[]
Uçakların inmek yerine havada bir iki tur atması
saçma bir başlık olabilir, fakat bazen uçaklar işte direk şak diye inerken, kimisi de mesela gelip geçiyor sehrin üzerinden. diyelim izmire ineceksiniz, izmiri geçiyor, dön babam dön dönüyor bir kaç kere öyle iniyor.
enson istanbul-londra uçuşunda istanbulu geçip bursaya dogru havada 20 dakika turladıktan sonra; iyice merak ettim. hatta 4 pilot vardı uçakta, kardesim dalga geçti dördü de bi tur mu attı şimdi diye.
nedir bunun sebebi?
hosteslere soruyorum, birisi trafik vardı diyor, digeri rüzgar, sallıyorlar bariz. neden peki bu turlamalar?
enson istanbul-londra uçuşunda istanbulu geçip bursaya dogru havada 20 dakika turladıktan sonra; iyice merak ettim. hatta 4 pilot vardı uçakta, kardesim dalga geçti dördü de bi tur mu attı şimdi diye.
nedir bunun sebebi?
hosteslere soruyorum, birisi trafik vardı diyor, digeri rüzgar, sallıyorlar bariz. neden peki bu turlamalar?
Sen sordugunda sallamis olabilirler ama havalimanlarinda trafik oldugu icin ucaklarin beklemesi dogaldir. Ucak oldugu yerde bekleyemedigi icin de tur atar.
Ayni sekilde inisi tehlikeye atacak ruzgarlar varsa onlarin dinmesi de beklenebilir.
Ayni sekilde inisi tehlikeye atacak ruzgarlar varsa onlarin dinmesi de beklenebilir.
- wpi
(14.07.09 10:54:04)
Çok çeşitli sebepleri olabiliyor. Mesela o an pist herhangi bir rötardan dolayı dolu oluyor ve havadaki uçak pisti pas geçip bir dahaki sefere iniş yapıyor. Sonuçta Antalya gibi büyük havalimanlarında 5 dakikada bir uçak inip kalkıyor. Rüzgar da bir etken olabiliyor elbette.
Not: hostes değilim, olmaya niyetim yok, istesem de olamam.
Not: hostes değilim, olmaya niyetim yok, istesem de olamam.
- ataturkiye (14.07.09 10:56:57)
yok sallamıyorlardır. gayet normal yani trafiğe göre.
- emrag (14.07.09 11:04:26)
izmir'den istanbul'a 50-55dk suren yolculuklarda trafik yuzunden bu turlamalara 1 saat 10dk maruz kaldigim bile oldu. ozellikle ataturk havaalani kapasitesinin uzerinde kullanildigi icin surekli oluyor bu.
- zakk (14.07.09 12:23:22)
ayrıca bir pilotun ilk seferinde iniş yapmadan bir tur es geçip ardından iniş yapması gelenekmiş falan diye bir şeyler duymuştum zamanında.
- gonion
(14.07.09 15:42:14)
ayrıca uçağın fiziksel kapasitesi ve yolcu konforu için geniş bir daire çizmek zorundalar. sonuçta 5-6g yemek istemezsin durup dururken uçakta değil mi?
- argent dawn (14.07.09 16:22:12)
bi ara gece gelecek uçağı unutup havaalanını kapatıp gitmişti havaalanı yetkilileri bi şehrimizde, hangisiydi hatırlayamadım ama, uçak naapsın di mi ama.
bir kez de gece yarısı konya'ya inecekken pist ışıkları yanmamıştı bir konya turu yapmıştık ekstradan. bu arada yeri gelmişken belirteyim ki gece vakti konya aynı bir örümcek ağına benziyor, aladdin tepesi merkez olmak üzere.
bir kez de gece yarısı konya'ya inecekken pist ışıkları yanmamıştı bir konya turu yapmıştık ekstradan. bu arada yeri gelmişken belirteyim ki gece vakti konya aynı bir örümcek ağına benziyor, aladdin tepesi merkez olmak üzere.
- brainfour (14.07.09 16:23:13)
İneceği pisti hizalıyor da olabilir ayrıca. Rüzgarın durumuna göre iniş/kalkış yapılan pist ve yönü değişiyor. Örneğin güneyden kuzeye doğru inmesi gerekiyorsa kuzeyden gelen bir uçağın havaalanını geçip tekrar geri dönmesi normal.
- 386 dx (14.07.09 16:25:32)
bir de uçaklar sırayla iniyorlar piste. bazı aklı başında pilotlar yolcular için anons yapıyorlar 'piste iniş için 9. sıradayız. 15 dakida içinde inebileceğiz.' gibi.
- sapare aude (14.07.09 16:34:38)
pistin inişe uygun olması bekleniyor, e beklenirken de daireler çiziliyor. iststatus.com'da 8 çizen bile gördüm (emirates 777). bahsettiğim siteye bakarsanız trafik yoğunluğunda inişte peş peşe 6 7 uçak göreceksiniz sıra sıra.
bunun dışında sorunlar da olabilir , ama %90 budur...
bunun dışında sorunlar da olabilir , ama %90 budur...
- emrak (07.10.10 17:31:04)
1
