:

Tehir en az beş saat olduğunda, yolcu, bilet ücretinin iadesini ve seyahatinin başlangıç noktasına ücretsiz götürülmesini isteme hakkına sahiptir. Beklenen hareket saati, önceden ilan edilmiş hareket saatinden sonraki gün veya günler içerisinde olduğu takdirde, yolcuların barınma ve Ulaşım Hakkı vardır.

uçuştan vazgeçip uçağı terkeden yolcuyu aklı başında, güvenliğe önem veren hiçbir ülke salmaz.

sebebi daha önce yaşanan bir bombalı saldırı.

diyelim ki ıraklı bir teröristsiniz. izmir'e geldiniz. uçağa bindiniz. elinizdeki bagajınızı baş üstü dolabına koydunuz. sonra vay ben panik atak geçirdim deyip indiniz. bir sonraki uçakla ırak'a gittiniz.

uçaktaki bagajınızı almadınız, o uçakta bomba vardı, uçak istanbul'a inince bomba patladı.

geçmiş olsun.

aklı başında hiçbir ülke artık bu riski almaz. hatta amerika'da direk terörist muamelsei görürsünüz sağlık yüzünden filan bile inseniz. adamlar bambaşka bir piskopatlık seviyesine erişmişler bu konuda.

pegasus'un yolcuları uçakta bekletme sebebi nedir tam bilemiyorum. ya da tam olarak nerede bekletildiklerini de bilemiyorum.

uçak körükte miydi? körükten ayrıldı taksi yaptı sonra mı beklediniz? beklemenin sebebi neydi? motorlar, apu falan kapalı havasız mı beklettiler. de-icing'in pegasusla bir alakası yok. meydanı işleten kurumun verdiği bir hizmettir.

misal thy'nin bir uçağı de-icing'de birinci sırada (1. sıra) 55 dk bekledi geçen seferki yağışlarda.

çünkü de-icing yapılan yerin çıkışındaki taksi yolu kapanmıştı. dolayısıyla uçak 55 dk boyunca orada çakıldı kaldı. bir müddet sonra o taksi yolunda bir uçak karda kaldı. dolayısıyla 1. uçaktan sonrakiler yine beklediler.

sizinki de bunun gibi bir durum muydu?

bu durumda pegasus sizi apronun ortasına indirip hadi geri dönün diyemez.

teknik olarak böyle bir seneryoda pegasus'un bir suçu da yok.

kabin amirinin sizi uyarmasının sebebi de ona verilen talimatlar. aslında bir bakıma sizi uyarması bir tehdit değil sizin için bir iyilik.

neden mi? bu pegasus vb şirketler marka imajı yaratabilmek için milyonlarca euro para harcıyor. yıllık 300-700 milyon euro gibi bir parayı marka imajı zedelenmesin diye harcıyor.

fakat insanlar pegasusla alakasız bir konuyu internette "özgürce" paylaşıp pegasus buna sebep oldu deyince o 300 milyon euro çöpe gidiyor. yoğun kar yağışında thy seferlerini iptal etti ama yanımızda onur air kalktı diyen insanlar mesela bu tip insanlar.

dolayısıyla bu şitketler de marka imajlarını zedeleyen bu tarz durumlara karşı dava açıyorlar.

sizin durumunuzda siz haksızsınız demiyorum yanlış anlaşılmasın. ama o kadar az bilgi var ki olayla ilgili kimin sebep olduğu belli değil. kruvasan ve su dışında bir şeyler verebilir miydi pegasus filan onlara girmiyorum.

Teşekkür ederim sonuçta hepiniz detayları öğrenip bilgilendirmeye, yardımcı olmaya çalışıyorsunuz. İstediğiniz tüm detayları yazabilirim. 19.50 uçağı için 20.30 gibi aprona girip servis aracına bindik ve birkaç yüz metre ilerdeki uçağa bırakıldık. Sabah yoğun bi kar yağışı vardı. Hatta benim uçuşum aslında 14.30'da idi. Havaalanı yolunda kar yağışından iptal haberini alıp geri evime döndüm ve 19.50 uçuşundan ücretsiz değişim yaptım. Hareketsiz halde sanırım motor filan kapalı 4- 4 buçuk saat uçak içinde bekletildik. Yatım saat de zaten geç bindik toplam 5 saat gibi bi rötar oldu. İndiğimizde saat 01.30 gibiydi. Sebep ya da havacılık kuralları ne olursa olsun bi gün eminim bu sebepten çok çok ciddi bi sorun çıkacak. O yüzden tek derdim sivil havacılık kanunlarının yolcuyu ya da çıkacak ciddi sorun ihtimalini gerçekten bu kadar hiçe sayıp saymadığı. Bunu öğrenmek istiyorum. Uçağı sıkıntıdan terkedenler oldu 3-3,5 saat sonunda. Onlara parası verildi mi? Kiev aktarmasını kaçıran kızların hali ne oldu? Yani sesimi çıkardım diye sadece bana 100 euro teklif edilmesi kadar çirkin bişey olamaz. Böyle bi tazminat kanunu filan da bulamadım hala.

