[]
Araba bazen çalışmıyor, sorun ne aküde ne dinamoda (volm. 2)
Aküyü değiştirdik geçen hafta. Bugün yine aynısı oldu.
Arabanın seyir halinde önce direksiyon ışığı yandı. Sertleşti direksiyon. Park ederken kapatayım dedim, tekrar açılmadı. Yarım marş bile basmadı. Ne camı kapatabildim ne aracı kitleyebildim.
Akücüye getirdik. Aküde sıkıntı yok, zaten yeni takıldı. Dinamoda şarj ediyor aracı. Özel servise götürdüm tablete bağladım, onda da bir sıkıntı çıkmadı.
Yarın tanıdık bir ustaya götürcem. Deneme yanılma yoluyla bakılacak artık. Yarım saat de sürebilir sorunu çözmek, bütün günü de alabilir. 2-3 gün araba bende kalır dedi.
Sizce ne olabilir sıkıntı, beyin, elektrik vs? Küçük bir problem midir, büyük mü?
Arabanın arızasını doğru tespit etseler razıyım.
Edit: araba şu an çalışıyor. Ama yine yolda bırakacak kesin yani. Sorunu bir an önce çözüp tamir ettirmem lazım.
Arabanın seyir halinde önce direksiyon ışığı yandı. Sertleşti direksiyon. Park ederken kapatayım dedim, tekrar açılmadı. Yarım marş bile basmadı. Ne camı kapatabildim ne aracı kitleyebildim.
Akücüye getirdik. Aküde sıkıntı yok, zaten yeni takıldı. Dinamoda şarj ediyor aracı. Özel servise götürdüm tablete bağladım, onda da bir sıkıntı çıkmadı.
Yarın tanıdık bir ustaya götürcem. Deneme yanılma yoluyla bakılacak artık. Yarım saat de sürebilir sorunu çözmek, bütün günü de alabilir. 2-3 gün araba bende kalır dedi.
Sizce ne olabilir sıkıntı, beyin, elektrik vs? Küçük bir problem midir, büyük mü?
Arabanın arızasını doğru tespit etseler razıyım.
Edit: araba şu an çalışıyor. Ama yine yolda bırakacak kesin yani. Sorunu bir an önce çözüp tamir ettirmem lazım.
1-Ateşleme bobini
2-Bujiler
3-Krank sensörü
4-Beyin
2-Bujiler
3-Krank sensörü
4-Beyin
- useless
(19.09.23 19:02:57 ~ 19:03:25)
Ağır birnkaza geçirmişse evvelden, o bölgeden geçen kabloları ye iden bağlamışlarsa ve de bağlantı yerinden korozyana uğramışsa bu dediğiniz şeyler olabilir. Böyle bir ihtimal de var.
Servis sigortaları ve parçaları kontrol eder ancak bunun gibi detayları atlar genelde. İhtimal vermez.
Kafadan hafif kırık ve işinin ehli, takıntılı bir usta bulacaksınız. Kafanızı şişirecek ama arızayı tespit etmeden de rahat etmeyecek ..
Servis sigortaları ve parçaları kontrol eder ancak bunun gibi detayları atlar genelde. İhtimal vermez.
Kafadan hafif kırık ve işinin ehli, takıntılı bir usta bulacaksınız. Kafanızı şişirecek ama arızayı tespit etmeden de rahat etmeyecek ..
- yadigar (19.09.23 19:45:51)
@yadigar
Arabanın kazası da yok. Bakalım yarın ustaya götürcem ama içim rahat değil. Sadece tespiti bile zahmetli olacak.
Arabanın kazası da yok. Bakalım yarın ustaya götürcem ama içim rahat değil. Sadece tespiti bile zahmetli olacak.
- Cesario (19.09.23 19:55:53)
akünün sağlam olup olmamasının anlaşılması basit, bunun cihazları var.
alternatör sağlam olup olmasının anlaşılması da basit, araba çalışıyorken 14 volt civarına çıkartabiliyorsa aküyü, sağlamdır alternatör de.
araba bir iki gün yatınca akü boşalıyorsa kaçak vardır. bunun ölçülmesi de basit. sigorta ve rölelerin sağlamlığını kontrol eden aletler var.
bence senin olayın direksiyon kontrol modülünün topraklaması ile alakalı. mutlaka arabayı çalıştırmakla görevli bir sistemle ortak topraklaması var ve bunda gevşeklik veya kopukluk var.
ateşleme bobini, buji bozuk olsa da araba çalışır.
krank devir sensörü bozuk olursa araba çalışmaz ama göstergede devir de okuyamazsın.
---------
devam edeyim.
ayrıca akü sıkıntılı bir çalışmama olsa geçmiş arıza kodlarında esp beyninde falan düşük voltaj hata kodları olurdu.
bu arada "sürekli çalışmıyor" deme arabaya, "ara sıra çalışmamazlık yapıyor." de. bu ikisi farklı şikayetler. sürekli çalışmıyorsa düşük basınç pompasına bakarlar ilk mesela, yeterli basınç sağlıyor mu diye gibi gibi.
bence problem direksiyon kontrol modülünün topraklamasından çıkacak. ha bu arada topraklamanın metal metal teması olsun, sıkı sıkı olması olsun, tesisatının kopuk olmaması olsun, bunlardan çıkabilir.
işini bilen bir usta bu arızayı bence kısa sürede çözer.
alternatör sağlam olup olmasının anlaşılması da basit, araba çalışıyorken 14 volt civarına çıkartabiliyorsa aküyü, sağlamdır alternatör de.
araba bir iki gün yatınca akü boşalıyorsa kaçak vardır. bunun ölçülmesi de basit. sigorta ve rölelerin sağlamlığını kontrol eden aletler var.
bence senin olayın direksiyon kontrol modülünün topraklaması ile alakalı. mutlaka arabayı çalıştırmakla görevli bir sistemle ortak topraklaması var ve bunda gevşeklik veya kopukluk var.
ateşleme bobini, buji bozuk olsa da araba çalışır.
krank devir sensörü bozuk olursa araba çalışmaz ama göstergede devir de okuyamazsın.
---------
devam edeyim.
ayrıca akü sıkıntılı bir çalışmama olsa geçmiş arıza kodlarında esp beyninde falan düşük voltaj hata kodları olurdu.
bu arada "sürekli çalışmıyor" deme arabaya, "ara sıra çalışmamazlık yapıyor." de. bu ikisi farklı şikayetler. sürekli çalışmıyorsa düşük basınç pompasına bakarlar ilk mesela, yeterli basınç sağlıyor mu diye gibi gibi.
bence problem direksiyon kontrol modülünün topraklamasından çıkacak. ha bu arada topraklamanın metal metal teması olsun, sıkı sıkı olması olsun, tesisatının kopuk olmaması olsun, bunlardan çıkabilir.
işini bilen bir usta bu arızayı bence kısa sürede çözer.
- rain when i die
(19.09.23 20:13:00 ~ 20:30:02)
@rain when i die
Yeriniz nerede, gelelim size gösterelim.
Yeriniz nerede, gelelim size gösterelim.
- Cesario (19.09.23 20:46:19)
Çok benzer bir sorun yaşadım, krank mili sensörü çıktı.
- eileengray (20.09.23 10:33:42 ~ 10:34:53)
Sensörler değil, beyin değil. Hiç marş basmamış çünkü. Akü kutup başlarını temizle ve sık. Akü kutup başı sigortasını kontrol et. Büyük sigortaları temizle.
Araç bende kalacak diyen tamirciye verme
Araç bende kalacak diyen tamirciye verme
- hebanon (20.09.23 12:32:48)
1
