[]
sorular sorular
1- Uçaklar kalkarken koltukları dikleştiriyoruz, kemerimizi takıyoruz. peki güneşliği niye açıyoruz? havacı vardır aramızda. hep merak etmişimdir.
2- Bana bi kulaklık önerin şöyle müziğe doyayım. bluetooth olursa telefonumla da kullanırım hatta. ama illa bluetooth olacak diye bişey yok. 200-300 lira veririm herhalde maksimum.
3- Pablo escobar'ın hayatını adam akıllı öğrenebileceğimiz kitap veya belgesel önerebilecek olan var mı ? narcos'u bitirdim yeni ama açıkçası hiç tatmin etmedi. mükemmel bir konuyu piç etmişler gibi geldi bana. escobar'a sempati beslemiş izleyiciler ama yanlış yerden benimsetmeye çalışmışlar gibi geldi bana. ailesi üzerinden fazla duygusallık kasmışlar, ancak bulunduğu şehire yapılan yardımları arada anlatılan hikayelerden dinliyoruz. bu adam tam olarak ne yaptı ne etti falan şöyle bir kaynak olsa da okusak/izlesek dedim diziyi bitirince.
şimdilik bu kadar soru yeter. istediğiniz yerden başlayabilirsiniz. teşekkürler.
2- Bana bi kulaklık önerin şöyle müziğe doyayım. bluetooth olursa telefonumla da kullanırım hatta. ama illa bluetooth olacak diye bişey yok. 200-300 lira veririm herhalde maksimum.
3- Pablo escobar'ın hayatını adam akıllı öğrenebileceğimiz kitap veya belgesel önerebilecek olan var mı ? narcos'u bitirdim yeni ama açıkçası hiç tatmin etmedi. mükemmel bir konuyu piç etmişler gibi geldi bana. escobar'a sempati beslemiş izleyiciler ama yanlış yerden benimsetmeye çalışmışlar gibi geldi bana. ailesi üzerinden fazla duygusallık kasmışlar, ancak bulunduğu şehire yapılan yardımları arada anlatılan hikayelerden dinliyoruz. bu adam tam olarak ne yaptı ne etti falan şöyle bir kaynak olsa da okusak/izlesek dedim diziyi bitirince.
şimdilik bu kadar soru yeter. istediğiniz yerden başlayabilirsiniz. teşekkürler.
güneşliği, motorlarda bir sıkıntı var mı anında görebilmek için açıyoruz sanırım. kıvılcım, ateş vs
- mezarkabul
(15.01.17 22:21:29)
3- Escobar' ın oğlunun babasını anlatan kitabı var. Yamulmuyorsam mi padre idi.
- hayde bre (15.01.17 22:24:32)
1) bunun iki tane temel sebebi var.
bir kalkışta veya inişte bir durum olabilir. misal uçak pistten ayrılıp toprağa çıktı. içeriyi duman bastı, bir şeylerin yandığı belli. uçağı bir an içinde terk etmeniz lazım. peki kabin ekibi hangi taraftaki kapıyı açsın? eğer güneşlikler kapalı olursa dışarıyı görmek mümkün olmayacak. bu durumda diyelim ki sol kanatta yangın var, sol kapı açılırsa yolcular yangının içerisinde kalacak. Eğer sol tarafta yangını görürsen o kapıyı açmazsın direk diğer taraftaki kapıdan tahliye işlemi yaparsın.
ikinci temel sebebi de özellikle gece uçuşlarında göz adaptasyonu. ışıklar açık bir odada çalışırken bir anda bütün ışıklar gitse ilk başta bir şey göremezsin. fakat biraz zaman geçtikten sonra eşyaların şekillerini falan görmeyi başarabilirsin.
deneyler göstermiş ki güneşliklerin kapalı olması dışarıdaki karanlık ortama adaptasyon için yaklaşık 40-90 saniye arası zaman kaybettirmiş yolculara. halbuki bir acil durumda 90 saniyede bir uçağı boşaltmak istersin. 90 saniye boyunca yolcuları dışarıda uygun olmayan bir yere tahliye etmek istemezsin.
motorda sıkıntı vs gibi bir durumu yolcunun anlaması oldukça güç olur. yani bir parçanın bütünüyle kopması, motorda yangın vs gibi ekstrem gibi durumlardan bahsetmiyorum ki o durumlarda zaten yolcu farkedene kadar %99 kokpite bilgi gitmiş oluyor. yolcunun motorda ciddi bir arıza olmadan farkedip kabin ekibine bildirmesi falan tabii olasılık dışı değil yine de ama çok çok düşük ihtimal.
bir kalkışta veya inişte bir durum olabilir. misal uçak pistten ayrılıp toprağa çıktı. içeriyi duman bastı, bir şeylerin yandığı belli. uçağı bir an içinde terk etmeniz lazım. peki kabin ekibi hangi taraftaki kapıyı açsın? eğer güneşlikler kapalı olursa dışarıyı görmek mümkün olmayacak. bu durumda diyelim ki sol kanatta yangın var, sol kapı açılırsa yolcular yangının içerisinde kalacak. Eğer sol tarafta yangını görürsen o kapıyı açmazsın direk diğer taraftaki kapıdan tahliye işlemi yaparsın.
ikinci temel sebebi de özellikle gece uçuşlarında göz adaptasyonu. ışıklar açık bir odada çalışırken bir anda bütün ışıklar gitse ilk başta bir şey göremezsin. fakat biraz zaman geçtikten sonra eşyaların şekillerini falan görmeyi başarabilirsin.
deneyler göstermiş ki güneşliklerin kapalı olması dışarıdaki karanlık ortama adaptasyon için yaklaşık 40-90 saniye arası zaman kaybettirmiş yolculara. halbuki bir acil durumda 90 saniyede bir uçağı boşaltmak istersin. 90 saniye boyunca yolcuları dışarıda uygun olmayan bir yere tahliye etmek istemezsin.
motorda sıkıntı vs gibi bir durumu yolcunun anlaması oldukça güç olur. yani bir parçanın bütünüyle kopması, motorda yangın vs gibi ekstrem gibi durumlardan bahsetmiyorum ki o durumlarda zaten yolcu farkedene kadar %99 kokpite bilgi gitmiş oluyor. yolcunun motorda ciddi bir arıza olmadan farkedip kabin ekibine bildirmesi falan tabii olasılık dışı değil yine de ama çok çok düşük ihtimal.
- levpontryagin
(15.01.17 22:36:06)
Taotronics bh 17
Plantronics backbeat
Benim cevapladığım başka bir duyuruda başka öneriler de vardı bulutut kulaklıkla ilgili
Plantronics backbeat
Benim cevapladığım başka bir duyuruda başka öneriler de vardı bulutut kulaklıkla ilgili
- herp (15.01.17 23:15:12)
1