Doluydu o uçak. Sıkıyosa herkese versinler 100er euro. Bidaha bekletiyolar mı bakalım insanları uçakta.

@justmentalamele:

hocam ben pegasus yönetim kurulu başkanı olsam dediğinizi yapardım. bu yine de şirketle alakası olmayan bir durumda şirket suçluymuş gibi video yayınlayıp yalan yere şirket üzerine suç attığınızda size dava açılmayacağı anlamına gelmez.

ben pegasus müthiş yapmış 4 saat az 10 saat bekletsin falan demedim. yukarıdaki bilgilerden uçağın neden beklediği belli değildi. dolayısıyla bekleme sebebi pegasus "değilse" videolar çekilip paylaşılması videoyu paylaşan kişinin başına iş açar dedim. ki bu dünyanın herhangi bir yerinde de böyledir. isterseniz deneyin.

diyelim ki bu iş havayolu işletmesinin suçu değil ben para ödediğim kuruma bakarım demişsiniz de istediğiniz yere bakın efendim. isterseniz üçüncü günün şafağında doğuya bakın bir şey değişmez. havayolunun suçu "değilse" değildir.

eğer havayolunun suçuysa o zaman onlara derdinizi anlatabilirsiniz.

eğer havayolu kendi isteğiyle sırf zevk olsun diye kendi ekibini de uçağını da 4-5 saat yerde tutmak istiyorsa zaten siz onlara istediğiniz her şeyi yapınız efendim hiç sorun değil.

ama bu tarz şeyler oluyor. misal cape town'a gidecem diye biniyorsunuz uçağa cape town yakınlarında bir fırtına başlıyor aman allah felaket. 120 mil içinde hiçbir meydanda inilecek durum yok. thy bir götürüyor sizi 160 mil ötede dandik bir havalimanına. welcome to jungle. ama bu meydana thy normalde operasyon yapmıyor. yakıt alamıyor thy, sizi havaalanında karşılayacak bir thy personeli de yok ortada kalıveriyorsunuz. olabiliyor yani böyle operasyonel durumlar. keşke olmasa. hem havayolu yetkilileri, hem uçak ekibi, hem yolcular hiçbiri istemez elbette.

fakat 4-5 saat uçak içinde bekletilmenin suçlusu kim onu iyi bilmeniz lazım. shgm kuralları yüzünden mi bekletildiniz? shgm'ye çemkireceksiniz ki kurallarını düzeltsin. dhmi yüzünden mi bekletildiniz? dhmi'ye çemkireceksiniz ki çalışmalarını düzeltsin. pegasus yüzünden mi bekletildiniz o zaman pegasus'a çemkireceksiniz ki pegasus kendini düzeltsin.

öyle cahil insanlar gibi ben bilmem ben pegasustan bilet aldım demekle kalırsanız bir dahaki uçuşunuzda başına yine gelir. sizin başınıza gelmez annenizin başına gelir, sevgilinizin başına gelir.

uçak içerisinde bekletilmeniz dolayısıyla pegasus elbette ki size bazı şeyleri sağlamak zorunda. bu kanunen size tanınmış bir hak. bunun peşinden gidebilirsiniz. ama dediğim gibi olayın suçlusu kimse ona çemkirmemiz lazım. ben pegasusla ilgili konuşulmasın da demiyorum.

fakat sizin verdiğiniz çöken bina örneğinin durumla alakası yok. mütahit binayı yaparken şartnamelerin dışındaki bir kalite malzeme kullanamaz. minimum c30 kullanılacaksa beton olarak minimum c30 kullanır.


sizin bina örneğinin bu uçak örneğine benzetilmiş hali şu oluyor.


bir bina alıyorsunuz. bina çöküyor. araştırıyorlar bakıyorlar mütahit şartnamedeki bütün kurallara uymuş. kanunda ne yazıyorsa yapmış.standartların dışına çıkmamış. o zaman şartnameyi, kanunları, tsandartları hazırlayanlarda bir sorun var. siz tabii ki kaybınızla ilgili mütahitle muhatab olursunuz, zararınız varsa ondan tazmin edersiniz buna bir itirazım yok. ama gidip de şartnameler değişsin diye uğraşmazsanız, yarın annenizin oturduğu ev de aynı şartnameler yüzünden çöker. yoksa siz mütahit mütahit diye sağda solda küdürler ederken daha ne binalar çöküyordur etrafta.


