[]
3. havalimanı
ya arkadaşlar rantını mantını geçtim şimdi, onu kenara bırakıyorum.
da bu saçmalık değil mi?
atatürk havalimanına metrobüs metro ile cillop gibi ulaşıyoruz, taa kadıköyden atatürke 40-45 dakikada ulaşıyorum. şuan ulaşım olarak şahane bir havalimanı.
diğer yanda sabiha gökçen var.
en yakın metroya ulaşımı 2020'lerin ortaları gözüküyor. ulaşımı berbat, rezil halde, insanı krize sokacak seviyede hatta. hiçbir alternatif yok, o yola metrobüs bile konmamış durumda.
şimdi diğer yanda yine hiçbir metro ve metrobüsün olmadığı, en yakın metronun yine 2020lerin ortalarından önce gelme ihtimalinin bulunmadığı 3. havalimanı dikilyior ve ulaşımı tek düzgün olan havalimanı, bu uğurda kapatılacak.
sorum: NİYE?
sabihayı kapat 3. havalimanını dik, oraya ulaşım getirdiğinde 2 tane fıstık gibi ulaşılan havalimanın olsun.
yani ben şuan 3. havalimanının açılacağı günü hayal edemiyorum. on binlerce insanın inip heryere sıkışık trafikte ulaşmaya çalışacağı bir havalimanı...
not: 3. havalimanına metro gelecek ne trafiği demeyin, o metro, o havalimanı açıldıktan en erken 5-6 sene sonra gelir.
da bu saçmalık değil mi?
atatürk havalimanına metrobüs metro ile cillop gibi ulaşıyoruz, taa kadıköyden atatürke 40-45 dakikada ulaşıyorum. şuan ulaşım olarak şahane bir havalimanı.
diğer yanda sabiha gökçen var.
en yakın metroya ulaşımı 2020'lerin ortaları gözüküyor. ulaşımı berbat, rezil halde, insanı krize sokacak seviyede hatta. hiçbir alternatif yok, o yola metrobüs bile konmamış durumda.
şimdi diğer yanda yine hiçbir metro ve metrobüsün olmadığı, en yakın metronun yine 2020lerin ortalarından önce gelme ihtimalinin bulunmadığı 3. havalimanı dikilyior ve ulaşımı tek düzgün olan havalimanı, bu uğurda kapatılacak.
sorum: NİYE?
sabihayı kapat 3. havalimanını dik, oraya ulaşım getirdiğinde 2 tane fıstık gibi ulaşılan havalimanın olsun.
yani ben şuan 3. havalimanının açılacağı günü hayal edemiyorum. on binlerce insanın inip heryere sıkışık trafikte ulaşmaya çalışacağı bir havalimanı...
not: 3. havalimanına metro gelecek ne trafiği demeyin, o metro, o havalimanı açıldıktan en erken 5-6 sene sonra gelir.
niye?
cunku burasi turkiye. biz burada bu isleri boyle yapariz.
cunku burasi turkiye. biz burada bu isleri boyle yapariz.
- nax
(26.08.16 00:16:57)
atatürk'ün konumu itibariyle pist sayisi artirilamiyor.şu an da bilindiği üzere atatürk yetersiz bir havalimani.hele ki önümüzdeki bir kaç senede gerçekten o yükü kaldırması zor.evet bence de 3 havalimani da ayni anda çalışmalı isteyen istediği yere inmeli ama atatürk'ün bulunduğu konum baya değerli bir arazi oradan rant almak istiyorlar.havalimani çevresinde yapılabilecek binalari düşününce(havalimanından dolayi kat sınırı da olmayacak artık)orası baya milyar dolarlık yatırım yapılacak bir alan olacak.dediğin gibi metrosu da hazır;)
- valkin rockefeller
(26.08.16 00:28:26)
kervan yolda düzülür.
şimdi sen rantı bi geç diyince sana yazacak cevap kalmıyor ne yazık ki
şimdi sen rantı bi geç diyince sana yazacak cevap kalmıyor ne yazık ki
- zugas (26.08.16 00:32:12)
Cunku yapilmazsa 10-15 sene sonra bu sefer neden yapilmadi diyeceksin. Ataturk yetmiyor arkadasim. Sen avrupa'yi gectim dunya'da kafaya oynayacaksan paralel inis kalkis yapamadigin, dedicated terminali bile olmayan ataturk ile olmaz o is.
