[]
gemi vs ucak
1000 km de ucak mı daha fazla yakar gemi mi ? (gemi derken 50 katlı transatlantik , ucak derken en büyük boy ucak boening 747 vs.)
yakıt durumu bunların biraz motor hacmiyle alakalı değil mi sanki?
- fempusay
(20.10.09 23:38:21)
bildigim kadariyla ucaklarda ve gemilerde kullanilan yakitlar farkli,litre bazinda cevaplar sacma olur.gereken enerji miktari sorulabilir belki
- keah (20.10.09 23:49:38)
fuel oil in versiyonları kullanılıyor iki araçta bildiğim kadarıyla, litre bazında da olsa cevabımı almış olurum, ama enerji miktarı olarak karşılaştırılması da canıma minnet elbet
- ditriell (21.10.09 00:00:06)
Boeing 747_100 183 380 litreyle azami agrlikta 9800 km gidiyormus
- keah (21.10.09 00:07:59)
savaş gemilerinin kendi enerjilerini üreterek sonsuza kadar hareket edebildiklerini izlemiştim bi yerlerde ama nerde hatırlayamadım...
- mahallenindelisi (21.10.09 00:15:40)
rakamsal bi deger vermem olasi deil ama geminin ucaktan daha fazla yakicagini düsünüorum mevcut tabloyu göz önüne aldigimda
- berginyonbaenre
(21.10.09 05:19:56)
gemi diyorum.
- ykyt (21.10.09 14:19:57)
sorulan soru belirsiz de olsa aslinda, söyle bi hesaplama yapilabilir.
bir 747 transatlantik ucusta 100-130 bin$ arasi yakar duruma göre degisken elbette, fuel fiyati, sicaklik, agirlik etc. ortalama hadi 150 bin bile alsak.
orta büyüklükteki bir transatlantik gemi ise saatte 100-130 ton yakit yakar ki bu asagi yukari 747 nin 9-10 saatlik bi transatlantik ucusu.
kiscas, basit oranla cruise gemileri 747 ile kiyaslanirsa ayni mesafe icin 7-10 kat daha fazla yakit harciyorlar.
bir 747 transatlantik ucusta 100-130 bin$ arasi yakar duruma göre degisken elbette, fuel fiyati, sicaklik, agirlik etc. ortalama hadi 150 bin bile alsak.
orta büyüklükteki bir transatlantik gemi ise saatte 100-130 ton yakit yakar ki bu asagi yukari 747 nin 9-10 saatlik bi transatlantik ucusu.
kiscas, basit oranla cruise gemileri 747 ile kiyaslanirsa ayni mesafe icin 7-10 kat daha fazla yakit harciyorlar.
- serabetan (18.12.12 14:53:33 ~ 14:54:24)
1