@wolkymus:

son yazdığınız bilgiler ışığında fikrimi belirteyim. kesin bir hüküm vermem mümkün değil ama, yaşanan olayda kolektif bir suç görüyorum hem sivil havacılık otoriteleri, hem havayolu firması hem de kısmen sevgili mikail'in karıştığı.


sivil havacılık otoriteleri ve meydanın işletmesini ve bakımını yapan kurum meydanı açık tutamamış, belli ki kapasite düşürmeye gitmiş, uçuşlar ertelenmiş, birleştirilmiş vs.

havayolu şirketi (anladığım kadarıyla) yolcuyu alalım hele bir de, fırsatını bulursak uçağı kaldırırız elbet bir ara diye düşünmüş (hikayeden anlayabildiğim bu) dolayısıyla da yolcuyu doldurmuş uzun süre park yerinde beklemiş.

ikram konusunda havayolu şirketine bir şey diyemiyorum çünkü bahsettiğiniz şirketin pek bir ikram olayı yok zaten. uçakta ne malzeme vardı, kaç tane vardı bilemiyorum.

kabin ekiplerine bu malzemeleri bir ters durumda dağıtın diye bir şey söylendi mi onu da bilemiyorum. çünkü ekiptekiler yazılı kuralların dışına çıkamazlar. kendi insiyatifiyle (güvenlikle ilgili acil bir durum haricinde) hareket de edemezler. dolayısıyla onlara ne yetkiler verildi bilemediğim için o uçakta bir şey ikram edilmemesi durumu şirketin kendi ayıbı mı personel ayıbı mı ona da bir yorum yapamadım.


fakat sizin de dediğiniz gibi, siz sesinizi çıkardığınız için (iyi ki de yapmışsınız) 100 euro teklif almışsınız. fakat daha önce de dediğim gibi burada sadece havayolu suçlu diye düşünürsek hepimiz, bu sorunlar daha 100 yıl daha sürer. almanya'da ufacık meydanda 50 araçla yapılan işi ahl'de avrupanın en kalabalık meydanlarından birinde 7-8 araçla yapmaya çalışanlar da "ehe ehe iyi lan bize bir şey diyen yok biz iyiyiz iyi" der.

saygılar, sevgiler.

@justmentalamele:

yazdıklarımı okumadığınız açık. dolayısıyla ne yazarsam yazayım aynı şeyi tekrar yazıyorsunuz. eh ben de aynı şeyleri bir kez daha yazmak zorunda kalacağıma konuşmayı bitirip herkese iyi akşamlar diliyorum.

@levpontryagin
Başlığın bir takipçisi olarak verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Malesef bu ülkede bilgi veren, fikir üreten, tarafsız davranan, çözüm odaklı yaklaşanlar ne anlaşılıyor ne de değer görüyor.

@wolkymus
Konuyla ilgili bir sitede abd'de uçakta bekleme süresinin 3 saat ile sınırlandırılması konusunda bir yasal düzenleme getirildiğini gördüm, 2010 itibariyle. Buradan sorunun aslında tüm dünyada yaşandığını ve belli ki, abd'de de 3 saat üstünde bekleme yaşanan çokça durum olduğunu tahmin edebiliriz. Yani operasyonel nedenlerle 2 saat gibi bir bekleme olmasını kabul edilebilir buluyorlar. Ama siz 4,5 saat demişsiniz ki bu anormal bir süre ve shgm'nin bu konuda bir düzenlemesi olmasa bile pegasus'un burada suçsuz olduğunu düşünmek mümkün değil bence. Bunun dışında yolcular haklarını bilmiyor ve talep etmiyorlarsa bu daha çok kendi kusurlarıdır diye düşünürüm, zaten çok uzun veya karışık bi metin değil, broşürü falan var, herkes okusun, 5 dak sürmez.

@mikro patlama teşekkürler bilgi için. amerikadaki düzenlemeyi araştırcam. öğrenmek istediğim şey bu. sınırsız süre kimse bekletilemez uçak içinde. mutlaka bir yasa vardır. yoksa da olmalı onun peşindeyim. sağolun