- zoghurt (26.08.16 00:53:01)
@zoghurt,
abi yazımı daha dikkatli okur musun?
ben niye 3. havalimanı yapılıyor demiyorum.
niye 3. havalimanı yapılırken, ulaşımı sıkıntısız tek havalimanı kapatılıyor diyorum.
abi yazımı daha dikkatli okur musun?
ben niye 3. havalimanı yapılıyor demiyorum.
niye 3. havalimanı yapılırken, ulaşımı sıkıntısız tek havalimanı kapatılıyor diyorum.
- tchuck (26.08.16 01:03:46)
3. havalimanını hapan şirketle sözleşme bu şekilde. siz havalimanını bitirin ben de atatürk havalimanını kapatıcsm diye snlaşma yapıldı. peki neden böyle yapıldı ; çünkü adamlar 22 milyar euro evet yanlış okumadın 22 milyar euro harcıyorlar dolayısıyla da uçuşlsrın bölünmesini istemiyorlar. ha anlaşma havalimanını ve metro bağlantıları yapılınca atatürki kapatırım şeklinde yapılsa daha iyiydi ancak onda da metroyu belediyeler ihale ile yaptırdığından süre sorunu çıktı.
- oscar (26.08.16 01:30:24)
www.istanbulunmetrosu.com 
Buraya göre 2019'a kadar tamamlanacak yazılmış, ihalesi de galiba mayısta olmuş. Şimdi bu metro hattına göre kadıköyde oturan bir kişi 20-25 dakika kazançlı olacaktır fakat beylikdüzünde oturan birisi için veya avcılarda oturan birisi için 50 dakika uzayacak belkide.
Atatürk Havalimanı metrosunun bir çok durağı yer yüzüne yakın, metrobüsten inen şirinevlerde veya yenibosna garajda çok az yürüyerek metroya ulaşılabilir durumda ve istanbul otogarından bu havalimanına metro ile direkt ulaşım da var.
Fakat 3. havalimanı metrosuna gayrettepe aktarma yaparsak ne kadar yürüyeceğimiz haddii hesabı yok bence,
im.haberturk.com
Metrobüsten inip gayrettepe metrosuna aktarmak uzun sürerken yeni havalimanınınki daha uzak görünüyor ve bavulla yolculuk yapanlar için üzücü olacaktır.
Yani yine de bilmiyorum bitip görmeden yorum yapmak saçma olabilir fakat dediğiniz gibi Atatürk Havalimanının kapatılması gereksizdir, gayet yurt içi uçuşlar oradan yapılabilirdi bence, yani açıkçası 3. havalimanı yurt için uçuş yapacaklar için zaman kaybına sebebiyet verecek genel olarak sanırım.
Benim diğer bir merak ettiğim ülkemiz için ne zaman karlı bir proje haline geleceği?
Yani milyarlarca dolar para akıtılıyor buraya ve bu havalimanı bu kadar dövizi ne kadar sürede kazanacaktır merak ediyorum.
Yine de hayırlısı olsun açıkçası, istanbulun nüfus artışını duraklatlama üzerine kafa yorsalar biraz da eminim her şey çok daha güzel olacaktır.
Ama iyi rantını yediler buranın ve yemeye devam edeceklerdir, üstüne bir de yaşam alanları kurulacakmış, yani kim bilir nasıl rezil bir bölgeye çevirecekler. Her yeri beton yaparlar.
Buraya göre 2019'a kadar tamamlanacak yazılmış, ihalesi de galiba mayısta olmuş. Şimdi bu metro hattına göre kadıköyde oturan bir kişi 20-25 dakika kazançlı olacaktır fakat beylikdüzünde oturan birisi için veya avcılarda oturan birisi için 50 dakika uzayacak belkide.
