[]
Bir arabada/araçta iken, frene basılı olduğunu nasıl hissediyoruz?
Yokuş aşağı duran el freni çekik bir araçta arka koltuklardan birisinde otursak herhangi bir baskı hissetmiyoruz da, neden ayak frenine basılı ise basılı olduğunu hissediyoruz? Ayak frenine 40 saniye basılı dursun onu yüzümüze kadar basınçla hissederiz, ama el freni ile olmuyor bu.
Hayır, bir soru bu kadar kötü sorulabilirdi. Ben daha çok burasındayım işin.
Hayır, bir soru bu kadar kötü sorulabilirdi. Ben daha çok burasındayım işin.
bu izlenime nasıl kapıldığını da yazarsan daha açıklayıcı cevap verebiliriz. zira öyle bir şey yok. zaten durmakta olan arabanın ister el frenini çek, ister ayak frenine basıp el frenini indir, hissedeceğin şey aynıdır. ama yürüyen arabanın ayak frenine basarsan, araba yavaşladıkça newton kanunları gereği öne doğru hareketlenirsin. ama ayak frenine basmayıp el freniyle durdursan da aynı şey olur.
bir ihtimal, el freni sadece arka tekerlekleri kilitler. ayak freni ise sadece ön tekerlekleri veya dördünü birden kilitler. yürüyen arabada bu yüzden el ile ayak freni arasında farklılık hissedebilirsin. ama zaten duran arabada hiç fark etmez. istersen ikisini de kullanmayıp tekerleğin altına taş koy, aynı şey.
bir ihtimal, el freni sadece arka tekerlekleri kilitler. ayak freni ise sadece ön tekerlekleri veya dördünü birden kilitler. yürüyen arabada bu yüzden el ile ayak freni arasında farklılık hissedebilirsin. ama zaten duran arabada hiç fark etmez. istersen ikisini de kullanmayıp tekerleğin altına taş koy, aynı şey.
- kibritsuyu
(03.01.12 14:33:40 ~ 14:34:04)
Demek istediğini tam anlamadım ama ayak freni 4 tekeri birden durdurur(ön tekerleri daha sert durdurur), el freni ise araçların çok büyük kısmında sadece arka tekerleri durdurur.
Bayır aşağı giderken ayak frenine basarsan öne doğru yığılma olacağından daha çok hissedersin baskıyı. Ama el frenini çekerse arka tekerler frenleneceğinden daha az hissedersin. Oldu mu ki ?
Bayır aşağı giderken ayak frenine basarsan öne doğru yığılma olacağından daha çok hissedersin baskıyı. Ama el frenini çekerse arka tekerler frenleneceğinden daha az hissedersin. Oldu mu ki ?
- antidote (03.01.12 14:35:28)
@kibritsuyu
bir arabayı yokuş aşağı park et. bir arkadaşın da şoför koltuğunda otursun.
gözlerini kapatarak bin. hangi frenin çekili olduğunu bilme. arkadaşın sana söylemeden ayarlasın her seferinde farklı farklı.
10 kere dene, 1 kere yanılırsan ben burdayım. hissediyor insan, hissedeceksin. bu işte, ilginç olan.
kalkıp ordan 2. dünya savaşı fiziği anlatma :) bu nasıl oluyor onu soruyorum.
bir arabayı yokuş aşağı park et. bir arkadaşın da şoför koltuğunda otursun.
gözlerini kapatarak bin. hangi frenin çekili olduğunu bilme. arkadaşın sana söylemeden ayarlasın her seferinde farklı farklı.
10 kere dene, 1 kere yanılırsan ben burdayım. hissediyor insan, hissedeceksin. bu işte, ilginç olan.
kalkıp ordan 2. dünya savaşı fiziği anlatma :) bu nasıl oluyor onu soruyorum.
- diskbudur
(03.01.12 14:37:35)
el freni genelde durduktan sonra çekilir. o yüzden hissetmemişindir.
- ground (03.01.12 14:37:58)
arkadaşlar 3. cevap olan kendi cevabımı bi okur musunuz. Bunu deneyen var mı?
- diskbudur (03.01.12 14:39:01)
galiba sorunu yeni anladım. ayak freninde aracın önü extradan yere doğru alçalır. o yüzden hem ileri doğru gidersin hem de araç önce aşağı sonra da hızla yukarı kalktığı için fazladan bir sallanma hissedersin. her halde bunu kastediyorsun.
- ground (03.01.12 14:40:39)
@ground ''finish him'' yapmak üzeresin. sanırım cevap bu. di mi?
- diskbudur (03.01.12 14:42:29)
şimdi şöyle bir şey var evet. arabayla geldini yokuş aşağı park ettin. ayağın frende. kontağı kapattın, el frenini çektin. sonra ayağını frenden kaldırdığında araba bi *zdank* eder, götü yere yaklaşma hareketi yapar, sanki sıkıntıdan kurtulmuş rahatlamış gibi olur. bunun nedeni, benim de, diğer arkadaşların da söylediği gibi, ayak freninin öncelikle ön tekerlekleri tutması, el freninin SADECE arka tekerlekleri tutması. ayak frenini bırakınca, ön tekerlekler serbest kaldığı için o azıcık boşluk rahatlıyor, tüm yük arka tekerleklere biniyor. dediğin buysa haklısın.
ama bir kere ayak frenini bırakıp, *zdank* ettirip götü yere yaklaştıktan sonra istediğin kadar ayak frenine tekrar basıp el frenini indir, tekrar eski haline getirip bir daha *zdank*latamazsın, arabayı yerinden oynatmadığın sürece.
ama bir kere ayak frenini bırakıp, *zdank* ettirip götü yere yaklaştıktan sonra istediğin kadar ayak frenine tekrar basıp el frenini indir, tekrar eski haline getirip bir daha *zdank*latamazsın, arabayı yerinden oynatmadığın sürece.
- kibritsuyu (03.01.12 14:58:53)
ground haklı beyler.
yokuş aşağı ışıklarda beklerken önce ayak freni yapılır, durulur, ön kısım yere biraz daha yaklaşır, sonra el freni çekilir, ayak frenden çekilir ve arabanın arkası oturur.
edit:kibritsuyu, canımsın :D
yokuş aşağı ışıklarda beklerken önce ayak freni yapılır, durulur, ön kısım yere biraz daha yaklaşır, sonra el freni çekilir, ayak frenden çekilir ve arabanın arkası oturur.
edit:kibritsuyu, canımsın :D
- jemjum (03.01.12 14:59:01 ~ 14:59:50)
1
