[]
FSX Soruları (PMDG)
1. PMDG 737'de rotamı çiziyorum. SID'leri giriyorum ama bana tur attırıyor. 10 Dakika boyunca 8 şeklinde pattern çizip yoluma devam ediyorum. Normal departure prosedürleri de böyle ama bir yerlerde okumuştum, uygun olduğu zamanlarda ve yakıttan tasarruf için kalkar kalkmaz "u" falan dönmeden rotaya giriyormuş uçaklar ki gerçek hayatta da böyle. Bu durumdan nasıl kurtulurum?
2. Throttle kadranını FMC'yi programlamadan kökleyince dat dat dat dat diye ötüyor. Gerçek hayatta da böyle. O dat dat dat neyin sesi?
3. Cost Index'i neye göre giriyorsunuz siz? Youtube'daki tutoriallarda adam akıllı açıklayan kimse çıkmamış.
4. Rudder için klavyeye kısayol atadınız mı? Rudder işini nasıl hallediyorsunuz? (Bende klavye + mouse var)
5. Nose wheel için klavyeye kısayol atadınız mı? Taxiing vs, ground işlemlerini mouse yoke ile mi yapıyorsunuz?
6. PMDG'nin manual'inde FSX ayarlarından "aircraft stress causes damage, engine causes damage vs" kapatın diyor. PMDG uçakları ile uçarken herhangi bir failure çakışmasının önüne geçmek için bu damage'ları kapatıyor musunuz? Yoksa default olarak "damage on" mu?
7. Initial climb rate 20, sonra 15. Altitute kaça ulaşınca 15'e indiriyorsunuz nose'u? Ve de ne zaman flap'leri (5 derece) retract ediyorsunuz?
8. FMC rota uçuşlarında realizm katmak için kulelerle irtibata geçiyor musunuz?
Teşekkürler.
2. Throttle kadranını FMC'yi programlamadan kökleyince dat dat dat dat diye ötüyor. Gerçek hayatta da böyle. O dat dat dat neyin sesi?
3. Cost Index'i neye göre giriyorsunuz siz? Youtube'daki tutoriallarda adam akıllı açıklayan kimse çıkmamış.
4. Rudder için klavyeye kısayol atadınız mı? Rudder işini nasıl hallediyorsunuz? (Bende klavye + mouse var)
5. Nose wheel için klavyeye kısayol atadınız mı? Taxiing vs, ground işlemlerini mouse yoke ile mi yapıyorsunuz?
6. PMDG'nin manual'inde FSX ayarlarından "aircraft stress causes damage, engine causes damage vs" kapatın diyor. PMDG uçakları ile uçarken herhangi bir failure çakışmasının önüne geçmek için bu damage'ları kapatıyor musunuz? Yoksa default olarak "damage on" mu?
7. Initial climb rate 20, sonra 15. Altitute kaça ulaşınca 15'e indiriyorsunuz nose'u? Ve de ne zaman flap'leri (5 derece) retract ediyorsunuz?
8. FMC rota uçuşlarında realizm katmak için kulelerle irtibata geçiyor musunuz?
Teşekkürler.
1. Normalde öyle bir şey olmaması lazım, bir şeyi yanlış girmiş olman muhtemel.
2. O dat dat takeoff configuration horn. Uçak kalkış konfigürazyonunda değilken ya da park freni çekiliyken falan gazı açarsan öter.
3. Cost indexi gerçek hayatta dispatch ofisi verir. Grdiğin cost indexe göre econ speed mode'da uçuş yaptığında hızı ayarlar fmc. Cost indexi 0-30 arası girmek yakıt ekonomisi ön plana almak demektir genelde, 100 civarı yüksek değerler ise zamandan tasaruf ettirir.
4-5, joystickle ounuyorum ben. Onlara tuş atadım.
7. Eğer fmc rotası ve altitude bilgilerini girdiysen vnav mode'da uçabilirsin, uçak o durumda varyosunu kendi ayarlar. Gerçekte level off smooth olsun ve de daha üst irtifadaki uçaklardan dolayı tcas uyarısı almamak için 1000 ft kala vs moduna geçip 1000fpm'le tırmanılır. Flap'ı hızın airspeed bandındaki UP yazan yere gelince toplayabilirsin. Kalkışta burnu 15 dereceye çek, pozitive climb-gear up yaptıktan sonra o açıda tırmanmaya devam edilip genelde 1000ft civarında speed bug 220 knot (clean speed) ayarlanıp burun açısı flight directora göre düşürülür, hız ordaki flap up speede gelince de flaps up yapabilirsin.
8. Geçtiğim oluyor evet ama ben kendim sanki kule varmış gibi konuşuyorum sesli olarak, ordaki fonksiyonu kullanmıyorum.
2. O dat dat takeoff configuration horn. Uçak kalkış konfigürazyonunda değilken ya da park freni çekiliyken falan gazı açarsan öter.
3. Cost indexi gerçek hayatta dispatch ofisi verir. Grdiğin cost indexe göre econ speed mode'da uçuş yaptığında hızı ayarlar fmc. Cost indexi 0-30 arası girmek yakıt ekonomisi ön plana almak demektir genelde, 100 civarı yüksek değerler ise zamandan tasaruf ettirir.
4-5, joystickle ounuyorum ben. Onlara tuş atadım.
7. Eğer fmc rotası ve altitude bilgilerini girdiysen vnav mode'da uçabilirsin, uçak o durumda varyosunu kendi ayarlar. Gerçekte level off smooth olsun ve de daha üst irtifadaki uçaklardan dolayı tcas uyarısı almamak için 1000 ft kala vs moduna geçip 1000fpm'le tırmanılır. Flap'ı hızın airspeed bandındaki UP yazan yere gelince toplayabilirsin. Kalkışta burnu 15 dereceye çek, pozitive climb-gear up yaptıktan sonra o açıda tırmanmaya devam edilip genelde 1000ft civarında speed bug 220 knot (clean speed) ayarlanıp burun açısı flight directora göre düşürülür, hız ordaki flap up speede gelince de flaps up yapabilirsin.
8. Geçtiğim oluyor evet ama ben kendim sanki kule varmış gibi konuşuyorum sesli olarak, ordaki fonksiyonu kullanmıyorum.
- bugunku antremanda goz dolduran futbolcu
(17.09.16 09:48:55)
1