Atatürk Havalimanı metrosunun bir çok durağı yer yüzüne yakın, metrobüsten inen şirinevlerde veya yenibosna garajda çok az yürüyerek metroya ulaşılabilir durumda ve istanbul otogarından bu havalimanına metro ile direkt ulaşım da var.
Fakat 3. havalimanı metrosuna gayrettepe aktarma yaparsak ne kadar yürüyeceğimiz haddii hesabı yok bence,
im.haberturk.com
Metrobüsten inip gayrettepe metrosuna aktarmak uzun sürerken yeni havalimanınınki daha uzak görünüyor ve bavulla yolculuk yapanlar için üzücü olacaktır.
Yani yine de bilmiyorum bitip görmeden yorum yapmak saçma olabilir fakat dediğiniz gibi Atatürk Havalimanının kapatılması gereksizdir, gayet yurt içi uçuşlar oradan yapılabilirdi bence, yani açıkçası 3. havalimanı yurt için uçuş yapacaklar için zaman kaybına sebebiyet verecek genel olarak sanırım.
Benim diğer bir merak ettiğim ülkemiz için ne zaman karlı bir proje haline geleceği?
Yani milyarlarca dolar para akıtılıyor buraya ve bu havalimanı bu kadar dövizi ne kadar sürede kazanacaktır merak ediyorum.
Yine de hayırlısı olsun açıkçası, istanbulun nüfus artışını duraklatlama üzerine kafa yorsalar biraz da eminim her şey çok daha güzel olacaktır.
Ama iyi rantını yediler buranın ve yemeye devam edeceklerdir, üstüne bir de yaşam alanları kurulacakmış, yani kim bilir nasıl rezil bir bölgeye çevirecekler. Her yeri beton yaparlar.
- atom karincanin torunu (26.08.16 03:05:45)
evet mantıksız.
mantıksız olan iki şey var; birincisi sabiha'nın yapılırken yetersiz yapılmış olması. uluslararası uçuşların çoğunluğunu kaydırmayacaksan, neden 2. havaalanı gibi dev bir yatırıma giriyorsun.
ikincisi, atatürk kaldırmıyor, çünkü trafik anormal. peki bu trafik dağıtılamaz mı? dağıtılır. yani uçakların bir bölümü izmir, ankara, eskişehir gibi alanlara gelse, buradan çıkış yapsa da milyarlarca dolar cebimizde kalsa olmaz mı? olur elbette.
tabi yeni havaalanının ne metrosu var, ne bişeyi. bu gayet saçma sapan, ama öyle.
burada maksat vatandaşların işini kolaylaştırmak, daha geniş bir alanda daha rahat uçmalarını sağlamak değil ki. baktılar kurtköy'de bir daire 1.000.000 lirettoya satılabiliyor, dediler ki "e biz saçma sapan bir yer bulur havaalanı yaparız. inşaat falan derken allah ne verdiyse yeriz.
öyle senin uçağa yetişmen, rahat gitmen falan kimsenin umrunda değil.
mantıksız olan iki şey var; birincisi sabiha'nın yapılırken yetersiz yapılmış olması. uluslararası uçuşların çoğunluğunu kaydırmayacaksan, neden 2. havaalanı gibi dev bir yatırıma giriyorsun.
ikincisi, atatürk kaldırmıyor, çünkü trafik anormal. peki bu trafik dağıtılamaz mı? dağıtılır. yani uçakların bir bölümü izmir, ankara, eskişehir gibi alanlara gelse, buradan çıkış yapsa da milyarlarca dolar cebimizde kalsa olmaz mı? olur elbette.
tabi yeni havaalanının ne metrosu var, ne bişeyi. bu gayet saçma sapan, ama öyle.
burada maksat vatandaşların işini kolaylaştırmak, daha geniş bir alanda daha rahat uçmalarını sağlamak değil ki. baktılar kurtköy'de bir daire 1.000.000 lirettoya satılabiliyor, dediler ki "e biz saçma sapan bir yer bulur havaalanı yaparız. inşaat falan derken allah ne verdiyse yeriz.
öyle senin uçağa yetişmen, rahat gitmen falan kimsenin umrunda değil.
- babilbaligi (26.08.16 11:13:56)
1
